近日，一則關(guān)于萊榮高鐵存在施工質(zhì)量問題的實(shí)名舉報(bào)引發(fā)了社會各界的廣泛關(guān)注。舉報(bào)方是萊榮高鐵三標(biāo)段勞務(wù)分包商河南省三捷實(shí)業(yè)有限公司（以下簡稱“三捷公司”）負(fù)責(zé)人肖衛(wèi)國。

他稱，該標(biāo)段的承建方中國建筑第八工程局有限公司第一建設(shè)有限公司（以下簡稱“中建八局一公司”）在部分路基段的螺紋樁施工中存在偷工減料的行為，導(dǎo)致樁長普遍低于設(shè)計(jì)要求，存在重大安全隱患。

螺紋樁是高鐵路基的重要支撐結(jié)構(gòu)，任何偷工減料行為都會對通車后的安全構(gòu)成巨大威脅。

肖衛(wèi)國說，他曾多次向中建八局一公司反映施工樁長不夠的問題，但得到的答復(fù)卻是不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。后來，他被“趕出”了項(xiàng)目。

對于這一嚴(yán)重指控，中建八局一公司是否有所回應(yīng)？他們是否承認(rèn)存在偷工減料的問題？他們又如何解釋自己的施工質(zhì)量？央廣網(wǎng)記者進(jìn)行了多方探訪，發(fā)現(xiàn)事情并非表面看上去那么簡單。

7月21日上午，央廣網(wǎng)記者來到位于山東濟(jì)南的中建八局一公司的辦公地點(diǎn)。該公司黨群工作部一位曾姓工作人員接待了記者。

他表示，針對媒體的相關(guān)報(bào)道，中建八局7月20日已經(jīng)通過官方微博、微信發(fā)布相關(guān)通報(bào)，全力配合調(diào)查組的調(diào)查核實(shí)工作。調(diào)查結(jié)束之后，無論結(jié)果如何，都將根據(jù)調(diào)查結(jié)果開展接下來的工作。

據(jù)了解，7月20日，山東省交通運(yùn)輸廳已成立調(diào)查組，將會同有關(guān)方面全面調(diào)查核實(shí)，依法依規(guī)處理。目前，調(diào)查組已經(jīng)進(jìn)駐現(xiàn)場，對涉事標(biāo)段進(jìn)行檢測和取證。

然而，在調(diào)查結(jié)果尚未出爐之前，中建八局一公司并沒有承認(rèn)自己存在偷工減料的問題。相反，他們還試圖與舉報(bào)方溝通，并表示“（此事）都是一場誤會，看看能不能把媒體這一塊兒平息一下。”

7月21日中午，肖衛(wèi)國告訴記者，當(dāng)天（7月21日）上午，中建八局一公司的一名經(jīng)理前往河南與自己見面，并提出了這樣的要求。對于事件如何處理，該經(jīng)理并沒有表態(tài)。

肖衛(wèi)國說，他拒絕了中建八局一公司的要求，并表示自己已經(jīng)將所有證據(jù)交給了調(diào)查組，并相信調(diào)查組會還他一個(gè)公道。他說：“我不是為了錢來舉報(bào)的，我是為了安全和良心。我不想看到高鐵通車后出現(xiàn)事故。”

萊榮高鐵是一條連接青島萊西市和威海榮成市的高速鐵路，總投資297億元。2020年10月，萊榮高速鐵路開工建設(shè)，2023年6月底完成靜態(tài)驗(yàn)收。該高鐵作為國內(nèi)技術(shù)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的重要項(xiàng)目，被公認(rèn)為中國的驕傲和名片工程。

萊榮高鐵被曝偷工減料一事，引發(fā)了社會各界的關(guān)注和爭議。一方面，高鐵工程規(guī)模龐大、投資巨大，如果確實(shí)存在安全風(fēng)險(xiǎn)，那么拆除或重建可能是最安全的選擇。

另一方面，萊榮高鐵對膠東半島地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，拆除將帶來巨大損失。目前，調(diào)查仍在進(jìn)行中，最終結(jié)果將決定萊榮高鐵的命運(yùn)。