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今天來聊大眾。朗逸、寶來、速騰，大眾三巨頭，朗逸絕對是緊湊型車?yán)锩娴念^頭、銷量僅次于軒逸的存在，寶來和速騰就弱一個檔次了。不過不是一家人，不進一家門，這哥幾個就像提前通了氣一樣，最近準(zhǔn)備齊刷刷中期改款了。

看了一下這哥幾個的改款內(nèi)容，我敢說在這之后，朗逸依然是最躺贏的那一個，活脫脫變成一臺小帕薩特，而寶來就危險了，因為它取消了1.5L主打1.2T，速騰的亮點在于，傳說中的新1.5T機頭在它身上首發(fā)亮相……

改款之后朗逸繼續(xù)躺贏？

朗逸這車一直以來評價都挺兩極分化的，大多數(shù)去diss朗逸的無非就幾點，要么說這車特供不是正經(jīng)大眾，要么說這車動力弱和配置低，但依然擋不住很多人去買，一臺車不怕被人罵，就怕被人忘記，朗逸被罵的聲音越大，賣的反而就越好。

新款朗逸主要區(qū)別就是設(shè)計，活脫脫一臺小帕薩特，前臉相似度至少80%，有點背刺老大哥的意思。尤其是星空版，但星空版目前來看只有1.4T版本的。

至于內(nèi)飾，目前曝出的照片都是配備全液晶儀表和懸浮式中控屏的，但是1.5L版本的低配中控屏尺寸更小，塑料方向盤和織物座椅肉眼可見。

由于是中期改款，所以動力方面沒變，還是1.5L和1.4T兩個版本，車長多了8mm，但是軸距又沒變。

其實朗逸改款不改款，對于去買它的人來說無關(guān)痛癢，因為大家最關(guān)心的，是它改款之后的價格會不會和現(xiàn)在差不多。但新款朗逸也是朗逸、寶來、速騰當(dāng)中，唯一一臺沒有公布配置價格、上市時間的車，新款寶來、速騰都會在6月28號上市，而新款朗逸的上市時間肯定在這倆之后。

取消1.5L，主打1.2T，新款寶來注定涼涼？

如果說新款朗逸還能繼續(xù)賣得好，那新款寶來就有可能要涼。這車現(xiàn)在推出了五個配置，預(yù)售價格為11.39-14.29萬，取消了1.5L+6AT的版本，五個配置里四個是1.2T的，一個是1.4T的，除了最低配配的手動擋，其余配的都是7速干式雙離合變速箱……

另外，新款寶來的外觀和內(nèi)飾也有變化，和朗逸、速騰一起換裝了懸浮式中控屏。大眾的車我是看出來了，十幾臺車只給個前臉讓你認，你能認出來當(dāng)中的一半，那你就是資深汽車愛好者了。

這次主要的槽點就是取消了1.5L版本，把1.2T版本作為主打。這個動力組合在大眾的很多車上都有，但在我印象中沒一款能賣得好的。朗逸前兩年用過，但也只敢在沒什么人買的兩廂版本上試試水，速騰倒是一直在用，但買速騰的都去買1.4T了誰去買1.2T啊。我們再退一步，現(xiàn)款寶來也有1.2T的配置在售，但還是全都買1.5L去了。

因為從我們的角度，十多萬的車，你是想要1.5L+6AT？還是想要1.2T+7速干式雙離合？從求穩(wěn)的思維來看，大部分人肯定選前者，1.2T不僅更貴，多出55牛米扭矩意義也不大，更何況大眾干式雙離合的爭議就一直沒停過。對了，這個1.2T還推薦加95號汽油，95號油價好像要突破10塊了吧。

大眾出這個1.2T，最開始是想把1.5L取代了，但現(xiàn)在1.5L不僅沒被取代，1.2T倒是要快被1.5L反向取代了。所以我真懷疑一汽大眾里面是不是有上汽大眾的間諜，要么就是積壓了太多1.2T發(fā)動機或者7速干式雙離合變速箱的庫存，或者因為6AT是愛信的，7速干式雙離合是大眾自己的，這么做只是為了省錢，但在寶來這種自家暢銷車上這么玩風(fēng)險也太大了。

不過還有一種可能，上一代的、還在新老同堂銷售的寶來傳奇可能會接著賣，這玩意兒全是1.5L的，順便還能彌補新款寶來沒有手動擋的問題。

至于1.4T版本，很多人是看都不帶看一眼的，價格擺在那里，很多人買寶來預(yù)算最多拉到11、12萬，買的都是低配，他們要是有1.4T版本的預(yù)算，為什么不買速騰？

1.5L版本一直是寶來銷量的基本盤，現(xiàn)在相當(dāng)于直接放棄基本盤，所以大概率涼涼。

新1.5T機頭在新款速騰上首發(fā)亮相，卻只是擺個樣子？

輪到新款速騰了。

這車這次出了五個配置，1.2T的有兩個配置，12.79-13.99萬，最便宜的還是手動；1.4T的有兩個配置，16.09-17.29萬；1.5T的只有一個配置，也是17.29萬。沒錯，這個1.5T就是海外已經(jīng)用很久、國內(nèi)跳票N年的EA211 EVO發(fā)動機，真沒想到這個發(fā)動機會最先裝在速騰上，不是高爾夫八代，不是全新凌渡，更不是上汽大眾那邊。

先說改款內(nèi)容，外觀上，前格柵有變化，前大燈有變化，后尾燈有變化，霧燈造型、輪圈樣式、鍍鉻裝飾……好像也沒什么了。主要的變化在內(nèi)飾，現(xiàn)在和新款寶來、朗逸一樣整了個懸浮式中控屏幕，但中低配肯定給你搞個大黑邊，此外好像也沒了。

乍一看，新款速騰的入手門檻降低了，低了有6000塊，但主流的1.4T版本實際上是漲價了，入手門檻高了7000塊。而1.5T版本，我只能說就沒打算好好賣，官方指導(dǎo)價17.29萬，讓我買臺緊湊型車，這種事我干不出來。

新1.5T機頭就是用來替代老1.4T的，在海外已經(jīng)用幾年了，這說明什么？說明我們老1.4T的庫存實在是太多啦，多到讓一臺替代機頭跳票跳了幾年，現(xiàn)在終于來了結(jié)果還是在擺樣子，只給這臺新發(fā)動機上了一個配置。

新1.5T機頭的新技術(shù)還是挺多的，可變幾何截面渦輪、APS等離子缸壁減摩涂層、米勒循環(huán)12.5:1壓縮比、電控冷卻液泵、可變氣缸技術(shù)、350bar高壓直噴系統(tǒng)……你不需要知道這么多，你只需要知道，和現(xiàn)款速騰上面的老1.4T相比，動力多了10馬力，加速還慢了0.1秒，燃油經(jīng)濟性的提升忽略不計。

現(xiàn)在新1.5T機頭還在試水階段，先不要買，在大眾所有車上遲早會完全替代老1.4T的。

朗逸、寶來、速騰，大眾三巨頭改款之后應(yīng)該選誰？

速騰本來就高朗逸和寶來半檔，買速騰和買朗逸、寶來的人不重疊，所以這完全就是朗逸和寶來之間的競爭。至于速騰，買個1.4T版本的低配就可以了，16.09萬的超越Plus版。

接下來就是新款朗逸和寶來了，都沒有公布具體的配置單，網(wǎng)上查也查不到。現(xiàn)款朗逸，賣的最好的是1.5L版本的最高配，自動舒適版，官方指導(dǎo)價14.09萬的那個，新款朗逸大概率也能套用這套邏輯，去買到時候1.5L版本的最高配。

至于寶來，我實在不喜歡1.2T+7速干式雙離合的組合，超低排量加渦輪、干式雙離合變速箱……壞處全給它占完了，我甚至想推薦大家去抄底現(xiàn)款寶來，反正新款和老款最主要的變化，只是一塊懸浮式中控屏而已。如果想要1.5L+6AT，那么還是右轉(zhuǎn)朗逸吧沒的選，或者買個1.4T的明銳PRO不也不錯？

所以總結(jié)一下，預(yù)算不夠朗逸、寶來選朗逸，預(yù)算足夠直接1.4T的速騰。