“以一打七”的星途瑤光竟月銷不足1500輛?國人不好忽悠,奇瑞再度慘遭打臉

什么是雷聲大雨點(diǎn)???百度百科解釋是:形容聲勢浩大而實(shí)際行動不足。這個歇后語也是由此而來,意思是說像雷聲一樣巨響,但實(shí)際并沒有帶來什么影響。這也讓大事君想到車壇上的一款車,自稱“一打七”的星途瑤光。

更夸張的是,星途瑤光的“雷聲”可不止“以一打七”這么簡單,還有“挑戰(zhàn)40W的性能”,“矛頭直指保時捷、奔馳、寶馬和奧迪等超豪華及豪華品牌”...在蹭流量方面,連扎根自媒體行業(yè)的大事君都自愧不如。

雷聲這么大,定睛一看4月銷量1500都不到,僅1459輛。還別說,瑤光已經(jīng)是星途品牌銷量最高的車型了。只能說,星途終究還是支撐不起奇瑞的豪車夢。無論是產(chǎn)品銷量還是掀起的聲量,都與宣傳稱的“以一打七”相距甚遠(yuǎn)。

究其原因,還是瑤光乃至星途所打造的產(chǎn)品不夠符合當(dāng)下消費(fèi)者的使用場景。例如官方在宣傳車型設(shè)計方面,給出“姿態(tài)更穩(wěn)定”的結(jié)論。然而,大事君看到的卻是一款過度設(shè)計的外觀以及高于同級車型的窗線。再加上星途瑤光的車身高度相比競品,其車身高度普遍更低,配上更高的窗線,進(jìn)一步影響了后排乘坐的開揚(yáng)感。這樣的表現(xiàn),實(shí)在難以與宣傳稱“40萬級最舒適后排”對上號。

又例如,星途瑤光在宣傳車廂隔音時,嘗試把奔馳GLC“拉下水”。然而奔馳GLC的隔音水平,放在同級車型里客氣點(diǎn)說也算不上優(yōu)秀。星途這種“專挑軟柿子捏”的宣傳手法,除了可以騙騙不懂車的小白自豪(hai)一下外,并沒有太多意義。這樣的對比跟自主品牌車機(jī)與百萬級豪車對比獲得勝利還沾沾自喜有什么區(qū)別?
寫在最后
星途瑤光在選擇技術(shù)序列以及營銷手法上的失策,已成事實(shí)。但不可否認(rèn)的是,“雷聲大雨點(diǎn)小”的星途瑤光也并不是一輛差車,甚至其配備的硬件算得上是有誠意,例如用上M3X火星架構(gòu)2.0、全新飛魚超感底盤、CDC電磁懸掛、全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)、全地形科技及隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)...等奇瑞科技。只是這樣的技術(shù)放在同樣在進(jìn)步的仰望(比亞迪)、吉利、長安等大鱷面前,星途及奇瑞所掌握的核心科技還缺乏打動消費(fèi)者的核心亮點(diǎn)。使上渾身招數(shù)的星途瑤光,依舊支撐不起奇瑞的豪車夢。