1024，二進(jìn)制的程序世界和十進(jìn)制的現(xiàn)實(shí)世界之間的接口。

你知道什么是1024嗎？ 我們喜歡用用數(shù)字代替某種感情，比如雙11是光棍節(jié)，520是我愛你，這些原本不是節(jié)日的日子，因?yàn)閿?shù)字都過成了節(jié)日。 1024其實(shí)也是一個很美妙的數(shù)字，1024是2的十次方，二進(jìn)制計數(shù)的基本計量單位之一，1024BYTE=1KB，1024 KB=1MB，1024 MB=1GB。1024，二進(jìn)制的程序世界和十進(jìn)制的現(xiàn)實(shí)世界之間的接口。于是每年的10月24日，就成為了國內(nèi)的程序員節(jié)。 要說國內(nèi)哪家車企最有程序員的范兒，我覺得必須是小鵬汽車。蔚來汽車有NIO DAY，小鵬汽車則有1024科技日。小鵬汽車的身上，已經(jīng)打上了智能化和理工男的標(biāo)簽。 2023年10月24日，小鵬汽車第五屆科技日在廣州如期舉行。這一次，小鵬汽車董事長 CEO何小鵬帶來了很多干貨。

輔助駕駛攻占城市路段

在現(xiàn)階段，各家車企輔助駕駛都在攻堅高速路段的時候，小鵬輔助駕駛開始卷城市路段了，這個時候，核心已經(jīng)不在高精地圖了，小鵬汽車自動駕駛負(fù)責(zé)人李力耘博士表示“全國都能開”的XNGP城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛將助力小鵬汽車“率先進(jìn)入下半場”。 小鵬即將推出一個非常牛的功能“AI代駕”，開啟AI代駕功能后，用戶可在全國范圍內(nèi)設(shè)置起點(diǎn)和終點(diǎn)，手動駕駛一次后即可形成記憶地圖，在之后選擇該出行路線時就可以使用“AI代駕”功能，實(shí)現(xiàn)單獨(dú)路線/特定場景的城市導(dǎo)航輔助駕駛。

這個簡直就是打工人的福利，只要設(shè)定了家庭和公司的路線，帶車輛走一次以后，車輛就學(xué)會了怎么走，以后上下班就完全解放雙手了。 何小鵬還內(nèi)涵了一把同行，小鵬汽車不畫大餅，不偷換概念。小鵬汽車已對外公布11月XNGP城市導(dǎo)航輔助駕駛覆蓋至25城，12月底開放至50城。 小鵬汽車還帶來了全場景智駕的終極架構(gòu)XBrain。在XNet1.0 能力基礎(chǔ)上，XNet2.0 進(jìn)一步將感知范圍提升200%、感知類型增加11種，同時融合了行業(yè)最高精度的純視覺占據(jù)網(wǎng)絡(luò)，做到了動態(tài)BEV、靜態(tài)BEV和占據(jù)網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)合一，是行業(yè)首個應(yīng)用大模型具備時空理解能力的感知架構(gòu)。

值的一提的是，XNet2.0 是純視覺占據(jù)網(wǎng)絡(luò)，不是激光雷達(dá)冒充?？磥鞵RO車型，沒有激光雷達(dá)車型的自動駕駛能力要大幅提升了，買pro車型的消費(fèi)者賺了。??? 全新智能座艙系統(tǒng)XOS 天璣 天璣命名來自天璣星，北斗七星之一，位于大熊座中，相傳，天璣星為財富之星。XOS 天璣系統(tǒng)主要提升3個方面。 ?全新視覺升級。大屏、儀表視覺風(fēng)格更統(tǒng)一，搭載全新UI，更強(qiáng)調(diào)科技感，干凈，純粹； ?全新動效升級。絲滑的動效設(shè)計，更無感的滑動跟手效果和觸控響應(yīng)； ?交互效率大幅提升。開機(jī)啟動速度提升20%，應(yīng)用響應(yīng)速度提升50%，系統(tǒng)流暢度提升35%，滑動跟手速度提升33%，觸控響應(yīng)速度提升40%。（基于高通驍龍8295芯片測試數(shù)據(jù)）

小P智能語音會接入小鵬自研的XGPT靈犀大模型，未來小P會變得更聰明，而且手機(jī)端也可以用小P。 首個駕艙融合車載計算中心 發(fā)布會上，小鵬汽車發(fā)布首個駕艙融合車載計算中心，比上一代中央計算架構(gòu)性能提升50%的同時可節(jié)約40%成本。

同時，領(lǐng)先行業(yè)的下一代電驅(qū)系統(tǒng)采用更高效的電磁方案，在120km/h高速行駛時綜合效率突破93%，突破當(dāng)前業(yè)界“天花板”。

智能制造方面，小鵬汽車是國內(nèi)唯一投產(chǎn)前后一體壓鑄車身的品牌，擁有目前全球唯一一臺噸位高達(dá)12000噸的一體壓鑄機(jī)，并即將擴(kuò)展一臺16000噸的壓鑄機(jī)以支持投產(chǎn)更大型的壓鑄件，正在研究探索CIB+中地板一體壓鑄技術(shù)，將整車?yán)m(xù)航提升5%的同時降低10%-30%整車制造成本。

飛行汽車的兩條發(fā)展路徑 在今年的1024發(fā)布會上，小鵬匯天明確了飛行汽車的兩條發(fā)展路徑，即陸空一體式和分體式。顧名思義，陸空一體式便是既可以陸地行駛也可以飛行，分體式則是由陸行體和飛行體，飛行體與陸行體自動分離/結(jié)合，陸行體可給飛行體補(bǔ)能。

自研雙足機(jī)器人，具備末端觸覺感知能力 未來，你走進(jìn)一家小鵬汽車銷售中心，可能是機(jī)器人來提供服務(wù)。 小鵬鵬行在1024發(fā)布會帶來了全新自研雙足機(jī)器人。從四足到雙足，新一代機(jī)器人進(jìn)化出一雙超輕量級類人手臂和仿人靈巧手，單臂最大負(fù)載3kg，最大末端線速度1m/s，可針對不同形狀的物體提供個不同的抓取包覆姿態(tài)，并具備末端觸覺感知能力。

小鵬X9首次亮相 令人最期待的，自然是小鵬汽車當(dāng)家旗艦MPV小鵬X9的正式亮相。 小鵬X9定位純電大七座多MPV，外形設(shè)計和一般的MPV不同，有棱有角，懸浮式的車頂讓整車有一絲“路虎”感，十分時尚，應(yīng)該會吸引不少年輕家庭的青睞。

在中國的數(shù)字里面，9為極，也就是極致。小鵬X9是「扶搖」架構(gòu)旗艦車型，搭載XOS 天璣智能座艙、全域800V、前后一體式鋁壓鑄、XNGP等核心技術(shù)，也是全球唯一標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向的MPV車型。

寫在最后

從軟件定義汽車到AI定義汽車，走到第五年的1024，是小鵬每年對外秀肌肉的窗口，讓外界認(rèn)識到，為什么小鵬可以殺出來，為什么大眾會選擇牽手小鵬。今年的1024，著眼現(xiàn)在，小鵬帶來X9，放眼未來，小鵬有飛行汽車以及智能機(jī)器人，有硬件，也有軟件，從輔助駕駛，到智能座艙，小鵬用實(shí)力來證明，自己才是中國新能源汽車的智能化第一人。