該鐵路的新疆段，全長7334公里；

海拔從800多米，拔升至3500米；（落差相當于800層樓的高度）

一直爬坡的火車，常常會往輪子底部噴一些砂子；

原因

主要目的是為了安全！

（1）車輪前方，配有一個方形漏斗，即砂箱；

（2）砂箱與噴嘴相連，當火車爬長坡，或是在雨雪天氣運行時；

由于車輪與軌道面接觸面較小，受外界因素影響，車輪的黏著力下降；

很容易出現(xiàn)空轉（打滑），牽引力減小甚至消失，從而使得列車運緩或者坡停；

嚴重的還會出現(xiàn)擦傷鋼軌，甚至造成輪轂松弛，損壞電機等等，如圖所示：

噴砂可以大大減少這些現(xiàn)象！

（3）撒砂閥

列車具有一套撒砂系統(tǒng)，如圖所示：

（1）系統(tǒng)檢測到列車發(fā)生空轉；

（2）噴砂裝置自動噴砂；

（3）司機根據(jù)路況，做出判斷，可以進行預防性撒砂；（火車駕駛臺下方有三個控制踏板，最左邊的就是撒砂開關，司機踩下時，在壓縮空氣作用下，噴砂裝置便開始撒砂。）

火車砂子不是一般的砂子；

（1）直徑需要在2到3毫米之間；

（2）塵土含量不大于5%；

（3）規(guī)格范圍內的砂子比例不少于80%；

（4）種類選擇河砂（黃色）或者石英砂（白色，一般是和諧型電力機車使用）。