繼3月份之后，合資汽車品牌再次成為乘用車領(lǐng)域的召回主力。根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布的信息，4月份，梅賽德斯-奔馳、廣汽本田等多家合資車企發(fā)布了召回公告，合計召回車輛超54萬輛。

鰲頭財經(jīng)注意到，雖然4月份發(fā)布召回的車企數(shù)量和涉及召回的車型均有所減少，但召回的車輛數(shù)量和3月份的20萬輛相比，環(huán)比呈現(xiàn)大幅上升的態(tài)勢。這也是自2月份以來，召回車輛數(shù)量環(huán)比在連續(xù)增長。

具體來看，梅賽德斯-奔馳成為4月份的召回大戶。根據(jù)梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司（以下簡稱“奔馳”）向國家市場監(jiān)督管理總局備案的召回計劃顯示，因后門車窗玻璃裝飾條的固定可能不牢固、生產(chǎn)偏差導(dǎo)致后備箱密封不嚴(yán)可能進(jìn)水、空調(diào)排水軟管安裝不正確等原因，召回部分進(jìn)口GLE SUV、GLS SUV、ML等車輛，合計召回車輛283896輛。

本田汽車在4月份的召回數(shù)量僅次于奔馳，其在中國的兩家合資公司廣汽本田汽車有限公司（以下簡稱“廣汽本田）、東風(fēng)本田汽車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)本田”）向國家市場監(jiān)督管理總局備案的召回計劃顯示，因汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）設(shè)定原因，廣汽本田召回2020年10月9日至2022年12月6日期間生產(chǎn)的部分汽油版雅閣系列汽車，共計224476輛；東風(fēng)本田召回2021年1月6日至2022年11月24日期間生產(chǎn)的部分汽油版INSPIRE系列汽車，共計31020輛。

召回數(shù)量排名第三的南京汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“南京汽車”），根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的信息顯示，因召回車輛的發(fā)動機(jī)排放控制車載診斷系統(tǒng)（OBD）故障指示燈熄滅條件與重型柴油車污染物排放國家標(biāo)準(zhǔn)的要求不符的問題，南京汽車召回2020年6月4日至2022年5月13日生產(chǎn)的部分依維柯牌NJ6496ACMZ型多用途乘用車，共計4532輛。

沃爾沃以2158輛的召回數(shù)量，排在4月召回榜的第四位。根據(jù)大慶沃爾沃汽車制造有限公司、浙江豪情汽車制造有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案的召回計劃，分別召回2022年8月26日至2023年3月8日生產(chǎn)的2023年款S60汽車；2023年2月17日至2023年3月5日生產(chǎn)的2023年款S90長軸距汽車；2022年6月7日至2023年3月10日生產(chǎn)的2023年款XC60汽車；2022年12月22日至2023年3月9日生產(chǎn)的2023年款XC40汽車；2023年1月12日至2023年3月8日生產(chǎn)的2023年款C40汽車。

很顯然，盡管沃爾沃召回車輛總數(shù)相對較少，但其召回涉及的車型卻是本月發(fā)布召回的車企中最多的。

4月召回排名第五的汽車品牌是賓利。國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)顯示，因前排座椅側(cè)氣囊和空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)輔助電子水泵密封不嚴(yán)等問題，大眾汽車（中國）銷售有限公司召回部分進(jìn)口賓利歐陸系列汽車和進(jìn)口賓利歐陸GTC系列汽車，合計120輛。

另外，從召回的車系來看，仍舊以德系車和日系車為主，召回數(shù)量占比超95%，這與3月份相同。國產(chǎn)汽車和瑞典車系各有一個品牌。