原創(chuàng)：林燕

去年，曾有MPV在碰撞后發(fā)生全車車門無法打開，之后車輛起火，最后導(dǎo)致兩人受傷一人死亡的悲劇，引發(fā)了全網(wǎng)對(duì)MPV碰撞安全的高度關(guān)注。

眾所周知，MPV由于車身結(jié)構(gòu)的原因，在安全性方面本身就不如轎車和SUV，因此，對(duì)于車企來說，如果想要把MPV的安全性提升到和同級(jí)別轎車和SUV一樣的水準(zhǔn)，必定要投入更多資金和精力。

為了驗(yàn)證傳祺M8宗師系列在極致挑戰(zhàn)中的安全表現(xiàn)，1月9日，全網(wǎng)首次MPV貨車“前后夾擊”連環(huán)碰撞試驗(yàn)通過直播形式展現(xiàn)在公眾眼前，參與試驗(yàn)的傳祺M8宗師系列成功通過了高難度極限挑戰(zhàn)，以“中國式安全”創(chuàng)領(lǐng)中國MPV安全新高度！

本次TOP Safety極限挑戰(zhàn)，以真實(shí)的交通事故為藍(lán)本，通過模擬8.6噸重型貨車以45km/h追尾，碰撞能量相當(dāng)于美標(biāo)2倍，M8宗師被追尾后撞擊前方重型大卡車的極限工況，全方位展現(xiàn)M8宗師安全品質(zhì)。

結(jié)果表明：M8宗師乘員艙結(jié)構(gòu)完整，乘員生存空間充足；360°安全氣囊全部彈出，包括正面氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，以及全球首創(chuàng)的MPV后風(fēng)窗氣囊均正常展開，座椅和安全帶未發(fā)生失效；乘員安全方面，假人傷害值表現(xiàn)優(yōu)秀；功能方面，碰撞后車門正常解鎖并全部可以打開，E-CALL功能正常接入，完成了所有評(píng)價(jià)項(xiàng)。

碰撞能量相當(dāng)于家用車113km/h追尾

在汽車眾多的安全碰撞測(cè)試中，一般都只能針對(duì)正面和側(cè)面進(jìn)行碰撞。但真實(shí)生活中的交通事故，汽車可能面臨的碰撞方式卻令人難以預(yù)料，既有正面碰撞、側(cè)面碰撞，也有翻滾、追尾等更驚悚情況出現(xiàn)，其中追尾事故占了不小的比例，特別是高速公路事故。據(jù)2020年《道路交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)》數(shù)據(jù)，追尾事故發(fā)生比例占全年事故的7.17%，其中高速路段的追尾事故占比高達(dá)53%！這也表明，單一的碰撞試驗(yàn)無法全面測(cè)驗(yàn)出整車安全性能。

因此，傳祺的TOP Safety全網(wǎng)首次MPV貨車“前后夾擊”連環(huán)碰撞試驗(yàn)，以復(fù)雜、驚險(xiǎn)的日常交通事故為藍(lán)本，模擬出更真實(shí)的高難度極限挑戰(zhàn)。整個(gè)過程共有前后兩次碰撞，對(duì)M8宗師來說，車尾和車頭無疑將成臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。據(jù)官方資料顯示，被貨車追尾的碰撞過程中產(chǎn)生的撞擊能量達(dá)美標(biāo)2倍，也就相當(dāng)于一輛1.36噸的美標(biāo)普通家用車，以113km/h時(shí)速追尾撞向M8宗師，這是比美標(biāo)更嚴(yán)苛的測(cè)試條件，強(qiáng)大的破壞力一般汽車很難能夠抵御。

360°安全氣囊全部彈出（全球首創(chuàng)MPV后風(fēng)窗氣囊彈出）

但2022年11月8日上市的傳祺M8宗師系列，打造全方位豪華安全保護(hù)，擁有全球首創(chuàng)后風(fēng)窗氣囊、360°全方位安全氣囊等，還有優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)車身防護(hù)。其A柱首次搭載CBS*，有效保障25%偏置碰撞中乘員艙生存空間；還擁有著國內(nèi)最高碰撞安全等級(jí)?？梢哉f，傳祺M8宗師系列先天安全條件非常出色。

M8宗師成功通關(guān)極限試驗(yàn)

在這場(chǎng)比美標(biāo)更嚴(yán)苛的碰撞試驗(yàn)里，結(jié)果表明，M8宗師乘員艙保持了良好完整性，AB柱、門檻等主要承載結(jié)構(gòu)沒出現(xiàn)壓潰、彎折的失效情況，車內(nèi)乘員生存空間得到了有效保障。

約束系統(tǒng)方面，M8宗師所有座椅沒有出現(xiàn)靠背扭轉(zhuǎn)、滑軌脫落、固定點(diǎn)脫落失效等情況。前后安全帶均完成預(yù)緊。前排乘員在接觸氣囊時(shí)，氣囊已完全爆開，且頭部均正常接觸于氣囊中央，而二、三排假人頭部也都未與前排座椅接觸，車上6個(gè)假人狀態(tài)完好，傷害值表現(xiàn)優(yōu)秀。

更考驗(yàn)的車門，在劇烈碰撞后M8宗師前后車門都可打開，沒有出現(xiàn)鎖死狀況，確保了事故發(fā)生后，整車乘員還有逃生之路。緊急救援服務(wù)系統(tǒng)（E-CALL）功能正常接入，雙閃正常打開，燈光系統(tǒng)正常運(yùn)行。

前后車門可正常打開

碰撞發(fā)生后，緊急救援服務(wù)系統(tǒng)（E-CALL）功能正常接入

M8宗師“金鐘罩”，全方位豪華安全保護(hù)

安全一直被視作汽車行業(yè)的生命線，更何況是車內(nèi)乘員更多的MPV。M8宗師不僅用料扎實(shí)，還考慮到了每一位乘客的安全。

M8宗師按照國內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)打造，滿足最新版C-NCAP五星中保研優(yōu)秀雙領(lǐng)先進(jìn)行的研發(fā)設(shè)計(jì)。在車身用料下“重本”，采用全新GMPA車身架構(gòu)，優(yōu)化材料搭配，高強(qiáng)鋼占比高達(dá)80.5%，A柱增加CBS復(fù)合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘員艙生存空間。同時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理新穎，高剛性籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大幅提升乘員艙安全，為車內(nèi)人員構(gòu)建鋼筋鐵骨堅(jiān)固防護(hù)。

M8宗師擁有全球首創(chuàng)MPV后風(fēng)窗安全氣囊，能在追尾碰撞發(fā)生情況下，避免第三排乘客后方頭部硬接觸，抵擋玻璃等其它飛濺物，給到三排乘員貼心的保護(hù)！

還有3.2米的業(yè)內(nèi)最長(zhǎng)側(cè)氣簾，采用了6S的保壓設(shè)計(jì)，在翻滾工況也能得到持續(xù)的保護(hù)，M8宗師氣簾與后氣囊組合構(gòu)成了360°無死角的防護(hù)，全方位守護(hù)整車乘員！中汽中心研究員華淼特別指出：“M8宗師搭載的后風(fēng)窗安全氣囊，讓‘誰坐第三排’的問題得到了有效解決！”

M8宗師的主動(dòng)安全也非常出色，全系標(biāo)配了L2級(jí)別智能駕駛輔助功能，如主動(dòng)制動(dòng)輔助、后碰撞預(yù)警、后方車輛穿行剎車輔助等實(shí)用性極強(qiáng)的駕駛輔助。

作為廣汽傳祺品牌高端化戰(zhàn)略下打造的旗艦車型，傳祺M8上市5年累計(jì)銷量突破22萬輛，連續(xù)38個(gè)月領(lǐng)跑自主豪華MPV市場(chǎng)，2022年12月傳祺M8系列終端銷量突破10000臺(tái)。三年保值率高達(dá)80.01%，榮登自主品牌MPV榜單No.1，實(shí)現(xiàn)銷量、保值率雙雙“登頂”。

特別是傳祺M8宗師系列成為首款獲中國汽車工程研究院（簡(jiǎn)稱中國汽研）“五星健康車”和J.D.Power君迪聯(lián)袂同濟(jì)大學(xué)HVR Lab（人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室）共同主辦的“華輿獎(jiǎng)?2022中國年度智能座艙典范”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)的MPV車型。

寫在最后

傳祺M8已陸續(xù)推出了領(lǐng)秀版、大師版、四座版、福祉版、宗師系列等車型，打造出國內(nèi)最為多元化的高端MPV矩陣。其中最近上市的M8宗師系列瞄準(zhǔn)30萬+豪華MPV市場(chǎng)，以更中國的設(shè)計(jì)、更先進(jìn)的技術(shù)、更豪華的配置、更舒適的享受，重新定義“中國式豪華”，在豪華之上再造巔峰。

自然其安全也是著重打造。通過本次高難度碰撞試驗(yàn)，M8宗師進(jìn)一步印證了同級(jí)領(lǐng)先的“中國式安全”，也表明了，中國車企業(yè)安全品質(zhì)再一次站在了世界前沿，只有當(dāng)更多像傳祺M8宗師這樣超越行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)者出現(xiàn)， " 零事故 "、" 零傷亡 " 社會(huì)的美好愿景將不再遙遠(yuǎn)。