12月15日，備受期待的MAZDA CX-50正式亮相。

作為一款全球戰(zhàn)略級車型，MAZDA CX-50誕生于馬自達全新世代車輛架構(gòu)技術(shù)平臺，自北美市場上市以來，獲得了出色的媒體評價、用戶口碑。國產(chǎn)版本將在長安馬自達南京工廠生產(chǎn)，同時，為滿足中國市場用戶需求，長安馬自達針對MAZDA CX-50進行了多項專屬升級。

一、更大氣場，更大空間

MAZDA CX-50將SUV的強勁剛毅品格與「魂動」設(shè)計的活力優(yōu)雅融為一體，既能滿足用戶的越野需求，又不失精致感。

其大面積粗壯的進氣格柵造型，和馬自達標(biāo)志性的亮黑側(cè)翼，洋溢著運動感與年輕活力。細長、半圓形的前后車燈造型，更保持不錯的辨識度。而橫向大寬度的車身骨架，以及簡潔而突出的寬體輪眉，則展現(xiàn)出契合戶外寬廣原野的剛勁身姿。加上鋯石砂、謐境藍兩種全新開發(fā)的車漆顏色，無形中彰顯著車主向往戶外、探險的生活態(tài)度。

內(nèi)飾也與北美版保持一致，采用全新的造型風(fēng)格，擁有平直的中控臺線條，空調(diào)出風(fēng)口也改為隱藏式設(shè)計，視覺上非常簡潔。

此外，基于中國市場用戶對大空間的偏愛，MAZDA CX-50帶來了媲美中型SUV的車身寸尺，長寬高分別達到4,785/1,920/1,638毫米，軸距則達到了驚人的2,815毫米，后排空間加長55毫米，并配備大尺寸全景天窗，乘坐更加舒適，與同級別車型相比也擁有絕對優(yōu)勢。

二、兩種動力，技術(shù)革新

動力方面，MAZDA CX-50沒有引入海外版的后驅(qū)平臺與直列六缸發(fā)動機，而是提供經(jīng)過全新技術(shù)優(yōu)化的創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L汽油發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱。

其中，2.5L發(fā)動機采用了馬自達最新的智能變缸技術(shù)，在車輛勻速行駛時，4個氣缸中的外側(cè)2個氣缸將停止工作，進一步提升車輛的燃油經(jīng)濟性。

未來，MAZDA CX-50還將搭載動力與油耗表現(xiàn)更佳的混合動力系統(tǒng)，踐行馬自達品牌在電動化領(lǐng)域的戰(zhàn)略愿景。據(jù)悉，未來每一年，馬自達都將在中國市場投放更豐富的電動化解決方案，加速通往電動化的進程。

@一同君：

MAZDA CX-50的問世，代表著馬自達在技術(shù)和設(shè)計領(lǐng)域完成了新一輪的升級，將進一步豐富長安馬自達SUV家族的多樣性，也將作為長安馬自達高價值戰(zhàn)略布局的重要先手，成為長安馬自達SUV產(chǎn)品陣營的中堅力量。

最后，MAZDA CX-50將在2023年上半年上市，與此同時，馬自達全新旗艦SUV MAZDA CX-90也將于2023年導(dǎo)入中國市場。期待越來越好的長安馬自達。