不得不說，你大哥還是你大哥。

提到新能源汽車龍頭老大，相信大家不是想到比亞迪就是特斯拉。而最近，6月份中國銷量最高的車型出爐，特斯拉Model Y以51471輛的成績，奪得榜一。

這是時隔兩個月，特斯拉又重返銷冠的位置，并且與第二名的軒逸相差了有2萬多輛。值得一提的是，Model Y是一輛單價超過25萬的中高端車，它到底是有哪些過人之處，可以在眾多車型中拔得頭籌？

從Model Y本身來看，作為一款中型純電SUV，雖然價格小貴，但它仍在不斷下調(diào)價格。相比起某些堅決不降價的車企來說，這就是優(yōu)勢所在。

作為一臺純電車，無論是外形還是座艙，特斯拉Model Y自帶的科技感還是很能打。雖然它內(nèi)飾上的用料與裝飾并沒有新勢力們豪華，但是人家在智能化上的表現(xiàn)可是杠杠的，特別是在自動駕駛輔助上。

除此之外，已經(jīng)有很多人買Model Y這臺車了，用戶基數(shù)大，也就意味著消費者的試錯成本會更低，那就會有更多的消費者跟著買這輛車，從而達(dá)到銷量的上升。

如果從特斯拉品牌本身來看，銷量高光也得益于其自身強大的品牌影響力。

如果有人想買純電車，那么首先想起的肯定是特斯拉。在新能源汽車領(lǐng)域，或者說在純電領(lǐng)域，特斯拉已然是標(biāo)桿一樣的存在。

換句話說，特斯拉不缺流量，因為特斯拉本身就是流量。其旗下的產(chǎn)品已經(jīng)是形成市場認(rèn)知與一定規(guī)模的了，所以在新能源時代從不缺關(guān)注度，就更別說銷量了。

更可怕的是，特斯拉的成本控制可怕到驚人。要知道，比亞迪單車?yán)麧櫜?000元出頭，而特斯拉的單車?yán)麧檮t是它的8.5倍。說不定，隨著成本的降低，Model Y的價格也會降低，那么20萬的Model Y也指日可待了。

對于特斯拉來說，已經(jīng)形成了規(guī)模性的生產(chǎn)、設(shè)計、研發(fā)，而Model Y也讓市場和消費者感受到了新能源汽車的普及程度。但相對于Model Y穩(wěn)定的銷量來說，其自身的實力才是吸引消費者最大的看點。