6月29日，澳門輕軌延伸橫琴線項目橫琴側(cè)HE2站蓋挖段主體結(jié)構(gòu)順利封頂。琴澳和鳴、跨境生輝的輕軌交通形象已逐漸顯現(xiàn)。

車站封頂現(xiàn)場

澳門輕軌延伸橫琴線項目共劃分為橫琴側(cè)和澳門側(cè)2個施工段，是集團公司首個跨境盾構(gòu)施工工程。該工程起于澳門境內(nèi)HE1站（高架站），出站后于高架沿蓮花大橋南側(cè)轉(zhuǎn)為地下線向西下穿十字門水道，上岸后在橫琴口岸旅檢大樓下設HE2站（地下站），全線長約2.2公里，是珠澳區(qū)域公共交通快速銜接的重要客運通道。

由集團公司承建的橫琴段主要包括一站一區(qū)間，即1座地下車站（HE2站）、一個盾構(gòu)區(qū)間（HE2站-盾構(gòu)工作井區(qū)間），本次封頂?shù)腍E2站蓋挖段位于橫琴口岸下方，基坑僅有南北兩個吊裝口，從基坑土方開挖、砼支撐施作及拆除、主體結(jié)構(gòu)施工等施工工藝流程均面臨著水平運輸與垂直運輸，施工難度極大。

工程線路圖

項目團隊高效統(tǒng)籌疫情防控與生產(chǎn)經(jīng)營，科學安排施工流程，前置專項方案、開工條件驗收，緊盯施工過程管控，協(xié)調(diào)機械車輛和構(gòu)件加工，多倍投入機械和人力，現(xiàn)場施工“見縫插針”，保障了施工高效平穩(wěn)推進。在車站施工期間，嚴格落實現(xiàn)場交班會制度和項目領(lǐng)導夜巡制度，每日巡查、當日總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題、就地整改，極大地提高了施工效率。

車站主體結(jié)構(gòu)施工

在面對工期緊張、疫情反復、持續(xù)降雨、夏日酷暑等影響，項目成立黨員先鋒隊，黨員干部深入一線、靠前指揮，壓實包保責任，嚴抓安全質(zhì)量，強化現(xiàn)場施工，鎖定節(jié)點工期，同時積極開展“百日大干”“安全生產(chǎn)月”等主題活動，迅速掀起比學趕超、大干快上的建設熱潮，為車站在經(jīng)受疫情等多重考驗中順利實現(xiàn)封頂?shù)於◤娪辛Φ幕A。歷經(jīng)八個月，HE2站蓋挖段主體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)封頂，為盾構(gòu)始發(fā)提供了有力保障。

盾構(gòu)刀盤順利下井拼裝

目前，“澳琴1號”盾構(gòu)機刀盤已于6月28日順利吊裝下井，后續(xù)將加快盾構(gòu)機組裝、調(diào)試，確保7月中旬盾構(gòu)如期始發(fā)。

澳門輕軌延伸橫琴線項目是2024年澳門回歸25周年的獻禮工程，屬于珠澳兩地跨境建設項目，由南光集團代建，南光置業(yè)和中土集團聯(lián)合承建，中鐵十六局集團、中鐵建設集團和鐵四院參建。工程建成后將有力促進珠澳一體化融合發(fā)展，加快兩地經(jīng)濟聯(lián)系，助力琴澳融入粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”，對促進澳門長期穩(wěn)定發(fā)展，落實粵港澳大灣區(qū)等國家戰(zhàn)略部署具有重要意義。

供稿：中鐵十六局軌道公司