（接第一部分）

VC-12特混中隊的照片，拍攝于1952-54年中途島號航空母艦在地中海巡航期間。右起第三人是航空電子機械師William J. Gambl

從地中海返航后，拖船Kasota號（YTB-222）正在幫助中途島號泊入碼頭。這可能是中途島號第6次部署到地中海（1952年12月1日至1953年5月19日）

1954年5月20日，中途島號停泊在直布羅陀港。美國海軍攝影師，二等兵J. F. Coniskey拍攝

VF-31“雄貓人”中隊的一架麥克唐納F2H-3女妖（BuNo 126427，編號K106）的十二張照片序列（第一張GIF），該機在中途島號的飛行甲板上墜毀。其他受損的飛機有：三架F2H-3女妖（BuNos 126407，126423和126440），兩架F9F-6美洲獅（BuNos 128212和128257），以及兩架F9F-7美洲獅（BuNos 130985和131004）。官方資料顯示事故發(fā)生在1954年3月31日的地中海，但照片附帶的手寫便條上卻寫著“6月5日”。（也許是某個水手的無心錯誤）

1954年夏季，在地中海的中途島號（照片中附帶的日期可能是歸檔時的日期）

北極星號綜合補給艦（AF-11）正在對中途島號和驅(qū)逐艦特溫寧號（DD-540）進行補給作業(yè)。1954 年 12 月 27 日至 1955 年 7 月 14 日期間，中途島號正與搭載的海軍航空兵第一艦載機大隊一起環(huán)游地球

1950年代中期，停在諾?？舜瑥S7號碼頭正在裝載飛機的中途島號。中途島最初被分類為CVB，但此時被重新分類為CVA。她傾斜的飛行甲板還尚未添加

一張中途島號進行現(xiàn)代化改造之后的照片，顯示了她在1957年進行SCB-110改造后的外觀。最顯著的升級是增加新的橫梁，并在此之上鋪設(shè)了斜角飛行甲板，以及加裝了重型彈射器來彈射更重的新一代海軍艦載機

正在航行的中途島號，這張照片中可以看到飛行甲板前方停放了VX-4“評估員”空軍發(fā)展中隊的數(shù)架F3H-2惡魔，由此推斷，這張照片可能是在1957年底拍攝的，當(dāng)時VX-4中隊測試了XAAM-N-6（AIM-7B）麻雀III型空空導(dǎo)彈

一架隸屬于VX-4中隊的F3H-2惡魔（BuNo143428），照片中可見掛載的麻雀III導(dǎo)彈。拍攝于1957年底

航行在舊金山灣區(qū)入海口處的中途島號，這張照片可能拍攝于1957年9月30日（中途島號在現(xiàn)代化改造后重新入役）到1958年8月16日（中途島號首次進行西太平洋巡航）的某個時間點

中途島號正在航行中，1957年12月

1958年1月10日，停泊在加利福尼亞州阿拉米達海軍航空基地的漢考克號（CVA-19）、中途島號（CVA-41）和好人理查德號（CVA-31）。注意附近水上的康維爾R3Y-2水上飛機

1958年1月27日，停泊在加利福尼亞州科羅納多島附近海域的中途島號，這張照片良好的顯示出現(xiàn)代化改造后中途島號的外觀

1958至1959年間，搭載了海軍航空兵第2艦載機大隊（CVG-2）的中途島號

這張照片似乎是在與上面的照片相同的場合與時間拍攝的

中途島號與CVG-2在海上的另一張照片，大約在1958年至1959年現(xiàn)代化改造后不久拍攝

1959年7月17日，美國海軍第一艦隊在接受檢閱前通過舊金山-奧克蘭海灣大橋。中途島號作為領(lǐng)隊，后面跟隨的是奇爾沙治號（CVS-33），漢考克號（CVA-19）以及巡洋艦們。按照安排，當(dāng)海倫娜號（CA-75）距離大橋500碼時檢閱正式開始

J.T. Blackburn上尉（時任中途島號的作戰(zhàn)中心參謀）與一名隨艦?zāi)翈熢谝黄穑?959年

一架VA-25“艦隊之拳”中隊的AD-6天襲者正在起飛，前景是一架VA-23“黑騎士”中隊的FJ-4B狂怒。照片拍攝于1959年8月15日至1960年3月25日中途島號第二次部署到西太平洋期間

1959年8月15日至 1960年3月25日，中途島第二次部署到西太平洋期間停泊在日本橫須賀海軍基地時的照片，注意懸掛的信號旗。前景是隸屬于VF-24“紅色機尾”中隊的F8U-1十字軍

海牛號燃油補給艦（AO-58）在沖繩附近海域為中途島號和賈維斯號（DD-799）加油，1960年

VAH-8“快球投手”重型攻擊機中隊的道格拉斯A3D-2空中戰(zhàn)士從中途島號上起飛，拍攝時間在1959-62年間（可能是1960年3月13日）

中途島號與CAG-2，拍攝于1959年至1962年的某個時候

這張照片背面印有以下文字：

“攝影師：Dumond”

“1115404號”

“日期：61年8月”

“描述：A-3B攻擊機（BuNo 142403，戰(zhàn)術(shù)編號602），迫降在中途島號（CVA-41）旁邊的水中。飛行員是VAH-8中隊的Haak

一架A4D-2天鷹正在起飛，拍攝于1960至1961年末的某個時間點

這張照片可能拍攝于1961年2月16日至9月28日中途島號第三次西太平洋部署期間，前景是VAH-8中隊的A3D-2

1960年代初，航行在南加州附近海域的中途島號

珊瑚海號（CVA-43），離鏡頭較近的中途島號，兩艘身份不明的輔助艦和一艘現(xiàn)代化改造后的埃塞克斯級航母停泊在加利福尼亞州阿拉米達海軍基地，拍攝于1960年代上半葉

紐約獵人角，1962年

中途島號的主控引擎室，1962年

1962年6月25日，中途島號正在為魯珀特斯號（DD-851）（左）和亨利·W·塔克號（DD-875）（右）加油

中途島號準(zhǔn)備在著艦資格認(rèn)證期間起飛兩架F-8十字軍戰(zhàn)斗機，大約在1963年

Robert Hurst評論說：“左邊的飛機似乎是海軍陸戰(zhàn)隊VMF-232”紅魔“戰(zhàn)斗機中隊（尾號”WT“）的F-8D十字軍，而右邊的F-8E十字軍隸屬于第二航母航空聯(lián)隊（CVW-2）VF-24“紅色機尾”中隊（尾號”NE“）——1958年到1964年駐扎在中途島號。后一架飛機似乎是CVW-2指揮官的座機

1963年6月20日，航行中的中途島號。其飛行甲板上可見F-3惡魔，F(xiàn)-4B鬼怪II和F-8十字軍，停在最前方的兩架十字軍來自VF-24中隊。J.D. Osborne拍攝

波魯克斯號常規(guī)補給艦（AKS-4）正在為中途島號進行“行進中補給”（UNREP），地點不詳，1964年

中途島號航空母艦（CVA-41），1965年。照片拍攝自驅(qū)逐艦約翰·J·克雷格號（DD-885）， Henry C. Lehtola拍攝

約翰·J·克雷格號拍攝的另外三張照片。第二張照片中從左往右依次為VA-22“紅冠公雞”中隊的一架A-4C天鷹，VA-23“黑騎士”中隊的兩架A-4E天鷹。第三張照片中，右邊的驅(qū)逐艦可能是珀金斯號（DD-877）

第一張照片：1965年6月20日。Charles W. Hartman三世中尉（左側(cè)身穿迷彩飛行服）和Edwin A. Greathouse中校向海軍少將William F. Bringle（坐著）展示了一架米格17戰(zhàn)斗機如何在越南北部上空被VA-25中隊的A-1天襲者攻擊機擊落（螺旋槳擊落噴氣機）。Hartman和Clinton B. Johnson中尉被授予了銀星勛章，他們兩人共同協(xié)作完成了這次擊殺。注意在場幾人佩戴的.38口徑左輪手槍

第二張照片：兩人共同擊落米格17的照片

1965年3月6日至11月23日，在中途島號第一次參加越戰(zhàn)巡航任務(wù)期間，來自VA-22“紅冠公雞”中隊的兩架A-4C天鷹和VF-21“自由槍騎兵”中隊的F-4B鬼怪II共享中途島號的甲板空間

這架天鷹（NE227）與鬼怪II（NE101）的命運完全不同：NE101（BuNo150646）在拍攝這張照片不久后于1965年7月28日在一次飛行操作事故中失蹤，而NE227（BuNo149532）則安然度過服役生涯，直到2006年3月被送至佛羅里達州彭薩科拉國家海軍航空博物館展出。對于鬼怪來說，幸運的是其兩名飛行員都順利彈出跳傘后獲救，后查明事故因發(fā)動機與電力故障發(fā)生

在中途島號的此次任務(wù)中，共計三架越南人民軍空軍的米格17被擊落，其中兩架于1965年6月17日被VF-21中隊的F-4B擊落，一架被VA-25中隊的A-1H擊落（即上文所述戰(zhàn)例），而在30年之后，又一架米格戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)果經(jīng)考證后歸功給了VF-21的飛行員們

1965年10月27日，航行中的中途島號即將進行起飛作業(yè)

“VA-25中隊的馬桶炸彈”

1965年10月，VA-25“艦隊之拳”中隊的指揮官Clarence J. Stoddard中校駕駛一架代號“紙老虎”的A-1H天襲者（NE572）從中途島號起飛，向北越投放了一枚特殊的“炸彈”，以紀(jì)念向北越共計投放的第600萬磅彈藥

“這枚炸彈是獨一無二的，因為那是個馬桶！”

“Clint Johnson中尉是1965年6月20日擊落一架米格17的兩名VA-25中隊的飛行員之一”（見上文）

“572號機（BuNo135297）的飛行員是C. W. 'Bill' Stoddard中校，577號機是他的僚機，飛行員是Robin Bacon海軍少?！边@架飛機（NE577）的機翼自帶一個視屏攝像機，這應(yīng)該是二戰(zhàn)結(jié)束后整個美國海軍中唯一一架有這玩意的飛機?！?/p>

“......這次的飛行任務(wù)將會從從Dixie Station出發(fā)，前往河口三角洲的目標(biāo)區(qū)域......Stoddard中校正在向機械師交代飛機的維修零件清單，當(dāng)時他私自給這個馬桶起了代號‘薩尼同花順’”

“......這只馬桶已經(jīng)損壞了，后勤人員本來正準(zhǔn)備把它扔了的......”

“我們中隊的一位飛行員救下了這只差點被扔掉的馬桶，地勤人員為它制作了掛架，尾翼和保險絲，中隊的甲板檢查員將飛機保持在一個特殊的位置等待起飛，以便在彈射前擋住艦長和中隊長的視線......當(dāng)飛機起飛后我們就從艦橋上收到了消息：‘572的右翼到底掛了個什么鬼東西？！’”

無論這件趣事的相關(guān)人員是否知道，13年前的朝鮮戰(zhàn)爭期間也發(fā)生過類似的“特殊武器試驗”——1952年8月，一架VA-195中隊的天襲者從普林斯頓號（CV-37）起飛，向平壤附近的一個目標(biāo)投下了一個廚房水槽，這個水槽附掛在一枚2000磅炸彈上

一架隸屬于VA-25“艦隊之拳”中隊的道格拉斯A-1J天襲者（BuNo142048，中隊碼NE570），由中隊指揮官Harry E. Ettinger中隊駕駛，向越南投下Mk-81 113公斤（250磅）炸彈。1965年3月6日至11月23日，VA-25中隊隨中途島號部署到越南。這架飛機后來被調(diào)往美國空軍（USAF）序列，編號52-142048.1968年4月25日，她在跟隨第六空中突擊隊（ACS）執(zhí)行任務(wù)時在老撾上空被擊落，飛行員Harold D. Shultz彈出后獲救

中途島號的模型，顯示了她服役生涯早期的外觀

注解

1. BuNo：軍機出廠序列號

2. UNREP/Underway replenishment（行進中補給）：為了有效地執(zhí)行海軍的任務(wù)，艦隊必須能夠長時間留在海上，并做好沒有友好補給地區(qū)，隨時準(zhǔn)備執(zhí)行任何任務(wù)的準(zhǔn)備。軍事海運司令部（MSC）的艦艇配備有燃料、彈藥、物品供應(yīng)和零件，由于UNREP的使用，美國海軍可以保證在世界任何地方正常執(zhí)行任務(wù)。 歷史上第一次行進中補給是1899年馬塞勒斯號運煤船和馬薩諸塞號風(fēng)帆戰(zhàn)艦一同進行的。UNREP是一個廣義術(shù)語，適用于所有燃料轉(zhuǎn)移方法，以及彈藥、補給品和人員在船只航行期間從一艘船到另一艘船

3. Dixie Station：越南戰(zhàn)爭期間在湄公河三角洲附近，位于南中國海的一個地理位置，美國海軍航空母艦從這里發(fā)動打擊，為南越的美國和越南共和國陸軍地面部隊提供近距離空中支援。它位于金蘭灣東南約130公里處，坐標(biāo)北緯11°，東經(jīng)110°

未完