10月25日，歐盟委員會(huì)宣布，通過(guò)抽樣方式確定選擇比亞迪、上汽集團(tuán)和吉利汽車三家中國(guó)車企啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查。媒體報(bào)道稱，因涉及公司眾多，所以采用抽樣方式確定調(diào)查目標(biāo)；不過(guò)，特斯拉中國(guó)作為中國(guó)出口新能源汽車最多的企業(yè)之一，并不在歐盟此次調(diào)查范圍內(nèi)。

準(zhǔn)備出口歐洲的特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的電動(dòng)車

10月28日，針對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)起的所謂反補(bǔ)貼調(diào)查，中國(guó)駐歐盟大使傅聰回應(yīng)稱，該調(diào)查是“不正當(dāng)和令人遺憾的”，并警告歐盟未來(lái)不要采取任何可能懲罰中國(guó)清潔技術(shù)產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易措施。

傅聰在布魯塞爾舉行的一次活動(dòng)中表示：“需要指出的是，全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的勢(shì)頭來(lái)之不易。因此，必須避免單邊保護(hù)主義措施，拒絕威脅全球供應(yīng)鏈的脫鉤企圖，以免危及全球氣候變化合作?！?/p>

資料顯示，10月4日，歐盟委員會(huì)正式公告，決定對(duì)來(lái)自中國(guó)的新能源電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，這表明，9月13日歐盟執(zhí)委會(huì)主席馮德萊恩官宣對(duì)中國(guó)新能源汽車的“雙反”調(diào)查正式落地。馮德萊恩曾稱，“中國(guó)通過(guò)巨額國(guó)家補(bǔ)貼扭曲了電動(dòng)車市場(chǎng)?！?/p>

但現(xiàn)實(shí)是，中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼已于2022年12月31日徹底退出，中國(guó)政府已不再對(duì)新能源汽車行業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼；相反，目前歐盟各國(guó)仍對(duì)新能源汽車市場(chǎng)給予大額補(bǔ)貼，如法國(guó)，車價(jià)不超過(guò)4.7萬(wàn)歐元，最高可獲得5000歐元購(gòu)車補(bǔ)貼；德國(guó)對(duì)售價(jià)4萬(wàn)歐元及以下車型的補(bǔ)貼額度最高為6750歐元，而相同的補(bǔ)貼力度，在中國(guó)市場(chǎng)已過(guò)去了7年以上。

中國(guó)商務(wù)部發(fā)言人就歐盟高舉“雙反”大旗的行為表示，“歐方發(fā)起此次反補(bǔ)貼調(diào)查僅依據(jù)對(duì)所謂補(bǔ)貼項(xiàng)目和損害威脅的主觀臆斷，缺乏充足證據(jù)支持，不符合世貿(mào)組織相關(guān)規(guī)則，中方對(duì)此表示強(qiáng)烈不滿……（歐方舉措）是赤裸裸的保護(hù)主義行為?！?/p>

中汽協(xié)、乘聯(lián)會(huì)也認(rèn)為，歐盟“雙反”調(diào)查“將嚴(yán)重?cái)_亂全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，歐盟罔顧事實(shí)、堅(jiān)持發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，是明顯的保護(hù)主義行為，必將給全球電動(dòng)汽車的發(fā)展蒙上陰影，延緩包括歐盟在內(nèi)的全球電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程?！?/p>

本次被抽查的比亞迪，其執(zhí)行副總裁李柯曾于10月7日表示，盡管歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車啟動(dòng)了反補(bǔ)貼調(diào)查，但是比亞迪將繼續(xù)推動(dòng)公司在歐洲實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，“我們是一家上市公司，需要以透明和開(kāi)放性分享信息的方式進(jìn)行管理。因此，我們不擔(dān)心歐洲正在進(jìn)行的任何調(diào)查。”

當(dāng)吉利得知被歐盟抽查后，其高級(jí)副總裁楊學(xué)良近日發(fā)文稱，“吉利控股集團(tuán)將積極配合歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查。汽車是全球性行業(yè)，吉利控股集團(tuán)一貫尊重自由貿(mào)易，主張公平競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)格遵守世界各國(guó)法律法規(guī)，依法合規(guī)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?；诨ダ糙A原則，吉利控股集團(tuán)在歐洲持續(xù)投資十多年，不僅守護(hù)了歐洲標(biāo)志性汽車品牌，也催生了很好的產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)。中國(guó)新能源汽車的快速發(fā)展，不僅為全球用戶帶來(lái)美好的出行體驗(yàn)，也是應(yīng)對(duì)全球氣候變化、推動(dòng)綠色可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措?！?/p>

值得注意的是，歐盟的“雙反”不僅遭到國(guó)內(nèi)的反對(duì)，也引發(fā)歐盟企業(yè)的不滿，寶馬首席財(cái)務(wù)官Walter Mertl于10月6日表示，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查的弊大于利。Mertl不支持懲罰性關(guān)稅，他稱調(diào)查將保護(hù)那些在中國(guó)銷量不大的汽車制造商，但將影響在華開(kāi)展業(yè)務(wù)的所有汽車制造商。