隨著AlphaTauri在新加坡推出了重大升級，紅牛的地效概念有望取得更大的成功。自2022賽季開始以來，紅牛的RB18和RB19概念車一直表現(xiàn)出色，贏得了一場又一場的勝利，并且本賽季再次逼近了雙冠王的目標(biāo)。

雖然其他車隊在2022年初采取了各種不同的設(shè)計理念，但趨同性一直是一個重要的話題。競爭對手們紛紛放棄了自己的理念，轉(zhuǎn)而采用紅牛的理念，或者至少試圖盡可能地模仿紅牛的理念。

紅牛的姐妹車隊AlphaTauri即將進行一場重大的理念變革。首先，在2024年，車隊將進行重新命名和引入新的贊助商。同時，長時間擔(dān)任車隊老板的弗朗茨-托斯特將退休，將領(lǐng)導(dǎo)權(quán)交給新任車隊領(lǐng)隊勞倫特-梅基斯和首席執(zhí)行官彼得-拜爾。

此外，AlphaTauri將在本周末的新加坡大獎賽上對AT04進行重大升級，以與紅牛的設(shè)計理念更加接近。拜爾在接受媒體采訪時表示：“今年，我們看到了成績表上出現(xiàn)了一些驚人的變化，阿斯頓-馬丁和邁凱倫突然嶄露頭角。其實，我認(rèn)為這得歸功于他們都明白紅牛車隊在設(shè)計理念方面所做的正確之處，他們采用了新的下壓元素，這一理念得到了眾多車隊的追隨?！?/p>

他繼續(xù)說：“事實上，我們將在新加坡進行一次大規(guī)模升級，依然遵循相同的設(shè)計理念。因此，我們都在朝著這一理念靠攏，我相信明年的情況會更加接近?！?/p>

AlphaTauri車隊目前在F1賽事中處于落后狀態(tài)，與此相反，母公司紅牛在這個運動中處于主導(dǎo)地位。AlphaTauri車隊未能充分利用法規(guī)中的灰色地帶，甚至未使用所有允許的部件。拜耳證實紅牛與他的車隊將加強合作。

拜耳表示：“由于成本上限和技術(shù)規(guī)定的存在，我們幾乎無法像姐妹車隊那樣。我們必須成為一支獨立的一級方程式車隊，經(jīng)歷成長階段，自力更生。然而，這與獲得家人的支持并不矛盾，我認(rèn)為這也是我們應(yīng)該實現(xiàn)的目標(biāo)。我們?nèi)匀豢梢岳眉夹g(shù)上的合作，因為過去我們并未這樣做?！?/p>

“現(xiàn)在眾所周知的是，如果考慮到懸掛系統(tǒng)的重要性，我們沒有使用該系統(tǒng)，但規(guī)則允許我們這樣做，你就發(fā)現(xiàn)我們非常愚蠢?！?/p>