“現(xiàn)在要是哪個(gè)平臺(tái)取消一口價(jià)，我們司機(jī)都跟著過(guò)去！”7月，一名網(wǎng)約車司機(jī)生氣地對(duì)鹽財(cái)經(jīng)記者說(shuō)。司機(jī)口中的“一口價(jià)”，是網(wǎng)約車平臺(tái)基于預(yù)估里程和時(shí)長(zhǎng)，按照快車實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)規(guī)則，并根據(jù)起終點(diǎn)供需等因素進(jìn)行一定幅度調(diào)整后的單價(jià)。因?yàn)槿鄙凫`活性且價(jià)格低廉，一口價(jià)讓司機(jī)們的怨氣越來(lái)越大。前不久，深圳網(wǎng)約車司機(jī)公開(kāi)信引發(fā)了廣泛的關(guān)注。司機(jī)們認(rèn)為，聚合平臺(tái)高德打車“隨意調(diào)價(jià)，降價(jià)擾亂市場(chǎng)，損害司機(jī)權(quán)益”。深圳網(wǎng)約車司機(jī)公開(kāi)信引發(fā)廣泛關(guān)注。圖源：長(zhǎng)江云?????????鹽財(cái)經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少司機(jī)確實(shí)對(duì)此頗有意見(jiàn)。“現(xiàn)在一口價(jià)滿天飛，給你派個(gè)起步價(jià)的單，也就八九塊錢，去接乘客還得跑個(gè)一兩公里，平臺(tái)還抽傭，你說(shuō)還有錢掙嗎？”老鄒告訴鹽財(cái)經(jīng)記者。沒(méi)入局前，老鄒就意識(shí)到了跑網(wǎng)約車不好干。他此前是個(gè)貨車司機(jī)，有20多年的駕齡，2021年底轉(zhuǎn)行跑網(wǎng)約車。轉(zhuǎn)行前，老鄒問(wèn)了些朋友，他們就說(shuō)：“要熬時(shí)間，也不是很好跑，但你要吃飯是不是？”現(xiàn)如今一口價(jià)更是使得這行難上加難。網(wǎng)約車，怎么了？01. 從自營(yíng)走向聚合一口價(jià)，以特惠形式推出，是網(wǎng)約車平臺(tái)用低價(jià)爭(zhēng)奪客源的手段。由平臺(tái)根據(jù)行程距離和預(yù)估時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行估價(jià)，只有出現(xiàn)“實(shí)際下車點(diǎn)遠(yuǎn)離原終點(diǎn)，實(shí)際里程與原里程偏差較大”時(shí)，價(jià)格才會(huì)被重新計(jì)算。但由于一口價(jià)一旦定下，將不能更改，無(wú)法根據(jù)突發(fā)情況臨時(shí)變通，司機(jī)需要承受時(shí)間與收入的不確定性風(fēng)險(xiǎn)。一口價(jià)，以特惠形式推出，是網(wǎng)約車平臺(tái)用低價(jià)爭(zhēng)奪客源的手段。圖源：財(cái)富號(hào)???????“一口價(jià)本來(lái)就便宜，有一次，我跑了一個(gè)小時(shí)，就掙了8塊，里程是沒(méi)變，可臨時(shí)堵車，就得在那耗著。”一名網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)鹽財(cái)經(jīng)記者表示，“還有些乘客會(huì)讓你送到小區(qū)里面，本來(lái)單價(jià)就定了，跑得越多虧得越多?！?