反登陸作戰(zhàn)在二戰(zhàn)時曾讓日本頭疼不已，不僅在太平洋島嶼上難以抵擋盟軍的攻擊，更糟糕的是盟軍還差點發(fā)起對日本本土的大規(guī)模登陸戰(zhàn)。戰(zhàn)后日本自行研發(fā)的79式重型反坦克導彈，就融入了攻擊小型艦艇的功能，成為少數既可以反坦克又能反艦艇的裝備。

79式屬于日本第二代重型遠程反坦克導彈，由川崎重工和三菱汽車共同研究，1979年定型，1984年開始服役。它也被稱為ATM-2或HMAT，綽號“重馬特”。

雖然名為日本自研的裝備，不過它其實是日本64式“輕馬特”中程反坦克導彈的升級版，而64式的技術來源是法國SS-10反坦克導彈，算不上絕對純正的日本研發(fā)。當然，有成熟的技術支持下，日本的相關研究進行得比較順利，而且代次劃分明確。

既然是重型反坦克導彈，79式的重量就不會輕。關于它的具體重量，網絡上給出的說法簡直五花八門，有全重103千克和27.8千克（維基百科上稱含腳架，可能是沒有導引設備之類的吧）兩種，導彈重量有30千克、33千克、42千克和15.7千克幾種說法，這些不同的數據來源有的是官方雜志，有的是百科信息。

在查閱了一些數據之后，大致整理出這樣一個思路。79式本身有步兵版本和車載版本，這兩者的重量就已經不同了。它所使用的彈藥也有兩種，一種是錐形裝藥的反坦克導彈，該彈因為反坦克的需求不一樣，重量更輕、射程更短，破甲深度約500毫米，最大射程4000米；而反舟艇導彈采用更重的半穿甲戰(zhàn)斗部，最大射程為6000米，兩種導彈都采用觸發(fā)引信?；蛟S正是這種不同的配置導致重量的差異，具體數據如何只有各位看官自己斟酌了。

導彈的制導方式和陶式反坦克導彈比較相似，采用目視瞄準＋紅外跟蹤＋有線指令傳輸，導彈尾部還有一只氙氣燈，發(fā)射后點亮，用于射手估測導彈飛行軌跡，引導修正。

彈體為柱形，沒有收緊等變化，控制翼面采用2對X型布局，前一對尺寸更小。導彈最小射程50米，導彈在發(fā)射出一段距離才點燃主發(fā)動機，避免尾焰?zhèn)吧涫帧?/p>

?79式重型反坦克導彈

日本總共購買了240部79式導彈發(fā)射裝置，在90年代之前，日本賦予這些武器的主要作用都是打擊舟艇目標。這和當時的形勢有關，處在兩個強國對抗漩渦中的日本不得不考慮有一天被卷入戰(zhàn)爭的糟糕情況，而身伴北方強國的日本很可能在第一時間就面臨反登陸作戰(zhàn)。

以79式反坦克導彈的性能來看，用它來攻擊戰(zhàn)艦肯定是隔靴搔癢，但是用來攻擊登陸艇、兩棲戰(zhàn)車等還是很有殺傷力，對這些防護能力偏弱的目標，只要命中了基本上能做到“一發(fā)一個小朋友”。

至于反坦克作戰(zhàn)，以它500毫米的破甲深度，基本上能夠對一代、二代主戰(zhàn)坦克造成有效殺傷，但是對三代主戰(zhàn)坦克就很勉強了。

目前79式反坦克導彈仍然在日本服役，在90年代后將任務重心調整為反坦克作戰(zhàn)，其生產斷斷續(xù)續(xù)持續(xù)到1995年。對于沒有戰(zhàn)事需求的日本來說，79式仍然符合其軍事需求，并且與更新式的87式單兵反坦克導彈等形成高低搭配，戰(zhàn)術得當的情況下仍然能發(fā)揮大作用，隨著輪式戰(zhàn)車、步戰(zhàn)車的興盛，可供79式攻擊的目標仍然很多。