前言：屋漏偏遇連陰雨。本以為利用換代車(chē)型能夠?qū)Ρ咎顲R-V、哈弗H6和豐田RAV4等競(jìng)品形成有效的市場(chǎng)沖擊，結(jié)果日產(chǎn)奇駿自己先陷入了銷(xiāo)量疲軟，再加上疫情、零部件供應(yīng)跟不上等因素的影響，日產(chǎn)奇駿快要支撐不住了的苗頭，正在一點(diǎn)點(diǎn)凸顯出來(lái)。

眾所周知，作為SUV領(lǐng)域中的實(shí)力派車(chē)型，日產(chǎn)奇駿在市場(chǎng)中的地位和話(huà)語(yǔ)權(quán)，讓CR-V、RAV4、皓影、吉利博越和長(zhǎng)安CS75 PLUS等競(jìng)品都不敢小瞧，畢竟，作為日系SUV“三劍客”中的成員之一，日產(chǎn)奇駿的市場(chǎng)表現(xiàn)也是杠杠的，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)俱樂(lè)部VIP車(chē)型中，有著日產(chǎn)奇駿的一席之地。

從月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)到如今市場(chǎng)斗志疲軟，日產(chǎn)奇駿之所以會(huì)出現(xiàn)如此的尷尬，一切的根源就是在換代車(chē)型上搭載了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不是說(shuō)搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的日產(chǎn)奇駿產(chǎn)品力不好，相反，翻山越嶺玩沙漠對(duì)日產(chǎn)奇駿來(lái)說(shuō)基本上是如履平地，壞就壞在日產(chǎn)奇駿太過(guò)于自信，明明知道搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)里面不受歡迎，卻偏偏反其道而行之。

2021年因?yàn)橛欣峡钴?chē)型的支撐，日產(chǎn)奇駿在全年累計(jì)銷(xiāo)量方面還收獲了79449臺(tái)，雖然說(shuō)相比2020年175177臺(tái)的累計(jì)銷(xiāo)量，日產(chǎn)奇駿出現(xiàn)了“攔腰斬”，但整體上還算說(shuō)得過(guò)去，畢竟，還有不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的全年累計(jì)銷(xiāo)量還并沒(méi)有突破7萬(wàn)臺(tái)，比如領(lǐng)界、柯米克、指南者和途勝L等。

讓日產(chǎn)奇駿頗為揪心的2021年已經(jīng)過(guò)去了，2022年日產(chǎn)奇駿的市場(chǎng)表現(xiàn)又是如何呢？從今年1-4月累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，SUV領(lǐng)域已經(jīng)迎來(lái)了新的銷(xiāo)量霸主，替代哈弗H6成為銷(xiāo)量霸主的是比亞迪宋家族。作為日產(chǎn)奇駿的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，本田CR-V累計(jì)銷(xiāo)量為73313臺(tái)；途觀(guān)L累計(jì)銷(xiāo)量為39879臺(tái)；豐田RAV4累計(jì)銷(xiāo)量為39979臺(tái)。

反觀(guān)日產(chǎn)奇駿的累計(jì)銷(xiāo)量只有8754臺(tái)，且不說(shuō)與比亞迪宋家族95304臺(tái)的累計(jì)銷(xiāo)量不在一個(gè)水平線(xiàn)上，即使是與CR-V、RAV4和皓影相比，銷(xiāo)量方面的差距還是很大的，毫不夸張的說(shuō)就是被長(zhǎng)安CS75 PLUS、本田CR-V摁在地上摩擦的對(duì)象。前四個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量不足1萬(wàn)臺(tái)，對(duì)日產(chǎn)奇駿來(lái)說(shuō)真的是意味著已經(jīng)被市場(chǎng)邊緣化了。

說(shuō)實(shí)話(huà)，好好的一款實(shí)力派的SUV車(chē)型，被日產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)層就這樣玩得半死不活，讓死心塌地跟著日產(chǎn)干的經(jīng)銷(xiāo)商情何以堪。作為日產(chǎn)走量的主力車(chē)型之一，盡管如今的奇駿有苦難言，這又該來(lái)怨誰(shuí)呢？講真，速遞哥認(rèn)為奇駿真的不應(yīng)該來(lái)背這個(gè)“黑鍋”。

寫(xiě)在最后：看看比亞迪宋家族、威蘭達(dá)、哈弗H6、本田CR-V等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)表現(xiàn)，再看看日產(chǎn)奇駿8754臺(tái)的累計(jì)銷(xiāo)量，車(chē)市風(fēng)雨已經(jīng)把日產(chǎn)奇駿淋得如同“落湯雞”了，給人一種快要支撐不住了的感覺(jué)，但速遞哥還是要提醒一下：日產(chǎn)奇駿，站直了別趴下。

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