近日，我們從一汽-大眾官方獲悉，旗下寶來新增1.5T車型現(xiàn)已上市，此次只推出1款車型，售價為：14.39萬元。新車相較于以往車型最大變化莫過于搭載了全新的EA211-DSV 1.5T發(fā)動機。而VTG可變截面渦輪增壓系統(tǒng)更是將科技進行了下放，配合高壓縮比帶來更好的燃油經(jīng)濟性。

車頭方面，寶來依舊保持著大眾家族的設(shè)計思路，簡潔且不失莊重；前進氣格柵與全LED的車燈融為一體，看上去更凸顯車頭的張力，而中網(wǎng)上的兩條鍍鉻飾條，不僅將車標貫穿于此，兩側(cè)延伸的線條也與日間行車燈燈帶相連，看上去更為整體；下面兩側(cè)的霧燈得以保留，而外側(cè)“C”型的裝飾條看上去不僅時尚，內(nèi)在的導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計也進一步體現(xiàn)空氣動力學(xué)；前杠中間搭配“工”字形的飾板與前唇上的鍍鉻飾條搭配看上去層次感極強，下面梯形進氣口也為車輛散熱起到了更好的考量。

車身側(cè)面，寶來依然詮釋著A級轎車該有的氣度，更為流體的造型看上去頗具運動氣息；大傾角的A柱及急速下滑的C柱，有種溜背轎跑車的既視感；車窗下沿搭配鍍鉻飾條，進一步增加了時尚元素；而在前車燈處的低重心線條微微躍起，與貫穿于前后門把手的上腰線不僅力量感豐厚也展示出雙腰線的美感；全新的銑削輪圈融入了戰(zhàn)俘元素，而“C”字形的裝飾與車輛前后相呼應(yīng)，頗為時尚，輪胎規(guī)格225/45 R17，較低的扁平比帶來了更好的操控性。全車尺寸分別為4672*1815*1478mm，軸距為2688mm，定義為緊湊型轎車。

車尾方面，寶來看上去有種素素的雅觀且不失運動性；后尾門上面的折痕看上去有種小鴨尾的錯覺；全新的尾燈組點亮后識別度極高，而流水轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計則與當下的時代環(huán)環(huán)相扣；后杠下方的回勾式鍍鉻飾條面積較大，與反光警示條搭配看上去更為整體；下方擾流板的設(shè)計進一步體現(xiàn)出對于運動的向往；排氣依然采用隱藏式布局。

在內(nèi)飾上，速騰仍然保留了大眾家族的設(shè)計風(fēng)格，上手操作極為方便；10.25英寸的全液晶儀表盤科技感極強；三幅式平底方向盤集成了多功能按鍵，手感更為出色；懸浮式12英寸觸控液晶屏不僅支持衛(wèi)星導(dǎo)航，還支持當下較為流行的Carplay及CarLife功能；下方的觸控式空調(diào)區(qū)盡管操作方便但是對于習(xí)慣盲操作的司機來說，多少需要些適應(yīng)過程；換擋機構(gòu)依然采用了傳統(tǒng)的機械操作方式。

在座椅材質(zhì)上，寶來采用仿皮座椅包裹，并支持主駕駛電動調(diào)節(jié)功能；后排座椅支持按比例放倒模式；配置方面，寶來主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排貫穿氣簾、胎壓報警、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、前后駐車雷達、倒車影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、能量回收系統(tǒng)、自動駐車、上坡輔助、L2級別輔助駕駛、無鑰匙進入/一鍵啟動、手機無線充電、自動空調(diào)及后排出風(fēng)口等功能。

動力上，寶來搭載全新的1.5L四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率118kW(160馬力)/5500rpm，最大扭矩250Nm/1750-4000rpm，匹配DQ200 7速干式雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為8.7秒；WLTC綜合油耗5.52L/100km。

小冷點評：作為一汽大眾里不可缺少的一臺車，寶來這個名字從10幾年前的出現(xiàn)，到逐漸走進人們的視野，再到現(xiàn)在經(jīng)歷了不同的換代，可以說是一款成熟且更代表家庭的車型，盡管定義為緊湊型，但是在空間上的表現(xiàn)還算可圈可點；而此次換裝的全新1.5T EVO發(fā)動機，配合可變截面渦輪技術(shù)及高壓縮比，也為城市代步及長途的節(jié)油做了更大的貢獻。雖說此次新增車型與280TSI DSG尊行版相比沒有區(qū)別，只是動力做了提升，但對于那些一直觀望這臺1.5T EVO發(fā)動機的你們是否會將他領(lǐng)回家么？