平曲線和縱曲線組合的要求是什么？

答：平曲線與豎曲線兩者?般情況下應(yīng)相互重合且平曲線需稍長(zhǎng)于豎曲線，平曲線與豎曲線??應(yīng)保持均衡，平曲線與豎曲線半徑很?時(shí)，曲線就不宜重疊，應(yīng)增?半徑，凸形豎曲線的頂部與凹形豎曲線的底部不得插??半徑的平曲線，也不得與反向平曲線拐點(diǎn)重合。

平曲線和縱曲線組合應(yīng)該避免的是什么？

凸形豎曲線頂部或凹形豎曲線底部不宜插?急轉(zhuǎn)的平曲線和反向平曲線，長(zhǎng)直線不宜與陡坡和半徑?且長(zhǎng)度短的豎曲線組合，長(zhǎng)的平曲線內(nèi)不宜有多個(gè)短的豎曲線，短的平曲線不宜與段的豎曲線組合，半徑?的圓曲線起終點(diǎn)不宜接近或設(shè)在凸形豎曲線頂部或凹形豎曲線底部，長(zhǎng)的豎曲線內(nèi)不宜設(shè)置半徑?的平曲線。

路肩的作?？

增加路幅的富余寬度供臨時(shí)停車，錯(cuò)車堆放材料之?，為填?路段通車后的路基提供寬度損失，顯??車道的邊緣線，增加駕駛員?車的舒適度和安全感，為公路其他設(shè)施提供場(chǎng)地，為公路養(yǎng)護(hù)及避車提供空間。

中間帶的作?？

將上、下?車流分開，既可防?因快車駛?對(duì)向?車帶造成車禍，?能減少公路中?線附近的交通阻?，從?提?通?能??？勺髟O(shè)置公路標(biāo)志牌及其它交通管理沒施的場(chǎng)地，也可作為??的安全島使?。設(shè)置?定寬度的中間帶并種植花草灌?或設(shè)置防眩?，可防?對(duì)向車輛燈光眩?，還可起到美化路容和環(huán)境的作?。設(shè)于分隔帶兩側(cè)的路緣帶，由于有?定寬度且顏?醒?，既引導(dǎo)駕駛員視線，?增加?車所必須的側(cè)向余寬，從?提??車的安全性和舒適性。

如何確定邊坡坡度？

考慮?然斜坡的外形受地質(zhì)結(jié)構(gòu)、巖性、?候條件、地下?賦存狀況、坡向等多因素影響參照相關(guān)規(guī)范，影響斜坡的重?、巖性、巖體結(jié)構(gòu)構(gòu)造、?候條件、坡向相同時(shí)，??邊坡較?然斜坡可維持較陡的坡度，穩(wěn)定的?然斜坡的?度和坡?投影長(zhǎng)度滿?H=aLb （ab是常數(shù)）的關(guān)系。

路基防護(hù)的類型？

邊坡坡?防護(hù)包括a..植物防護(hù)：種草、鋪草?、植樹。b.?程防護(hù)：框格防護(hù)、封?、護(hù)?墻、?砌??護(hù)坡、漿砌??護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡、錨桿鋼絲?噴漿、噴射混凝?護(hù)坡。沿河河堤河巖沖刷防護(hù)包括a.直接防護(hù)：植物、砌?、?籠、擋?墻等b.間接防護(hù)：丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改河營(yíng)造護(hù)林帶。

常見路基地?排?設(shè)施？

答：邊溝、側(cè)溝、排?溝、跌?溝、天溝、倒虹吸、渡?槽、截?溝、急流槽和排?溝槽。

瀝青路?的基本要求？

答：?夠的?學(xué)強(qiáng)度，能承受車輛荷載施加到路?上的各種作??，有?定的彈性和塑性變形能?，能承受應(yīng)變?不破壞，與

汽車輪胎的附著?較好，要保證?車安全，有?度的減震性，可是汽車快速?駛，平穩(wěn)?低噪聲。

瀝青路?的分類？

答：瀝青混凝?路?，?拌瀝青碎?路?，瀝青貫?式路?，路拌瀝青碎?混合料路?，瀝青表?處治路?。

標(biāo)準(zhǔn)軸載？

答：將不同車型組合?成的混合交通量換算成某種統(tǒng)?軸載的當(dāng)量軸次，這種統(tǒng)?的軸載，稱為標(biāo)準(zhǔn)軸載。

路基回彈模量？

答：回彈模量是指路基，路?及筑路材料在荷載作?下產(chǎn)?的應(yīng)?與其相應(yīng)的回彈應(yīng)變的?值。

路基?作區(qū)？

答：在路基的某?深度處，車輛荷載引起的應(yīng)?與路基?重引起的應(yīng)?相?只占??部分（1/5~1/10），在此深度以下，車輛荷載對(duì)?基的作?影響很?，可以忽略不計(jì)，將此深度Za范圍內(nèi)的路基稱為路基?作區(qū)。

如何確定超?坡度？

答：?先應(yīng)該保證最?超?坡度?于等于該地?年?候惡劣季節(jié)路?的橫向摩阻系數(shù)，其次參考道路的設(shè)計(jì)時(shí)速，最后結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)查閱各等級(jí)公路圓曲線最?超?值來確定。

緩和曲線的作?？

答：曲率連續(xù)變化便于車輛?駛；離?加速度逐漸變化，旅客感覺舒適；超?橫坡度逐漸變化?車更加平穩(wěn)；與圓曲線配合得到，增加線性美觀。

為什么要限制緩和曲線的最?長(zhǎng)度？

答：車輛在緩和曲線要完成不同曲率的過渡?駛，要使司機(jī)從容打?向盤，乘客舒適，線性美觀流暢，使超?和加寬的過渡都能在緩和曲線上完成就必須限制最?長(zhǎng)度。

緩和曲線的作?？

答：曲率連續(xù)變化便于車輛?駛；離?加速度逐漸變化，旅客感覺舒適；超?橫坡度逐漸變化?車更加平穩(wěn)；與圓曲線配合得到，增加線性美觀。

超?設(shè)置有那些形式？

答：繞路?內(nèi)側(cè)或外側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)（邊軸旋轉(zhuǎn)）；繞路中線旋轉(zhuǎn)（中軸旋轉(zhuǎn)）

如何確定圓曲線半徑？

答：地形，地物允許的情況下優(yōu)先選??于或者等于不設(shè)超?的最?半徑；?般情況下采?極限最?曲線半徑的4-8倍或者超

?為2%-4%的圓曲線半徑；地形條件受限時(shí)采??于或者接近?般最?半徑的圓曲線半徑；?然條件特殊或有其他嚴(yán)格限制

條件時(shí)可采?極限最?半徑；圓曲線半徑最?半徑不宜超過10000?。

重力式擋土墻設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行哪幾方面的計(jì)算與驗(yàn)算。

答：重力式擋土墻需要進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算（包括抗滑和抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算），基底合力及合力偏心距驗(yàn)算，墻身截面強(qiáng)度驗(yàn)算。

在平面線形設(shè)計(jì)中，對(duì)直線段長(zhǎng)度有何限制要求??

答：

1、最大長(zhǎng)度：一般以該級(jí)公路的計(jì)算行車速度行駛70s左右的行程距離：

2、最小長(zhǎng)度：同向曲線問以不小于計(jì)算行車速度(km／h)的6倍為宜，反向曲線f于計(jì)算行車速度(km／h)的2倍為宜。

何謂超高?簡(jiǎn)答設(shè)置超高的原因及條件。

答：

1、即將平曲線部分的路面做成向內(nèi)側(cè)傾斜的單向橫坡。

2、為了讓汽車在平曲線上行駛時(shí)能獲得一個(gè)向圓曲線內(nèi)側(cè)的橫向分力，用以克服離心力，減小橫向力，從而保證汽車行駛的安全和穩(wěn)定。

3、《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：當(dāng)平曲線半徑小于不設(shè)超高的最小半徑時(shí)，則應(yīng)在曲線上設(shè)置超高。

簡(jiǎn)述截水溝設(shè)置的位置及作用。

作用：攔截并排除路基上方流向路基的地面徑流，減輕邊溝的水流負(fù)擔(dān)，保護(hù)挖方邊坡和填方坡腳不受流水沖刷，從而保證路基的穩(wěn)定。

設(shè)置位置：在挖方路基邊坡坡頂以外或山坡路堤上方的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。挖方路基的截水溝應(yīng)設(shè)置在坡頂5m以外，填方路基上側(cè)的截水溝距填方坡腳的距離不應(yīng)小于2m。

擋土墻的主要構(gòu)造有哪些？答：常用的擋土墻一般由墻身、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和伸縮縫等部分組成。

墻身包括墻背、墻面、墻頂、護(hù)欄；基礎(chǔ)有淺基礎(chǔ)和深基礎(chǔ)；排水設(shè)施有地面排水和墻身排水；沉降縫和伸縮縫合稱為變形縫。

什么是超高設(shè)置超高的目的什么時(shí)候不設(shè)超高

答：超高指的是汽車在平曲線上行駛時(shí)，受橫向力或離心力作用會(huì)產(chǎn)生滑移或傾覆，為抵消車輛在平曲線路段上行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力，保證汽車能安全、穩(wěn)定、滿足設(shè)計(jì)速度和經(jīng)濟(jì)、舒適地通過平曲線，在該路段橫斷面上設(shè)置的外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡 。

當(dāng)平曲線半徑較大時(shí)，離心力的影響較小，路面摩阻力就可以保證汽車有足夠的穩(wěn)定性，這時(shí)可以不設(shè)置超高，而允許設(shè)置與直線段上相同的雙向橫坡的路拱形式。因此不設(shè)超高最小半徑是指不必設(shè)置超高就能滿足行駛穩(wěn)定性的圓曲線最小半徑。

擋土墻的主要作用有哪些？?

答：

1、穩(wěn)定路堤和路塹邊坡；

2、收縮坡腳，減少土石方工程量，減少拆遷和占地面積；

3、防止水流沖刷路基；

4、用于整治坍方、滑坡等路基病害。

什么是最大縱坡為什么要控制最大縱坡

答：最大縱坡是指在設(shè)計(jì)縱坡時(shí)，各級(jí)公路允許采用的最大坡度值。

1、縱坡大于5％的坡段太長(zhǎng)會(huì)因克服升坡阻力需要增大牽引力，動(dòng)力因數(shù)提高，速度降低。在提高動(dòng)力因數(shù)時(shí)汽車功率必須提高，從而熱量大大增加而使水箱開鍋，產(chǎn)生氣阻，致使汽車爬坡無力，甚至熄火，機(jī)件磨損大，駕駛員工作條件惡劣；

2、下坡時(shí)制動(dòng)次數(shù)太多，使制動(dòng)器發(fā)熱而失效，造成車禍。

路基橫斷面三要素是什么路基典型橫斷面形式有哪幾種

答：路基寬度、路基高度、邊坡坡度為三要素。路基典型橫斷面形式有路堤、路塹、半填半挖

路面是由哪幾部分組成的其作用是什么

答：

1、路面結(jié)構(gòu)一般是由面層、基層和墊層組成

2、作用：①面層的作用是承受行車荷載的垂直力、水平力和沖擊力的作用，并提供行車時(shí)所需的抗滑性和平整度

②基層的作用主要是承受來自于面層的垂直力，并把它分布在墊層或土基上

③墊層的作用是隔水、排水、防凍及擴(kuò)散應(yīng)力的作用

什么是地面用地范圍？

答：公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無排水溝時(shí)為路堤或者護(hù)坡道坡角）以外，或路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外不小于1m范圍內(nèi)的土地。

?

簡(jiǎn)述瀝青混凝土路面厚度設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)程序?

答： 1）計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉值和容許彎拉應(yīng)力；

? ? ?2）確定土基回彈模量；

? ? ?3）確定各結(jié)構(gòu)層材料的回彈模量及極限抗拉強(qiáng)度；

? ? ?4）計(jì)算路表面彎沉值及各結(jié)構(gòu)層底彎拉應(yīng)力；

? ? ?5）驗(yàn)算設(shè)計(jì)方程式是否滿足；

? ? ?6）對(duì)于季節(jié)性冰凍地區(qū)應(yīng)驗(yàn)算防凍層厚度是否滿足要求；

　　 7）技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

路基設(shè)計(jì)有哪些內(nèi)容？?

答：

（1）選擇路基斷面形式，確定路基寬度和高度；

（2）選擇路堤填料與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；

（3）確定邊坡形狀與坡度；

（4）路基排水系統(tǒng)布置和排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；

（5）坡面防護(hù)與加固設(shè)計(jì)；