以上只是維斯塔潘本周發(fā)言的一部分，可以說(shuō)他成為了一位與自己三屆世界冠軍身份相稱的發(fā)言人。

維斯塔潘的回答在社交媒體上得到了許多疲憊車迷的贊同，他的發(fā)言也有合理之處。

令人瞠目的票價(jià)，以及在延遲的第二段自由練習(xí)賽之前被趕出看臺(tái)，對(duì)車迷造成影響，讓許多老車迷認(rèn)為拉斯維加斯大獎(jiǎng)賽根本不適合他們。不僅是因?yàn)樗麄儓?jiān)守的“歐洲中心”論，在美國(guó)東海岸，凌晨3點(diǎn)的排位賽和凌晨1點(diǎn)的比賽，同樣不是吸引車迷的好理由。

F1所有者自由媒體公司已堅(jiān)定地將其關(guān)注點(diǎn)，從賽車迷這一核心受眾擴(kuò)大到更廣闊的目標(biāo)市場(chǎng)，在拉斯維加斯，F(xiàn)1及其車隊(duì)加倍努力地吸引企業(yè)嘉賓和貴賓。在美國(guó)邁阿密舉行的另一場(chǎng)賽事也采用了同樣的方式，首席執(zhí)行官湯姆·加芬克爾（Tom Garfinkel）將其形容為“一場(chǎng)有比賽的美酒佳肴節(jié)”。

從車隊(duì)的角度來(lái)看，這項(xiàng)賽事從一開(kāi)始就帶來(lái)巨大的收益，因此，如果贊助商對(duì)拉斯維加斯提供的獨(dú)特接待方式感到滿意，又怎么會(huì)有車隊(duì)反對(duì)呢？

維斯塔潘的隊(duì)友佩雷茲在車手介紹過(guò)程中被UFC播音員布魯斯·布弗（Bruce Buffer）當(dāng)面吼得目瞪口呆，這充分體現(xiàn)了F1與美國(guó)的文化沖突。佩雷茲僵硬的面部表情很可能與電視機(jī)前眾多不解的車迷類似。

然而。

維斯塔潘對(duì)以?shī)蕵?lè)和商業(yè)為重點(diǎn)的做法感到厭倦是有道理的，但同樣，F1也不能到拉斯維加斯來(lái)，做一場(chǎng)和其他大獎(jiǎng)賽類似的、平庸的表演。

毫無(wú)疑問(wèn)，有許多游客對(duì)派對(duì)場(chǎng)景的興趣超過(guò)了對(duì)體育比賽的興趣，而周六晚上的大賽則為其提供了一個(gè)最好的平臺(tái)，讓一些來(lái)自不同背景的首次觀賽者成為狂熱賽車迷。

要成為任何一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的粉絲，都需要最初的契機(jī)。至于如何激發(fā)，這并不重要。

只要 F1 保持新老之間的微妙平衡，賽歷上就應(yīng)該為拉斯維加斯的娛樂(lè)盛況和蒙扎的歷史激情留有余地，就像摩納哥的精英主義和銀石的熱鬧節(jié)日氣氛一樣。

拉斯維加斯大獎(jiǎng)賽并不適合所有人，也許永遠(yuǎn)也不會(huì)適合所有人。但在24輪比賽的多樣化賽程中，拉斯維加斯的存在并無(wú)不妥。

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賽車世界綜合每日賽車報(bào)道