如今的新能源當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代下，大排量的性能燃油車可真是鳳毛麟角般的存在。而在成都車展上時(shí)隔十年，奔馳終于將帶來(lái)旗下最新款的SL系列經(jīng)典跑車——AMG SL 63 4MATIC。從新車的后綴名可以發(fā)現(xiàn)新款的AMG SL 63竟然是名副其實(shí)的四驅(qū)跑車，并且配備了后輪轉(zhuǎn)向功能。難道歷史悠久的SL系列不再是純粹的后驅(qū)漂移車了嗎？

其實(shí)并沒(méi)有，其實(shí)這套奔馳的4MATIC+是全時(shí)四驅(qū)。采用了最新的AMG Performance 4MATIC+的分動(dòng)箱，可以切斷傳輸給前橋的動(dòng)力，將扭矩和動(dòng)力全部分配至后輪驅(qū)動(dòng)切換為一臺(tái)真正的大馬力后驅(qū)車。

此外，新車還采用了后橋電控限滑差速器（LSD），在漂移做到左右同時(shí)打滑。在關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）后就可以盡情享受漂移的樂(lè)趣。那為什么奔馳要“多此一舉”的加上四驅(qū)并且還配備四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？那是因?yàn)榧兇獾拇篑R力后驅(qū)車的漂移其實(shí)就是在車輛失控的邊緣瘋狂試探一樣，突破車輛抓地力的極限并時(shí)刻控制合適的角度與油門保持橫向滑動(dòng)也正是漂移的樂(lè)趣所在。

而在日常駕駛在城市道路上失控就往往代表著危險(xiǎn)的事故，特別是在雨雪天濕滑的路面下后驅(qū)車很難保持平衡。所以加入四驅(qū)能兼顧到更多的日常駕駛，而后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向的加入低速能有效減少轉(zhuǎn)彎的半徑，高速變道時(shí)也能更加穩(wěn)定，同時(shí)電動(dòng)尾翼加入也提供一定的下壓力進(jìn)一步穩(wěn)定車身。

奔馳AMG SL 634MATIC+除了后驅(qū)漂移外，作為SL經(jīng)典系列大馬力也是其不可或缺的一部分。搭載了一臺(tái)4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速濕式雙離合變速箱，最大功率430KW（585Ps），最大扭矩800N.m，零百加速3.6秒，最高車速315km/h。動(dòng)力表現(xiàn)上放在如今一眾新能源車型里好像并不“出彩”，其實(shí)對(duì)于激烈操控駕駛的跑車來(lái)說(shuō)有一句俗語(yǔ)是“寧少10馬力不多1公斤”純電動(dòng)的新能源跑車雖然加速非?？?，但是在車重上卻不是燃油車的對(duì)手。而且 新款奔馳AMG SL 634MATIC+作為軟頂敞篷說(shuō)相比于前代硬頂?shù)脑O(shè)計(jì)，更加輕量化。

既然SL系列作為經(jīng)典的敞篷跑車也是奔馳旗下最運(yùn)動(dòng)，外觀上新款A(yù)MG SL 634MATIC+采用了奔馳最新的家族式風(fēng)格，經(jīng)典的AMG直瀑式賽車進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)犀利的三角形智能像素級(jí)全LED前大燈顯得相當(dāng)時(shí)尚，而中網(wǎng)上醒目的黑底奔馳三叉星與前機(jī)蓋處的蘋(píng)果樹(shù)徽標(biāo)都彰顯AMG高貴的身份。下包圍三段式的鏤空導(dǎo)流槽也同樣采用直瀑式格柵裝飾，整體上給人充滿運(yùn)動(dòng)動(dòng)感的氣息。

側(cè)面來(lái)看，新車的車身尺寸：4705x1915x1360mm，軸距為2700mm。修長(zhǎng)的車身配上短前懸長(zhǎng)車頭的設(shè)計(jì)加上低趴的車身姿態(tài)盡顯優(yōu)雅，20英寸的雙色輪轂與亮黑色的剎車卡鉗都營(yíng)造出極佳的潮流感。而車頂采用了Z 型軟頂敞篷，在最高 60 公里 / 小時(shí)車速下做到15 秒內(nèi)一鍵開(kāi)啟。

尾部上采用SL家族標(biāo)志性的三角形尾燈組，內(nèi)部采用了科技感十足的點(diǎn)陣式LED層次光源裝飾，而在后備廂處還加入了主動(dòng)式可調(diào)尾翼（該尾翼?yè)碛?級(jí)預(yù)設(shè)調(diào)節(jié)角度，當(dāng)車速達(dá)到80公里/小時(shí)可自動(dòng)開(kāi)啟，并可根據(jù)車輛行駛動(dòng)態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)）下包圍也加入了AMG熏黑運(yùn)動(dòng)套件+雙邊共四處運(yùn)動(dòng)排氣，整體上給人不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感與科技感。

內(nèi)飾方面，采用了AMG專屬的“蜻蜓”運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)與加入AMG標(biāo)志的運(yùn)動(dòng)座椅。同時(shí)也保留了奔馳經(jīng)典的飛機(jī)引擎式的圓形空調(diào)出風(fēng)口、懷擋與12英寸的懸浮式可調(diào)節(jié)角度的豎向中控屏，并搭載二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)可語(yǔ)音控制導(dǎo)航、空調(diào)、多媒體娛樂(lè)等功能。此外，新車也跟上時(shí)代搭載智能駕駛輔助組件增強(qiáng)版，包含智能領(lǐng)航功能、智能泊車輔助、主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)等。

配置上新車作為200萬(wàn)的豪華車不僅配備主動(dòng)式環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，Burmester 環(huán)繞立體聲音響擁有身臨其境的沉浸式體驗(yàn)。座椅4座布局，并且均采用了真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹并標(biāo)配了前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/記憶與獨(dú)特的AIRSCARF頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)功能，為車上駕駛員與乘客提供舒適溫暖的乘坐體驗(yàn)。（當(dāng)然僅限于前排，看后排這空間表現(xiàn)真的會(huì)有人坐嗎？）

寫(xiě)在最后

全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC +作為定位200萬(wàn)以上的豪華雙門敞篷跑車，其對(duì)手是知名度更高、價(jià)格也更貴的保時(shí)捷911 Turbo S Cabriolet 同為雙門四座軟頂敞篷跑車，采用了更加適合賽道的后置的3.7T雙渦輪增壓的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)甚至能爆發(fā)出更高的650匹馬力。

而奔馳的優(yōu)勢(shì)在于更加豪華的內(nèi)飾與鍵盤(pán)值拉滿的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)奔馳的品牌力也不低而且還有后輪轉(zhuǎn)向的加持。所以如果各位在梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC +和保時(shí)捷911 Turbo S Cabriolet 敞篷版選擇的話，大家更加傾向于哪一方？歡迎在評(píng)論區(qū)留下的看法，下期再見(jiàn)。