縱觀汽車圈各大品牌的年度盛宴，你最期待哪個？毫無疑問，不少人的答案一定是蔚來汽車的NIO Day。

12月18日，2021蔚來日（NIO Day 2021）在蘇州奧林匹克體育中心舉行。那么，今年的蔚來日有哪些看點呢？通過參加本次活動，結合蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪的專訪，簡要來說，可以用兩個“5”來形容。

“5”：極致用戶體驗

蔚來日（NIO Day）是蔚來汽車一年一度的盛會，更是用戶和朋友們一年一度的聚會。從北京、上海、深圳、成都到蘇州，蔚來日已經迎來了第五屆，這是第一個“5”。

蔚來汽車的成功不是一蹴而就，而是高屋建瓴，深諳互聯(lián)網思維與用戶運營之道，顛覆傳統(tǒng)車企的運營思維，把用戶運營做到了極致，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式，因而僅用1046天便完成了從0到10萬輛的跨越。

究其根本，蔚來汽車運用漣漪模式，顛覆傳統(tǒng)的漏斗模式（知曉度-美譽度-忠誠度），走出了一條獨特的品牌高端化之路。這為中國汽車市場帶來了寶貴的經驗，如今也被各大車企模仿、實踐。

在漣漪模式中，蔚來核心車主（約占蔚來車主的10%）是第一層漣漪，他們的影響力最大，也最有粘性。漸漸地，核心車主的口碑向外擴散，由他們發(fā)展更多的車主，進而吸引更多的消費者關注蔚來，輔以用戶激勵和福利體系，讓越來越多的人完成了從了解、好感、喜愛，到購買、滿意的螺旋式漸進過程。

為了做好用戶運營，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌以及其他高管都放下身段，親自下場運營，全觸點、全天候地培養(yǎng)核心車主群體，帶領全體系服務好用戶，還通過APP自建內容生態(tài)圈，與用戶、潛客進行直接線上互動，共同構建用戶社區(qū)。

雖然每一年蔚來日的舉辦時間都不固定，但舉辦地點多由用戶投票決定，就如同“申奧”一般。今年共有10個城市進行了NIO Day申辦，合肥、蘇州和西安三個城市脫穎而出，最終花落蘇州。

此次的蔚來日活動依舊具有鮮明的互聯(lián)網公司風格，隨和、親切、自然，不像傳統(tǒng)車企的那般嚴肅。而且，不少于490名用戶參與到了各個活動環(huán)節(jié)，450名用戶志愿者忙碌于全國各地，用戶組成的NIO Band現(xiàn)場演唱了全新單曲《你好，世界》。在活動現(xiàn)場，你還可以打卡用戶義賣一條街、用戶展覽館、NIOLife、NIO Radio，NIO Café，一同開啟美好的夜晚。

為了豐富用戶權益，蔚來還成立了車主福利合伙人，參與車主通過提供自己的優(yōu)質資源，與用戶一起共享福利，蔚來將為此投入8000萬積分；而且蔚來還正式發(fā)起生態(tài)共建計劃Clean Parks，支持全球自然保護地使用智能電動汽車、建設清潔能源基礎設施。

把用戶變成粉絲，粉絲變成鐵粉，在無形中形成品牌價值觀和堅不可摧的品牌忠誠度，積累出粉絲群體，釋放口碑效應，吸引更多潛在用戶和向往者，是蔚來無往不勝的關鍵所在。這才是蔚來汽車真正的軟實力。

“5”：極致產品性能

再來看第2個“5”，那便是在本屆NIO Day上，蔚來汽車正式發(fā)布了中型智能電動轎跑ET5，補貼前起售價32.8萬元，BaaS方案補貼前起售價25.8萬元，預計2022年9月開啟交付。

源自EP9的肌肉輪廓，加上鋒利的折線，以及9種車身顏色，塑造出ET5年輕富有活力的形象。車內也是一樣，ET5的內飾空間設計延續(xù)“第二起居室”理念，精致、有溫度，并標配智能無框電吸門、隱藏式門把手和數(shù)字鑰匙。

當然，ET5帶給大家的驚喜不僅于優(yōu)雅的造型，還注重打造“第二起居室”。其中，值得一說是應用AR/VR技術的蔚來全景數(shù)字座艙PanoCinema，進入車內好比回到客廳，帶來劇院版的座艙感受。比如，專屬AR眼鏡可投射出視距6米，等效201英寸的超大屏幕，配合全新256色數(shù)字光幕氛圍燈和7.1.4杜比全景聲音響系統(tǒng)，帶來全沉浸式感官體驗。

延續(xù)蔚來高性能基因，ET5的整車重心高度僅為482.6毫米，風阻系數(shù)低至0.24，零到百公里加速4.3秒，比特斯拉Model 3的動力更好、更快，百公里到零制動距離僅為33.9米，搭載三種電池包，續(xù)航里程從550公里到1000公里不等。

在自動駕駛技術方面，ET5搭載蔚來最新的自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving）。該技術通過蔚來超感系統(tǒng)Aquila和超算平臺Adam，讓ET5逐步實現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場景全程安全放松的點到點自動駕駛體驗。

在發(fā)布ET5的同時，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示，中大型智能電動旗艦轎車ET7將于2022年1月20日開啟鎖單，3月28日開啟交付?？嗫嗟却臏受囍鱾儯K于可以舒一口氣了，靜待花開即可。

2022年前景如何？

在新能源汽車銷量不斷刷新紀錄的當下，蔚來汽車雖然再創(chuàng)新高，但新勢力銷量第一還是遇到了一些挑戰(zhàn)。究其原因，相比于小鵬、哪吒、零跑等新勢力，蔚來的售價可謂是“高高在上”，而且目前的主銷產品集中在3款SUV車型上。

在采訪中，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，蔚來品牌不會推出30萬以下級別的車，隨著車主保有量突破20萬級，服務水平也不會下滑，只會通過更便捷的換電繼續(xù)強化。

考慮蔚來的品牌價值，其實追求絕對的新勢力銷量第一是沒有必要的。不過，在ET7、ET5以及更多車型的助力下，蔚來汽車將繼續(xù)攻城略地，保持較高速度的銷量增長。

對于2022年，蔚來汽車也信心滿滿，將持續(xù)加大對產品與技術的投入，比如空氣懸架、以某種形式進入芯片領域，加快服務網絡布局，并進入更多市場，滿足用戶更多的期待，成長為汽車行業(yè)里的“蘋果”。

要實現(xiàn)全面電動化，迅速補能是繞不開的，因而蔚來換電站的建設備受關注。截止目前，蔚來已建成換電站超過700座，是去年同期的近10倍。2022年，這一數(shù)量還將接近翻番，預計將達到1300余座，同時還有6000根超充樁，10000根目的地充電樁。

今年是蔚來汽車全球化的元年，此次活動的主題“Hello World”與之非常契合，預示著蔚來將以開放和包容的姿態(tài)擁抱多變的世界。繼進入挪威市場后，2022年蔚來將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地；2025年，蔚來將進入超過25個國家和地區(qū)。

寫在最后：

從人人唾棄到資本市場、用戶心目中的“寵兒”，沒有什么比實力更有說服力，從硬實力到軟實力，蔚來汽車都是當前汽車圈中的頂流。這才是一家全球性智能電動汽車企業(yè)該有的樣子，將以顛覆者的姿態(tài)引領時代前行。當然，我們也期待蔚來汽車能給市場和消費者帶來更多的顛覆和驚喜。