5月15日，哈弗新能源目前最重磅的全新車型 哈弗梟龍MAX ( 參數(shù) | 詢價 )正式上市，“四驅(qū)的體驗，兩驅(qū)的價格、四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的能耗”，一句話簡單粗暴地概括出了新車的強大之處。確實，不得不承認，插混這條新能源技術(shù)路線，長城汽車玩得明明白白。

首搭全新Hi4電四驅(qū)技術(shù) 平衡性能與能耗

更早的時候，長城汽車曾開過一場智能新能源干貨大會，內(nèi)容主要針對全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4。這項技術(shù)的優(yōu)勢在于：動力性能上，雙電機雙軸分布接近50:50，iTVC 智能扭矩矢量控制系統(tǒng)可快速智能調(diào)節(jié)前后軸扭矩，實現(xiàn)扭矩0:100-100: 0全范圍自由分配。兩擋機電耦合系統(tǒng)帶來發(fā)動機直驅(qū)近全速域的工況覆蓋。因此哈弗梟龍MAX擁有應(yīng)對濕滑路面、高速轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜路況的能力；

能耗管理上，1.5L/1.5T混動專用發(fā)動機的熱效率能達到41.5%，前后驅(qū)動的傳動效率高，再有長城汽車的智能能量管理系統(tǒng)、能量回收模式加持，不同場景工況對應(yīng)合適的工作模式，從而實現(xiàn)更低的油耗表現(xiàn)。

簡單講，這是一套“四驅(qū)+低能耗+全場景”的創(chuàng)新混動技術(shù)。之所以較大篇幅分享Hi4系統(tǒng)，是因為哈弗梟龍MAX是首搭這項黑科技的產(chǎn)品。換言之，上述性能和能耗方面的優(yōu)勢，哈弗梟龍MAX都可實現(xiàn)。綜合功率205kW、綜合扭矩585N?m，6.8秒百公里加速、WLTC饋電油耗5.5L/100km，數(shù)據(jù)已經(jīng)證明一切。而NEDC純電續(xù)航105km，綜合續(xù)航1200km+，也足夠用戶城市通行和長途遠游。

由于Hi4系統(tǒng)的電四驅(qū)只用了兩個電機，比目前市面上的大部分混動四驅(qū)系統(tǒng)少一個電機，因此成本大大降低。反饋到產(chǎn)品價格上，哈弗梟龍MAX三款車型皆配備Hi4電四驅(qū)，而售價區(qū)間只有15.98萬-17.98萬元?？梢哉f，全民智能四驅(qū)電混時代，從長城汽車的這臺15萬級插混四驅(qū)產(chǎn)品開啟。

配置越級 智慧座艙觸手可及

不只四驅(qū)技術(shù)平權(quán)，哈弗梟龍MAX也在努力做到科技平權(quán)。作為新入場的玩家，哈弗梟龍MAX除了過硬的新技術(shù)，還在智能層面上有突出優(yōu)勢。

3x12.3英寸的貫穿超感懸浮大屏幾乎覆蓋了整個中控臺，視覺效果相當(dāng)矚目。頂配車型配有W-HUD抬頭數(shù)字顯示，科技感再加分。功能實現(xiàn)方面，哈弗梟龍MAX搭載全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，當(dāng)下主流配置都可實現(xiàn)。語音交互功能堪稱同級最強之一，免喚醒，可見即可說，響應(yīng)迅速精準，強烈建議大家有機會親自體驗一番。行駛過程中，中控屏呈現(xiàn)導(dǎo)航信息，副駕屏則負責(zé)提供專屬的娛樂體驗，連接上藍牙耳機，聽音樂或追劇，自在專享趣味旅程。

咖啡智能駕駛系統(tǒng)是長城汽車的看家本領(lǐng)，已經(jīng)被應(yīng)用到家族中很多車型，始終扮演著智能安全守護專家的角色。全車22個智能傳感器、L2+級輔助駕駛功能可在全路況和全時段對車輛進行主動防護。高速自動跟車、撥桿自動變道、車道居中、碰撞預(yù)警、主動緊急制動等功能，讓用戶在城市擁堵路段、高速加速變道以及村道山路等路況下，都會有比較輕松安全的駕駛體驗。對于新手而言，540度全景影像是非常實用的功能，ta比常規(guī)的360度全景影像多了透明底盤功能，車輛周圍和底盤的情況都將實時呈現(xiàn)在大屏上，能有效幫助駕駛員躲避障礙物，停車也更方便安全。

內(nèi)外設(shè)計是不可忽視的加分項

哈弗梟龍MAX不僅機械素質(zhì)向“梟龍戰(zhàn)機”致敬，造型設(shè)計也呈現(xiàn)出磅礴的氣場。新車前臉在保留燃油時代家族式設(shè)計的同時，加入了一些新能源屬性的現(xiàn)代科技細節(jié)，激光點陣格柵搭配巡獵鷹眼前燈，美觀且很有辨識度。

側(cè)面車身線條凌厲，尾部采用高位剎車燈和云尾閃鉆式尾燈，共同營造出運動氣質(zhì)。

不得不承認，比起隨處可見的貫穿式尾燈和隱藏式門把手，低調(diào)、沉穩(wěn)的哈弗梟龍MAX仿佛一股清流，不耀眼浮夸，但足夠耐看。

尺寸方面，哈弗梟龍MAX視覺上體量還是很龐大的，處于緊湊級和中型SUV之間，長寬高分別為4758×1895×1725mm，軸距2800mm。作為參考，宋PLUS DM-i的數(shù)據(jù)是4705×1890×1680mm、2765mm。

內(nèi)飾的質(zhì)感來自于多方面，比如全新面貌的中控臺讓人耳目一新，懷檔設(shè)計為中控島臺騰出了寬敞的空間，島臺中央是豎向排列的空調(diào)控制區(qū)，對于普通民眾而言，比起大屏操控，還是物理按鍵要來得更方便實在。兩側(cè)是兩個手機放置區(qū)，左側(cè)區(qū)域支持50W大功率手機無線充電。

與2.8米軸距匹配的是充裕的車內(nèi)空間，前后排的頭部和腿部空間都比較理想。座椅的坐墊支撐性不錯，前排支持座椅加熱和電動調(diào)節(jié)，后排的可開啟式全景天窗視野開闊，可以一定程度上緩解局促感。

乘坐舒適之外，哈弗梟龍MAX的儲物能力達到上乘水準。全車共設(shè)計了32處儲物空間，水杯、鑰匙、錢包等隨手可放，后備箱容量551L，進深挺大，日常家用沒問題。后排座椅放倒后，空間將擴大到1377L，后排搖身變?yōu)橐苿哟蟠?，露營時，無論裝載燒烤裝備和漁具，還是躺平美美小憩，都是不錯的選擇。

總結(jié)

有全球首創(chuàng)的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4加身，結(jié)合座艙的智能高級程度、顏值設(shè)計以及舒適細節(jié)處理等等，我們認為，哈弗梟龍MAX有實力與目前市面上的熱門車型掰手腕。在此基礎(chǔ)上，低售價進一步抬高了競爭力。至少，從突破性技術(shù)和這個定價來看，爆款潛質(zhì)明顯。

其實比起哈弗梟龍MAX，更讓人佩服和感動的是長城汽車的技術(shù)路線和眼界。不囿于當(dāng)下，目光放得遠些再遠些，然后用引領(lǐng)級的造車技術(shù)與足夠的誠意，去造福中國消費者，帶領(lǐng)整個行業(yè)前進。這份野心、堅韌、自信，值得美好的未來。