顏值即正義，功能為王道。兩者無法兼得？跨界方能兩全。

在“跨界”概念風生水起的今天，以跨界為噱頭的營銷手段泛濫成災(zāi)，而如何將產(chǎn)品功能跨界做到極致，最終實際滿足用戶需求、最終立足市場成為重要課題。

3月20日，上汽大通MAXUS推出了全面突破出行場景邊界的“萬維”佳作——“新生代跨界車”新途V70。接下來我們就來看看這款具備新生代設(shè)計美學、新生代跨界產(chǎn)品力、可滿足新生代多元場景的新途V70是如何將跨界做到極致的。

外觀來看，新途V70帶來第一感覺便是隨處可見的MPV設(shè)計元素，“跨”的明顯。為了擺脫傳統(tǒng)輕客的老氣橫秋和缺乏設(shè)計感印象，新途V70采用了去格柵化的前臉，以“菱格韻律”設(shè)計取而代之，這讓新車看上去更具年輕感和商務(wù)范。

翼光域LED矩陣式大燈搭配膠囊霧燈，讓前臉更顯精致感。同時，進氣口隱藏在前臉底部，配合全車黑色包圍結(jié)構(gòu)，瞬間提升了整車的氣場，同時還降低了整車的風阻系數(shù)，值得注意的是作為一臺輕客，新途V70的風阻系數(shù)僅為0.3。

車身側(cè)面，新途V70階梯式錯層的車窗設(shè)計讓車身姿態(tài)更為運動。功能性和便利性更好的單側(cè)側(cè)滑門設(shè)計，在狹小空間內(nèi)方便乘客上下車以及搬運貨物。車尾部分燈體造型是一大亮點，縱向布局的LED尾燈與橫貫式的高位剎車燈相連接，形成半包式的設(shè)計樣式，點亮后效果十分出眾。

空間方面，車身維度為4998/2030/2035mm，軸距則為3000mm，配合新車全系提供的2-9座多種座椅布局，可滿足不同家庭的空間需求。

商用群體十分在意的動力層面，新途V70搭載了高/低功率的2.0T渦輪增壓四缸柴油發(fā)動機，其中“中國心”十佳發(fā)動機—上汽π 2.0T高性能柴油發(fā)動機，可以實現(xiàn)150Ps最大功率輸出，最大扭矩為375N·m，同時搭配9AT自動變速箱。動力充裕，同時兼顧油耗表現(xiàn)。低配車型則配備了6速手動變速箱。

新途V70還匹配博世ESP 9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC上坡輔助功能，讓駕馭更為輕松。為了營造更為舒適的出行體驗，新途V70可選配主副駕座椅加熱、前風擋玻璃加熱、大功率前后冷暖手動空調(diào)等，創(chuàng)造出傳統(tǒng)輕客無法提供的駕乘感受。同時，新車經(jīng)過縝密的靜謐性設(shè)計，將怠速噪音降低至45dB水平。

為了演繹更多維的跨界出行場景，新車搭載了一系列的智能化配置。具體包括無鑰匙進入、一鍵啟動、藍牙鑰匙，以及新生代智慧車機，如4.2吋液晶儀表、中控12.3吋智能觸控大屏與智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。不僅集成30+車機版小程序應(yīng)用，涵蓋廣播、音樂、有聲書等豐富娛樂生態(tài)，還支持手機互聯(lián)、APP遠程控制、車機熱點共享功能等，為用戶帶來全新的人機交互體驗。

此外，無論是先進的智能網(wǎng)聯(lián)車機還是智能駕駛輔助系統(tǒng)，新途V70也都一應(yīng)俱全，可以實現(xiàn)L2+級智能駕駛輔助，包括ACC全速域自適應(yīng)巡航、AEB自動剎車輔助系統(tǒng)、LKA車道保持、FCW防碰撞預警等智駕科技，再次顛覆了大家對輕客的印象。

除了跨界體質(zhì)所帶來的不俗產(chǎn)品實力，上汽大通對新上市的V70也帶來了一系列優(yōu)惠活動，包括動力總成終身質(zhì)保、價值6200的2年10萬元金融免息福利或價值4000元的新車置換福利、“智慧出行”車機流量終身免費、價值2萬元的限量版V70定制套件、價值千元的全套露營裝備、價值千元的天貓專屬福利等優(yōu)惠。

新途V70的發(fā)布，正值大通品牌十二周年之際，這意味著大通MAXUS輕客布局正式拉開帷幕。以跨界顛覆中高端輕客新體驗，更乘用化的屬性、高端化品質(zhì)，大通MAXUS新途V70一定會讓你在商用場景以外，體驗更全面的出行生活，享受更多驚喜。