8月27日，在線同城物流平臺(tái)——快狗打車(chē)母公司58 Freight向港交所遞交了招股書(shū)。根據(jù)招股書(shū)，58 Freight為線上同城物流平臺(tái)，主要包括中國(guó)內(nèi)地的快狗打車(chē)和亞洲其他國(guó)家和地區(qū)的GOGOX（以下統(tǒng)稱(chēng)“快狗打車(chē)”）。

值得注意的是，這并非“快狗打車(chē)”第一次沖刺IPO。不同的是，上一次快狗打車(chē)還是以“天鵝到家”旗下品牌身份赴美IPO。

7月3日，家庭服務(wù)平臺(tái)——天鵝到家正式遞交首次公開(kāi)募股招股書(shū)。招股書(shū)顯示，天鵝到家擬上市交易所為紐交所，股票代碼為"JIA"，將沖刺“中國(guó)家庭服務(wù)平臺(tái)第一股”。

公開(kāi)資料顯示，天鵝到家前身為成立于2014年7月的58到家。2015年2月，58到家完成全國(guó)布局，成為全國(guó)最大的家政O2O平臺(tái)。2017年8月，58到家升級(jí)為到家集團(tuán)，旗下包含“58到家”和“快狗打車(chē)”兩個(gè)品牌。2020年9月，58到家品牌升級(jí)為“天鵝到家”，并發(fā)布全新的品牌定位——“全國(guó)領(lǐng)先的家庭服務(wù)平臺(tái)”。

7月12日，開(kāi)甲財(cái)經(jīng)發(fā)布標(biāo)題為“ ” 文章指出：受網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法影響，天鵝到家在上市之前需向網(wǎng)信辦申報(bào)網(wǎng)絡(luò)安全審查，而這將成為天鵝到家能否順利上市的關(guān)鍵因素。

天鵝到家官網(wǎng)披露，截至2020年底，平臺(tái)累計(jì)擁有超過(guò)1600萬(wàn)注冊(cè)用戶，累計(jì)服務(wù)超過(guò)400萬(wàn)用戶，有超過(guò)140萬(wàn)注冊(cè)和認(rèn)證勞動(dòng)者。而7月10日，網(wǎng)信辦發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法（修訂草案征求意見(jiàn)稿）》第六條明確：掌握超過(guò)100萬(wàn)用戶個(gè)人信息的運(yùn)營(yíng)者赴海外上市，必須向網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室申報(bào)網(wǎng)絡(luò)安全審查。

幾天之后，開(kāi)甲財(cái)經(jīng)的這一觀點(diǎn)就得到驗(yàn)證。7月19日，網(wǎng)傳天鵝到家已暫停赴美IPO計(jì)劃。7月20日，天鵝到家向媒體確認(rèn)，“天鵝到家已暫停赴美上市進(jìn)程，嚴(yán)格依法依規(guī)運(yùn)營(yíng)。”

既然赴美上市困難重重，于是退一步選擇赴港上市（港股估值不及美股）。與向美國(guó)SEC遞交的招股書(shū)不同，這次上市主角由天鵝到家變成了快狗打車(chē)。

這也意味著，開(kāi)展“拉貨，搬家，運(yùn)東西”業(yè)務(wù)的快狗打車(chē)，不再是天鵝到家旗下品牌，而是一家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的同城物流平臺(tái)。完成拆分后，快狗打車(chē)沖刺“同城物流第一股”，而開(kāi)展“保姆、保潔、月嫂”業(yè)務(wù)的天鵝到家，未來(lái)將根據(jù)市場(chǎng)情況，選擇赴港或赴美沖刺“家庭服務(wù)第一股”。

2018年以來(lái)虧損21.66億

公開(kāi)資料顯示，快狗打車(chē)前身為58速運(yùn)。2014年8月，58速運(yùn)App正式上線，是以滿足城市短途貨運(yùn)為切入點(diǎn)，基于在線下單、在線派單、在線支付的短途貨運(yùn)交易平臺(tái)。2017年8月，58速運(yùn)與與Gogovan合并，Gogovan專(zhuān)注于香港、韓國(guó)、臺(tái)灣、新加坡市場(chǎng)的短途貨運(yùn)服務(wù)，并在中國(guó)大陸服務(wù)多家企業(yè)客戶。

2018年7月，平臺(tái)完成第一期2.5億美元融資，由華新投資領(lǐng)投，菜鳥(niǎo)、中俄基金、弘潤(rùn)資本、前海母基金及到家集團(tuán)（天鵝到家）跟投。2018年8月，58速運(yùn)品牌升級(jí)為“快狗打車(chē)”。

招股書(shū)披露，根據(jù)弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)，按2020年交易總額計(jì)，快狗打車(chē)是中國(guó)內(nèi)地第二大在線同城物流平臺(tái)，也是香港市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。根據(jù)同一數(shù)據(jù)源，按2020 年交易總額計(jì)，中國(guó)內(nèi)地和香港合計(jì)約占亞洲在線同城物流市場(chǎng)的68%。

截至2021年4月30日，快狗打車(chē)平臺(tái)約有2480萬(wàn)注冊(cè)托運(yùn)人（貨主）和450萬(wàn)注冊(cè)司機(jī)。2020年，約有320萬(wàn)貨主的2710份訂單在快狗打車(chē)平臺(tái)完成，產(chǎn)生的交易總額為27億人民幣。

招股書(shū)披露，快狗打車(chē)自成立以來(lái)已經(jīng)產(chǎn)生重大虧損，短期內(nèi)可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利。其中，2018年、2019年、2020年分別產(chǎn)生凈虧損10.71億元、1.84億元、6.58億元，2021年1-4月產(chǎn)生凈虧損2.53億元。據(jù)此計(jì)算，快狗打車(chē)2018年以來(lái)累計(jì)虧損21.66億元。

快狗打車(chē)的服務(wù)包括平臺(tái)服務(wù)（運(yùn)貨、快遞、搬家）、企業(yè)服務(wù)（計(jì)劃服務(wù)、按需服務(wù)）及越來(lái)越多的增值服務(wù)（燃料卡服務(wù)、車(chē)輛維保服務(wù)、轉(zhuǎn)介服務(wù)），能夠滿足托運(yùn)人（貨主）、司機(jī)和生態(tài)系統(tǒng)中的其他參與者不斷發(fā)展的需求。

2018年、2019年、2020年，快狗打車(chē)分別實(shí)現(xiàn)收入4.53億元、5.49億元、5.30億元，2021年1-4月，實(shí)現(xiàn)收入1.93億元。收入構(gòu)成方面，其平臺(tái)服務(wù)收入主要來(lái)自中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)，而企業(yè)服務(wù)和增值服務(wù)主要來(lái)自海外市場(chǎng)。

以2020年為例，快狗打車(chē)平臺(tái)服務(wù)收入2.26億元，占總收入42.5%。其中，中國(guó)內(nèi)地收入1.84億元，占總收入34.7%；海外收入4150萬(wàn)元，占總收入7.8%。

企業(yè)服務(wù)實(shí)現(xiàn)收入2.89億元，占總收入54.6%。其中，中國(guó)內(nèi)地收入9034萬(wàn)元，占總收入17%；海外收入1.99億元，占總收入37.6%。

增值服務(wù)實(shí)現(xiàn)收入1555萬(wàn)元，占總收入2.9%。其中，中國(guó)內(nèi)地收入596萬(wàn)元，占總收入1.1%；海外收入959億元，占總收入1.8%。

市場(chǎng)份額第二卻僅占5.5%

招股書(shū)顯示，根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告，中國(guó)內(nèi)地的在線同城物流市場(chǎng)高度集中，按2020年交易總額計(jì)算，五大市場(chǎng)從業(yè)者占總市場(chǎng)份額約67.5%。其中，快狗打車(chē)位居第二，市場(chǎng)份額為5.5%。

公司A排名第一，2020年交易總額195億元，市場(chǎng)份額為54.7%

公司B位居第三，2020年交易總額11億元，市場(chǎng)份額為3.1%；

公司C和公司D分別位居第四、第五，2020年交易總額分別為9億元、6億元，市場(chǎng)份額分別為2.5%、1.7%。

報(bào)告指出，公司A是一個(gè)在中國(guó)內(nèi)地、香港、東南亞、印度及美國(guó)運(yùn)營(yíng)的線上物流平臺(tái)（分析推測(cè)為“貨拉拉”）。公司B是一家在中國(guó)內(nèi)地提供貨運(yùn)服務(wù)的線上平臺(tái)，也是一家中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司（于紐交所上市）的分公司（分析推測(cè)為“運(yùn)滿滿”）。公司C和公司D是提供搬家服務(wù)的中國(guó)線上平臺(tái)（分析推測(cè)為“易豐搬家物流”和“藍(lán)犀牛搬家”）。

上述報(bào)告資料顯示，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展及企業(yè)托運(yùn)人對(duì)多樣化物流服務(wù)的需求增加，越來(lái)越多的企業(yè)選擇將其物流需求外包予第三方平臺(tái)，而非維持內(nèi)部車(chē)隊(duì)，該等第三方平臺(tái)有能力以具成本效益的方式滿足他們不斷變動(dòng)的需求。

自2016年至2020年，按大型企業(yè)貢獻(xiàn)交易總額計(jì)算的中國(guó)內(nèi)地同城物流市場(chǎng)規(guī)模由3714億元增至6743億元，2016年至2020年的年復(fù)合增長(zhǎng)率為16.1%，并預(yù)計(jì)于2025年達(dá)至人民幣12,669億元，2021年至2025年的年復(fù)合增長(zhǎng)率為14.2%。

中小企業(yè)貢獻(xiàn)的交易總額的市場(chǎng)規(guī)模由2016年的2078億元增至2020年的3708億元，2016年至2020年的年復(fù)合增長(zhǎng)率為15.6%，并預(yù)計(jì)于2025年達(dá)至5981億元，2021年至2025年的年復(fù)合增長(zhǎng)率為9.8%。

附注：

1. 中小企業(yè)指批發(fā)行業(yè)年收入少于人民幣400百萬(wàn)元或雇員人數(shù)少于200人的實(shí)體、或零售行業(yè)年收入少于人民幣200百萬(wàn)元或雇員人數(shù)少于300人的實(shí)體。

2. 大型企業(yè)指批發(fā)行業(yè)年收入超過(guò)人民幣400百萬(wàn)元或雇員人數(shù)超過(guò)200人的實(shí)體、或零售行業(yè)年收入超過(guò)人民幣200百萬(wàn)元或雇員人數(shù)超過(guò)300人的實(shí)體。

強(qiáng)制司機(jī)貼車(chē)身廣告

根據(jù)上文報(bào)道，快狗打車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額遠(yuǎn)不及貨拉拉，但為了贏得更多用戶，快狗打車(chē)采取了低價(jià)策略。

例如，從天通苑北一區(qū)14號(hào)樓（有電梯無(wú)樓層費(fèi)）搬至北京像素北區(qū)7號(hào)樓（有電梯無(wú)樓層費(fèi)），在同是單人套餐（適合單人搬家，司機(jī)全程搬運(yùn)）的情況下，貨拉拉預(yù)估收費(fèi)245元，而快狗打車(chē)預(yù)估收費(fèi)209元。

遺憾的是，快狗打車(chē)給了用戶低價(jià)優(yōu)惠的同時(shí)，卻對(duì)平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)苛刻。在這種背景下，快狗打車(chē)又如何要求司機(jī)做好服務(wù)？

在黑貓投訴平臺(tái)，有關(guān)快狗打車(chē)的投訴約3000件，其中已完成的投訴約2500件。

其中，多數(shù)投訴與保證金退款有關(guān)。例如，8月2日，有網(wǎng)友投訴其父親注冊(cè)快狗打車(chē)司機(jī)，平臺(tái)要求繳納500元保證金滿三個(gè)月退還，現(xiàn)在過(guò)了三個(gè)月不想跑車(chē)了卻根本沒(méi)有退還押金的操作流程，致電平臺(tái)客服也不解決問(wèn)題。

8月7日，該網(wǎng)友“補(bǔ)充投訴”（已隱藏內(nèi)容），直到8月13日，該網(wǎng)友“確認(rèn)完成”。

除了退還保證金麻煩，快狗打車(chē)還強(qiáng)制司機(jī)帖車(chē)貼（車(chē)身廣告）。

8月19日，有網(wǎng)友發(fā)帖投訴稱(chēng)，前段時(shí)間因車(chē)輛年審將車(chē)貼撕掉（車(chē)身廣告需備案），最近一直在家里去不了快狗營(yíng)業(yè)部貼車(chē)貼，致電客服確認(rèn)一個(gè)月內(nèi)貼上就行，但現(xiàn)在不到一個(gè)月，快狗打車(chē)直接在賬戶余額中扣取150元，沒(méi)想到快狗打車(chē)就是這樣對(duì)跑了一年的司機(jī)。

當(dāng)日，該網(wǎng)友兩次“補(bǔ)充投訴”，一是，快狗打車(chē)回電表示，無(wú)法辦理退還扣取相關(guān)款項(xiàng)；二是，網(wǎng)友貼出平臺(tái)提示，“因未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成車(chē)貼任務(wù)，系統(tǒng)已限制您接單，請(qǐng)及時(shí)完成任務(wù)”。

直到8月21日，該網(wǎng)友“確認(rèn)完成”。

另有多位網(wǎng)友發(fā)帖反饋，快狗打車(chē)司機(jī)態(tài)度差，無(wú)理由加價(jià)；選擇全程搬運(yùn)服務(wù)，但司機(jī)不愿意搬運(yùn)。