東風(fēng)標(biāo)致508L全網(wǎng)直播挑戰(zhàn)“國內(nèi)首次公開滿載高速雙向側(cè)面碰撞試驗(yàn)”，測(cè)試難度大幅遠(yuǎn)超國內(nèi)現(xiàn)行的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，獲得圓滿成功，現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定成績?yōu)閮?yōu)秀；

東風(fēng)標(biāo)致408獲得由國內(nèi)目前唯一具有“車規(guī)級(jí)CN95空濾”認(rèn)證資格的權(quán)威機(jī)構(gòu)——中汽研華誠認(rèn)證中心，頒發(fā)的“CN95 健康座艙-清新空氣座艙（A級(jí)）”認(rèn)證標(biāo)志；

東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X憑借扎實(shí)安全的新材料應(yīng)用和先進(jìn)制造工藝，榮獲“2021中國十佳車身”；

東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X在中國汽車技術(shù)研究中心C-NCAP車型測(cè)試中，憑借被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、行人保護(hù)三大安全領(lǐng)域高綜合實(shí)力，獲得“五星”安全評(píng)級(jí)。

可以說，神龍汽車“良心車、安全車、放心車”的口碑就是靠這樣一次又一次的嚴(yán)苛測(cè)試積攢起來的。

雖然國內(nèi)大多數(shù)的汽車廠家，都會(huì)通過各種專業(yè)的試驗(yàn)來測(cè)試車輛的安全性能或者車輛品質(zhì)，但能夠長期以來都用遠(yuǎn)超于行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)苛檢驗(yàn)一輛車的安全性和可靠性的，卻屈指可數(shù)。神龍汽車就是這樣一家良心的、厚道的、不善言辭的造車企業(yè)。

作為中國最早的三大汽車合資企業(yè)，神龍汽車一直以來就在安全、環(huán)保、用料、制造、技術(shù)等方面堅(jiān)守良心品質(zhì)，并始終把造“良心車、安全車、放心車”放在第一位，其開創(chuàng)了一個(gè)又一個(gè)“國內(nèi)首次”，例如“中國轎車第一撞”、“中華第一漂”、“綠色環(huán)保第一貼”“史上最牛車”等等。

今年9月，東風(fēng)標(biāo)致全新4008在天津中國汽車技術(shù)研究中心高溫光照試驗(yàn)室挑戰(zhàn)“300+小時(shí)極限高溫高濕光照測(cè)試”，取得優(yōu)秀成績。以此為契機(jī)，神龍汽車再次向消費(fèi)者展示了其一直以來對(duì)良心造車的極致追求和超強(qiáng)的造車底蘊(yùn)，也讓更多客戶更便捷、更真切地體驗(yàn)神龍的“良心車”。

01.真材實(shí)料造良心好車

一款“良心車”，最基本的特征首先是質(zhì)量好，用料實(shí)。自成立以來，神龍汽車始終視產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)的生命，致力于“成為最讓人信賴的轎車企業(yè)”，將“質(zhì)量領(lǐng)先”貫穿于整個(gè)企業(yè)價(jià)值鏈。

今年9月，東風(fēng)標(biāo)致全新4008在天津中國汽車技術(shù)研究中心高溫光照試驗(yàn)室挑戰(zhàn)“300+小時(shí)極限高溫高濕光照測(cè)試”就是佐證之一。

針對(duì)高溫下的用車安全，中汽研設(shè)置了“高溫高濕陽光模擬”挑戰(zhàn)試題，東風(fēng)標(biāo)致全新4008應(yīng)試進(jìn)行了超過300小時(shí)的極端高溫光照測(cè)試。試驗(yàn)結(jié)束后，全新4008取得了車漆暴曬無變色，內(nèi)外飾件間隙變化值低于行業(yè)平均水準(zhǔn)2倍、高溫下座艙內(nèi)VOC揮發(fā)遠(yuǎn)低于常溫國標(biāo)，車規(guī)級(jí)電子電器超額完成測(cè)試等優(yōu)秀成績，成為緊湊級(jí)合資SUV可靠性的全新標(biāo)桿。

能夠取得這樣出色的成績，源自于神龍汽車一貫以來對(duì)健康品質(zhì)的重視。據(jù)了解，神龍汽車是國內(nèi)第一家建立VOC實(shí)驗(yàn)室的主機(jī)廠，其擁有國內(nèi)建成最早、最先進(jìn)的氣味和專業(yè)的“金鼻子”氣味嗅辨師團(tuán)隊(duì)。

經(jīng)過多年的沉淀和積累，神龍汽車建立了從材料、零部件到整車級(jí)的全方位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和質(zhì)量控制體系，在整個(gè)汽車行業(yè)材料的開發(fā)、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證方面走在行業(yè)的最前列。

以全新4008為例，該車型從車外到車內(nèi)全面應(yīng)用綠色環(huán)保材料，車身采用水性丙烯酸可噴涂型阻尼涂料。門護(hù)板和儀表板部位采用了歐洲進(jìn)口的天然麻纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，這是一種源自天然植被的可再生環(huán)保材質(zhì)，具有可降解特性，對(duì)環(huán)境無污染，低氣味、低VOC排放等特性。在隔音材料方面，全新4008拒絕使用工業(yè)回收棉，車內(nèi)地毯采用的是一次發(fā)泡成型海綿。這些超強(qiáng)環(huán)保用料組成了健康綠色的兒童優(yōu)選綠色座艙，為神龍汽車贏得了諸多消費(fèi)者的信賴。

除了環(huán)保選材，神龍汽車在安全用料上同樣不惜成本，力求全面保護(hù)乘員用車安全。就凡爾賽C5 X而言，其在車身方面大量使用高強(qiáng)度鋼，雙面超厚鍍鋅鋼板使用比例高達(dá)96%，厚度高達(dá)10μm高強(qiáng)鋼使用比例超過80%，關(guān)鍵部位還采用了TWB 500+1500MPa激光拼焊工藝，以及不等料厚強(qiáng)度熱成型的TWB熱成型B柱、含TWB座椅橫梁在內(nèi)的6道加強(qiáng)梁、貫穿式車頂弧形熱成型加強(qiáng)板等，能夠提供超強(qiáng)的抗變形能力，保證車身剛度和碰撞需求。

再加上高強(qiáng)度艙式安全車身結(jié)構(gòu)、六橫、六縱的高強(qiáng)度底板防撞、一體化沖壓車門、全景天窗采用加強(qiáng)環(huán)、高強(qiáng)度底板防撞等設(shè)計(jì)，進(jìn)一步有效地配合車身結(jié)構(gòu)高效潰能，鑄就真正的“鋼筋鐵骨”。

扎實(shí)的用料為神龍“良心車”打下了良好的基礎(chǔ)。據(jù)《2021年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2021年汽車行業(yè)新車總體質(zhì)量PPH（新車百車故障數(shù)）平均數(shù)值為135，對(duì)比2020年的156出現(xiàn)了下降（即質(zhì)量表現(xiàn)提升）。在“海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)排名”中，雪鐵龍以國產(chǎn)新車故障率最低（PPH值僅為60），且低于細(xì)分市場(chǎng)平均值一半的表現(xiàn)，獲得“海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)排名第一”；標(biāo)致也以非常接近的表現(xiàn)榮獲第二，并且連續(xù)三年質(zhì)量表現(xiàn)均居于細(xì)分市場(chǎng)平均值以上。

這份報(bào)告不僅是對(duì)神龍汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)可，更體現(xiàn)了神龍汽車對(duì)良心造車的堅(jiān)守以及五心服務(wù)的口碑。

02.極致匠心鑄品質(zhì)好車

“我們要不斷探索更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，將品質(zhì)做到極致，確保每一臺(tái)交到客戶手中的神龍車都是經(jīng)得起檢驗(yàn)的。”“中國汽車十大工匠”葉林如是說。

作為神龍汽車“工匠天團(tuán)”之一，葉林也是神龍汽車武漢工廠質(zhì)量分析專業(yè)牽頭人。對(duì)于葉林而言，質(zhì)量精益求精就是對(duì)客戶最好的態(tài)度。只有精益求精把好每一道質(zhì)量關(guān)口，才可稱為“良心車”。

為了排除神龍汽車生產(chǎn)車輛曾出現(xiàn)的隱患問題，葉林曾多次組建包括工藝、采購、技術(shù)、設(shè)備等部門在內(nèi)的跨部門攻關(guān)小組，從源頭開始追查每一道操作工序，甚至連一顆細(xì)小的螺絲釘都不放過。憑借著高超的專業(yè)技能和技術(shù)水平，葉林無數(shù)次為生產(chǎn)線解決了“疑難雜癥”，并根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際問題開展了各種科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)。

“我們制造的是汽車，質(zhì)量就是生命。一定要對(duì)客戶負(fù)責(zé)，絕不能讓質(zhì)量缺陷從我們手上流出去?！痹谌珖舜蟠怼⑸颀埰嚒扳k金能手”楊祉剛看來，工匠最重要的就是要秉承一顆“匠心”，把造車的細(xì)節(jié)做到極致。而作為鈑金工，最主要的價(jià)值體現(xiàn)在兩個(gè)方面，其一是為汽車質(zhì)量，尤其是外觀的質(zhì)量把關(guān)；其二是利用自己的技術(shù)，為企業(yè)減少損失。

為了讓汽車更完美，楊祉剛刻苦專研，前往一汽大眾向全國勞動(dòng)模范王洪軍遞上“拜師帖”，還發(fā)明研制了十多種鈑金返修工具，這些工具用于各種不同類型缺陷返修，讓工作效率提升了20%，返修合格率達(dá)到100%。

在神龍汽車，這樣的故事、這樣的匠心還有很多。比如“光頭班”，就是神龍汽車正式投產(chǎn)不久，生產(chǎn)一線精益求精，追求零缺陷的典型案例。

當(dāng)時(shí)，面漆全靠人工完成，工人們站在工位上往車上噴漆，頭發(fā)絲、頭皮屑容易掉到車上。1998年夏天，27名年輕小伙子商量后，毅然齊齊剃掉了烏發(fā)。頭剃了，由頭發(fā)引起的油漆缺陷立馬下降了3%。

“不抽煙、不飲酒、不食辛辣”的“金鼻子”氣味評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)也是如此。為保持氣味感知能力，嚴(yán)苛把控車輛的生產(chǎn)氣味，一直保持清淡口味，女氣味評(píng)價(jià)師日常不能化濃妝，也不能用味道過重的香水和口紅。正是這支“金鼻子”氣味評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)極致的造車態(tài)度，神龍“良心車”車內(nèi)最基本的有害物質(zhì)遠(yuǎn)低于國家推薦標(biāo)準(zhǔn)。

高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量檢測(cè)和100%整車品質(zhì)檢測(cè)，以及打造“零缺陷”的質(zhì)量文化，來自于神龍汽車擁有的一流質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)和一套嚴(yán)苛的質(zhì)量管控體系。對(duì)于每一臺(tái)車，神龍汽車都會(huì)有專業(yè)檢查人員進(jìn)行20道工序的檢查，并模擬300多項(xiàng)用戶操作，100%確認(rèn)車輛的外觀、功能、密封合格，力求把每一處細(xì)節(jié)都做到極致，帶給客戶更好的品質(zhì)享受。

無論行業(yè)如何變幻，用一顆“匠心”做好每一輛車才可稱為“良心車”。神龍汽車發(fā)展至今，一臺(tái)臺(tái)良心車就是通過這些“工匠天團(tuán)”的手，得以讓品質(zhì)更加出色。

03.堅(jiān)守良心讓質(zhì)量領(lǐng)先

眾所周知，在標(biāo)致、雪鐵龍百年歷史中，曾創(chuàng)造出了一個(gè)個(gè)被載入世界汽車發(fā)展史的經(jīng)典車型，但其對(duì)安全、質(zhì)量的堅(jiān)守卻始終從未改變，這也成就了東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍“良心車、放心車、安全車”的特質(zhì)。

曾經(jīng)我們看到過這樣的報(bào)道：一輛東風(fēng)雪鐵龍轎車，在汶川地震中被砸得外殼變形，但駕駛艙位置受損不嚴(yán)重，被救出后仍能正常行駛。被媒體廣泛報(bào)道，稱之為“史上最牛車”。這輛“史上最牛車”被收藏在四川省文物考古研究院。

武漢的一名女司機(jī)由于操作失誤，導(dǎo)致508垂直墜入深約3米的溝壑。當(dāng)時(shí)車上還坐著剛上初中的女兒。由于車輛安全性好，她們只受到輕微擦傷，為了表達(dá)感謝，特地向神龍公司送去“感謝信”。

東風(fēng)標(biāo)致5008車主加措開車高速撞上手扶拖拉機(jī)，拖拉機(jī)被撞成兩節(jié)，5008受損嚴(yán)重，但他本人只受了皮外傷；

東風(fēng)雪鐵龍的世嘉轎車，被一輛滿載碎石子的八輪大卡車側(cè)翻，近50噸的重力，重重地壓在了世嘉車上，車主僅是只是受了皮外傷。

從這樣一樁樁事故案例中，我們明白了神龍汽車從未改變的堅(jiān)持——良心造車，質(zhì)量為先，造就“靠得住”的用車品質(zhì)。

作為一個(gè)擁有620多萬客戶基盤的汽車企業(yè)，神龍汽車在以汽車質(zhì)量為把控的整個(gè)生產(chǎn)體系當(dāng)中，始終堅(jiān)持把質(zhì)量的提升與鞏固放在第一位，對(duì)保障用戶安全、贏得用戶信賴以及提升客戶口碑都有著非常重要的意義。

為了“出爐”質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，神龍汽車旗下產(chǎn)品需經(jīng)過至少10項(xiàng)國標(biāo)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、60項(xiàng)開發(fā)驗(yàn)證試驗(yàn)計(jì)劃、800小時(shí)耐久測(cè)試、28000小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、180萬公里整車搭載道路測(cè)試等，以更好地驗(yàn)證車輛在極端環(huán)境下的工況，從而確保讓用戶用的安心，開的放心。其中，東風(fēng)雪鐵龍全球旗艦車型凡爾賽C5 X累計(jì)投入408輛實(shí)驗(yàn)車用于整車臺(tái)架和道路實(shí)驗(yàn)，道路實(shí)驗(yàn)總里程超過200萬公里。

這僅僅只是神龍汽車在測(cè)試車輛品質(zhì)時(shí)所進(jìn)行的一系列測(cè)試試驗(yàn)的數(shù)據(jù)。

據(jù)神龍汽車技術(shù)質(zhì)量部整車高級(jí)專家王新介紹，在車輛的設(shè)計(jì)開發(fā)中，還有各類子系統(tǒng)試驗(yàn)，“前門8萬次、后門5萬次開合耐久試驗(yàn)，150萬次高低溫、泥沙等環(huán)境條件下雨刮耐久試驗(yàn)?！?/p>

對(duì)于交通事故較為重要的兩大安全保護(hù)裝置——安全帶和安全氣囊來說，每個(gè)安全帶都要經(jīng)過300多個(gè)試驗(yàn)驗(yàn)證，每個(gè)氣囊都要經(jīng)過6個(gè)工況至少160次以上的點(diǎn)爆試驗(yàn)，包括行業(yè)領(lǐng)先的高低壓氣囊極限工況點(diǎn)爆試驗(yàn)，全面嚴(yán)謹(jǐn)保護(hù)乘客的人身安全。

用賽事錘煉技術(shù)，也是推動(dòng)車企技術(shù)和產(chǎn)品品質(zhì)升級(jí)的重要手段之一。早在1991年，神龍富康的原型車就首次贏得達(dá)喀爾拉力賽的總冠軍，并憑借著出色的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)在1994年-1996年斬獲達(dá)喀爾三連冠，被稱為“無敵公路刷圈王”。

這些年來，標(biāo)致、雪鐵龍品牌多次參加WTCC、WRC、達(dá)喀爾、勒芒等國際頂級(jí)專業(yè)賽車賽事，攬獲百余個(gè)冠軍；通過賽事對(duì)車輛的品質(zhì)和性能進(jìn)行極度嚴(yán)苛的試驗(yàn)，神龍汽車積累了豐富的運(yùn)動(dòng)底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，為其反哺量產(chǎn)車，將賽車技術(shù)民用化提供了技術(shù)支持。在2020年中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）麋鹿測(cè)試中，天逸C5 Aircross還以3.369秒的成績勇奪全場(chǎng)第一，刷新CCPC麋鹿測(cè)試三年以來的賽事記錄，保持麋鹿測(cè)試連續(xù)22年全球第一。

從WTCC、WRC、達(dá)喀爾、勒芒等專業(yè)汽車賽事到麋鹿測(cè)試，這種持續(xù)挑戰(zhàn)、不斷超越自我的執(zhí)著，為神龍汽車——“成為最讓人信賴的汽車企業(yè)”做出了最好詮釋。

百年品牌，質(zhì)量為先，是神龍汽車造車“良心”所在，不惜成本、不論得失。

秉承“良心車、神龍?jiān)臁痹燔嚴(yán)砟睿颀埰囌龖{借著領(lǐng)先的安全品質(zhì)和出色的產(chǎn)品性能以及可靠的產(chǎn)品力，不斷獲得行業(yè)與市場(chǎng)以及客戶的更多認(rèn)可。從“史上最牛車”到“救命車”，神龍汽車始終以超出客戶期待的卓越品質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)，為客戶的安全出行保駕護(hù)航。