舍弗勒科技事業(yè)部CEO馬迪斯·青克近日在接受中國(guó)媒體采訪時(shí)表示，“中國(guó)本土企業(yè)的發(fā)展非常敏捷且具有創(chuàng)新性。對(duì)于舍弗勒來(lái)說(shuō)，中國(guó)絕不是一個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)或測(cè)試場(chǎng)。舍弗勒認(rèn)為必須扎根于此，向中國(guó)市場(chǎng)學(xué)習(xí)”。

舍弗勒是一家總部位于德國(guó)的汽車(chē)零配件制造商，在過(guò)去的近80年歷史中，它在軸承、發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱精密零部件上一直都處于全球汽車(chē)供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者地位。而在近五年，電驅(qū)動(dòng)和智能底盤(pán)則成為了它適應(yīng)時(shí)代潮流的主攻創(chuàng)新方向。

舍弗勒在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的成功有目共睹。近期，為擴(kuò)大舍弗勒在電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈中的影響力，踐行公司向電驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型的 “Roadmap 2025” 戰(zhàn)略計(jì)劃，在完成對(duì)緯湃科技的收購(gòu)后，舍弗勒的年?duì)I收將實(shí)現(xiàn)250億歐元新記錄。

這么一家巨無(wú)霸企業(yè)敢于俯身說(shuō)出“向中國(guó)市場(chǎng)學(xué)習(xí)”，和近期特斯拉CEO馬斯克對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的評(píng)價(jià)不謀而合。在近期的多次媒體活動(dòng)中，馬斯克對(duì)中國(guó)人的敬業(yè)態(tài)度和制造能力以及在AI創(chuàng)新方向上的成就均給予了極高的贊賞。歸其原因，主要還是因?yàn)橹袊?guó)在包括新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)上取得的成就令人驚訝。

目前，中國(guó)品牌在國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)了主導(dǎo)地位，與十年前合資品牌縱橫天下的局面相比，變化足以用翻天覆地來(lái)形容。91che認(rèn)為，隨著中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)升溫，未來(lái)必將會(huì)越來(lái)越多地改變國(guó)際供應(yīng)鏈對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的看法，從切入、立足到扎根、深入，乃至于并肩同桌學(xué)習(xí)探討，作為全球最大的新能源汽車(chē)單一市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，能帶給國(guó)際供應(yīng)鏈品牌們的機(jī)會(huì)肯定還有更多。