超級大國?？哲姮F(xiàn)在對F35機群的整體不滿可以說是溢于言表，甚至下令所有的F35都要避免和其他大國的隱身機發(fā)生直接的空戰(zhàn)。因為所有的F35都沒有超音速作戰(zhàn)性能；一旦面對其他大國可以輕松飛出1.6馬赫以上高空超巡速度的隱身機，打起慢騰騰的F35機群來，優(yōu)勢是可想而知的。過去十來年，F(xiàn)35機群面對作為模擬對手重型隱身機的F22A的高空高速，幾乎每“戰(zhàn)”必敗。那么到這里有人要說了。既然F22A還是這么強，為何不直接派F22A們出戰(zhàn)？其實模擬對手，并不等于任何方面都和真實的對手一樣。F22A 的高空高速超巡當然沒問題，隱身效果也沒有大問題；但是F22A的機載系統(tǒng)卻和被模擬的對手不在一個時代，也不具備網絡中心戰(zhàn)的基本配置。到目前為止，F(xiàn)22A上進行的升級非常有限。生產線早就關停了，想升級也沒地方。

所謂的升級，就是扛上個氧氣瓶，暫時解決分子篩容易中毒的老大難問題。另外加上一些簡單的數(shù)據(jù)鏈解決空中啞巴的問題；基本的升級就到此為止了。很多在F35上已經非常成熟的技術，比如隱蔽探測雷達和光電雷達，在F22A上根本就沒有。電磁能力完全差了好幾代。況且今后能上天飛行的F22A數(shù)量越來越少；用來模擬少量的對手尚可，真正上場實戰(zhàn)？還是饒了這批老家伙吧。事情到了這個地步，就知道最大的癥結，就在于F35的三大機型，都沒有超音速能力。要徹底解決這個問題，要么等遙遙無期的6代價服役，要么就想辦法升級現(xiàn)有的幾百架F35。超級大國空軍甚至想用給F35換發(fā)的辦法，來解決不能超音速的老問題。不過瀚海狼山、匈奴狼山認為。F35其實根本沒有合適的發(fā)動機可以更換。首先一點，

F35B的發(fā)動機是專門設計的。除了偏轉矢量噴管；F35B的發(fā)動機系統(tǒng)還有一根專門向前安裝的動力大軸；用這根大軸向前面由羅羅制造動力風扇提供強大的扭矩。才能確保F35B的垂直或者短距離起降的能力。據(jù)說這根并不算粗的動力大軸是一項高科技，因為以僅僅幾厘米的直徑，以及相當苛刻的全重，就可以實現(xiàn)等同于大型航母上的4根動力大軸中任何單獨一根相同的傳輸功率。比如說福特級上的單根動力大軸輸出的軸功率是6.5萬到7萬馬力，那么F35B上的這根輕巧的動力大軸的瞬間輸出功率也可以達到7萬馬力。

如此特殊，自然沒有第二種可以替代的發(fā)動機了。就是想全面更換，也只能是更換F35A和F35C上的常規(guī)版本的F135發(fā)動機。但是用什發(fā)動機換就是另外一個難題。F135可以算是第4代大渦扇。如果必須同樣更換第4代大渦扇發(fā)動機。那么只有F22A上目前安裝的F119發(fā)動機。

以及F120發(fā)動機的升級版可以更換。但是F119是小涵道比發(fā)動機，適合高空高速。F135本來就是特別加大了涵道比的來增推的。兩者完全是南轅北轍。如果把F119單發(fā)裝到F35A和F35C上，不但飛不出高空超巡的效果，在中低空的油耗必然超標。油耗增大會讓F35的作戰(zhàn)半徑快速下降。至于用F120升級版的變循環(huán)，似乎更適合六代機，對F35完全不搭配。如果退回3代渦扇發(fā)動機，就算是IPE版的F110發(fā)動機也只有最大16噸的推力。而F135已經有18噸級的推力，這不是不進則退嗎？因此給F35換發(fā)的事情，基本上和給福特級改回蒸汽彈射的想法差不多，說說而已，何必當真！