二戰(zhàn)中，從冰雪覆蓋的東線到黃沙漫天的北非，德軍裝備的摩托車都發(fā)揮出超乎人們想象的性能。

其中，尊達普（Zündapp）KS750挎斗摩托的表現(xiàn)可圈可點。KS750最初是專門為德軍研制的，因此將安全性和可靠性放在首位，對其性能的要求都是軍事角度上的。80年前，即1939年尊達普KS750挎斗摩托開始小批量生產(chǎn)，直到1945年紐倫堡的制造廠被盟軍摧毀時，總共大約生產(chǎn)了18500輛。即便是今天，這款摩托車的很多設(shè)計特點依舊值得我們學習和借鑒。

設(shè)計指標明確要求這款摩托車需要克服各種惡劣道路，必須能夠搭載三人并能夠拖曳重達200千克的拖車（在良好道路上）。同時，這款摩托車必須容易駕駛，并能夠在野外條件下進行維護。尊達普KS750滿足以上所有的需求，在戰(zhàn)場上，它的實際表現(xiàn)甚至超過了預(yù)期。德軍非常喜歡和信賴這款挎斗摩托，還給它起了一個外號“綠色大象”。

KS750采用當時最先進的技術(shù)，制造出了沖壓雙框車身。配備一臺汽缸容積750ml的雙缸風冷發(fā)動機，功率達到26馬力。這與當時許多歐洲小汽車的功率相當。

采用單盤干式離合器，四檔變速箱，一檔速度慢，但扭矩很大，可以克服惡劣地形。

KS750采用軸傳動方式，為了越野需要，作為整體的一部分，KS750的挎斗車輪有傳動裝置。并且設(shè)計有倒檔、公路檔、越野檔和可鎖定的差速器，可以將動力的70%分配給后輪，30%供給挎斗車輪。

后輪和挎斗車輪安裝了強有力的液壓鼓式剎車裝置，要知道在當時很多汽車都還在使用鋼纜控制剎車片，KS750的這種設(shè)計非常先進。

KS750戰(zhàn)斗全重420千克，配備24升油箱，可以在公路上行駛300千米。KS750主要顏色是沙色（北非部隊）和卡其色（歐洲部隊），當然還有傳統(tǒng)的深灰色和黑色涂裝。

盡管蘇聯(lián)軍隊痛恨納粹德軍，但對其裝備的挎斗摩托卻贊不絕口，很多繳獲的德國摩托車一直使用到上世紀70年代。至今，還有相當數(shù)量的KS750被博物館和收藏家精心呵護著，很多“綠色大象”依舊可以像70多年前剛生產(chǎn)出來一樣，保持良好的行駛性能。它們用自己的轟鳴聲，向世人講述這個延續(xù)了80年的傳奇。