柴油車燒機(jī)油原因

關(guān)于柴油車日常養(yǎng)護(hù)需要注意什么及燒機(jī)油的原因是什么？首先柴油車使用的燃油特性和汽油完全不同，柴油有兩大特性，第一大特性柴油特別容易產(chǎn)生水分，水分產(chǎn)生的速度比汽油快很多，當(dāng)柴油中有過量的水分時(shí)，膠質(zhì)也會(huì)增加，而柴油中如果膠質(zhì)和水分同步增長(zhǎng)特別快，會(huì)影響到燃燒的溫度和工況，特別容易發(fā)生爆震和早燃的現(xiàn)象。這種爆震或早燃在行駛當(dāng)中感覺不明顯，但實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)生這個(gè)問題了，只有電腦記錄下來，在日后檢查中才能看見整個(gè)數(shù)據(jù)。

在行駛中感覺不出來的爆震和早燃，會(huì)使更大的灰分物通過活塞的氣環(huán)直接進(jìn)入到機(jī)油當(dāng)中，在機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)里的油泥或者燃燒顆粒就會(huì)越來越多，再加上更換機(jī)油的周期比較長(zhǎng)，這時(shí)爆震和早燃產(chǎn)生的高溫通過缸壁傳遞給了活塞，活塞又馬上傳遞給了活塞環(huán)，活塞環(huán)的孔徑非常小，回油孔特別容易發(fā)生堵塞。

柴油車預(yù)防燒機(jī)油注意事項(xiàng)

柴油車在使用過程中有兩點(diǎn)是需要特別注意的，一個(gè)是使用的機(jī)油粘度，如果是30機(jī)油的柴油車盡量選擇偏高粘度的機(jī)油標(biāo)號(hào)，另外在柴油的油箱外側(cè)通常有柴油濾芯，這個(gè)濾芯盡量在2-3萬公里更換一次，雖然濾芯不能過濾所有的膠質(zhì)和水分，但它在過濾水分方面能發(fā)揮一定的作用。

在日常使用柴油車時(shí)，要經(jīng)常使用PNF技術(shù)的清潔劑，可以幫助祛除水分和膠質(zhì)，對(duì)柴油車日常行駛中的燃燒灰分物控制有很大的好處。如果已經(jīng)開始出現(xiàn)燒機(jī)油的柴油車，就使用PNF技術(shù)的修復(fù)劑，機(jī)油款和燃油款同時(shí)使用，就能把活塞環(huán)問題解決。柴油車燒機(jī)油絕大多數(shù)與活塞環(huán)有關(guān)，廢氣閥和氣門油封出現(xiàn)問題不多。

以上就是柴油車在使用過程當(dāng)中應(yīng)該注意的事項(xiàng)，最后補(bǔ)充一點(diǎn)，柴油的機(jī)油盡量不要超期或在1萬公里更換，如果經(jīng)常是市內(nèi)短途行駛，機(jī)油需要在5000-6000公里更換，經(jīng)常長(zhǎng)途行駛可以延長(zhǎng)到7500-8000更換。