12月15日上午，南通軌道交通2號(hào)線首列車正式亮相！

車輛是軌道交通的核心設(shè)備。南通軌道交通2號(hào)線一期工程車輛采購(gòu)項(xiàng)目于2020年7月完成招標(biāo)工作，歷經(jīng)兩年半的精心打磨，順利完成了設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、美工定稿、樣車試制、排產(chǎn)運(yùn)輸、再調(diào)試等系列工作。前10列車將在南通軌道交通1號(hào)線的平東車輛段進(jìn)行調(diào)試，2023年再通過(guò)1、2號(hào)線聯(lián)絡(luò)線陸續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)至南通軌道交通2號(hào)線的幸福車輛段開(kāi)展動(dòng)車調(diào)試工作。

南通城市軌道交通2號(hào)線首列車今天交付，標(biāo)志著南通市首條地鐵順利運(yùn)營(yíng)一月有余的同時(shí)，2號(hào)線一期工程建設(shè)工作取得又一突破，形成“十字型”軌道交通骨架網(wǎng)絡(luò)更進(jìn)了一步。

南通城市軌道交通2號(hào)線一期工程線路總長(zhǎng)20.85km，總投資161.66億元，設(shè)站17座，均為地下站，其中換乘站2座，平均站間距1265米，設(shè)幸福車輛段1座，與1號(hào)線共享主變電所及控制中心。路起自崇川區(qū)幸福站，經(jīng)由幸福大道、南通火車站、北大街、濠西路、躍龍路、青年路進(jìn)入通州區(qū)，設(shè)終點(diǎn)站先鋒站，呈“L”型串聯(lián)崇川區(qū)和通州區(qū)，與1號(hào)線共同搭建起東西向和南北向的軌道交通骨干線路。工程于2018年10月26日全線動(dòng)工，截至目前，17個(gè)車站已完成主體結(jié)構(gòu)施工，正線已實(shí)現(xiàn)“洞通”“軌通”，即將“電通”，機(jī)電系統(tǒng)安裝進(jìn)度過(guò)半，裝飾裝修已全面進(jìn)場(chǎng)施工。計(jì)劃2023年開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。

車輛檔案

項(xiàng)目概況

南通城市軌道交通2號(hào)線一期工程車輛采用全焊接鋁合金B(yǎng)2型車體結(jié)構(gòu)，共計(jì)21列/126輛，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，最大載客量2132人，是在浦鎮(zhèn)公司成熟CIVAS地鐵產(chǎn)品平臺(tái)以及多城市多項(xiàng)目成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合南通地區(qū)的自然條件、線路參數(shù)、供電條件、車輛限界及技術(shù)參數(shù)打造的一款具有南通特色的城市軌道交通智能列車。

車輛外觀

車輛外觀主題為“江豚戲水”，設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于2020年11月12日習(xí)總書(shū)記在南通考察調(diào)研長(zhǎng)江生態(tài)保護(hù)情況時(shí)江豚正好躍出江面嬉戲的場(chǎng)景。列車前臉凸起的前額猶如江豚的額隆，圓圓的頭燈猶如江豚靈動(dòng)的大眼睛，微弧線的尾燈猶如江豚微笑的嘴。車身的側(cè)部腰帶采用了線路色，腰帶前部魚(yú)躍而上，猶如江豚躍出水面。腰帶門(mén)頁(yè)處印有藍(lán)印花紋，將國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)藍(lán)印花布經(jīng)典紋樣“梅蘭竹菊”與“江豚戲水”進(jìn)行藝術(shù)融合，體現(xiàn)了南通獨(dú)特的文化底蘊(yùn)。工業(yè)設(shè)計(jì)獲第一屆“江蘇省創(chuàng)意設(shè)計(jì)聯(lián)盟?鐘山杯獎(jiǎng)創(chuàng)意設(shè)計(jì)大賽”鐘山杯獎(jiǎng)，并獲得外觀專利授權(quán)。

車輛內(nèi)飾

車輛內(nèi)飾主題為“瀚海佳境”，設(shè)計(jì)精致優(yōu)雅，舒適大方。座椅背部深淺分色波浪造型與屏風(fēng)板上掀的海浪形態(tài)柔和在一起，貫穿整個(gè)車內(nèi)，動(dòng)感而雅致。屏風(fēng)板上的藍(lán)印花紋造型生動(dòng)活潑，趣味橫生。拉手環(huán)采用江豚造型，增添了車內(nèi)活力，與車輛外觀主題相呼應(yīng)。車門(mén)上方42.7寸超大LCD電子動(dòng)態(tài)地圖給乘客提供更佳的感官體驗(yàn)。門(mén)區(qū)中部精心設(shè)計(jì)的三叉扶手更加符合人體工程學(xué)，最大程度的提升抓握感。車廂端部采用大鏡面玻璃源頭屏，提高了車廂美觀度。車輛內(nèi)飾高端大氣，將細(xì)膩融入在了人性化設(shè)計(jì)中，江海文化和人文底蘊(yùn)展現(xiàn)得淋漓盡致，使乘坐體驗(yàn)更加舒適愉悅。

創(chuàng)新性及亮點(diǎn)

安全：在傳統(tǒng)主動(dòng)安全（安全運(yùn)營(yíng)近5億公里的PW80E-II型轉(zhuǎn)向架、關(guān)鍵電路冗余設(shè)計(jì)、滿足SIL4等級(jí)的LCU控制單元）和被動(dòng)安全（車體-車鉤-防爬器三級(jí)碰撞吸能、EN45545及BS6853防火設(shè)計(jì)）的基礎(chǔ)上，配置智能安全檢測(cè)裝置，列車安全升級(jí)。

節(jié)能：列車采用輕量化設(shè)計(jì)，經(jīng)計(jì)算，按50％能量反饋考慮，21列車連續(xù)運(yùn)行時(shí)，每年大約可節(jié)約用電602萬(wàn)kw·h；疊加高性能的牽引系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)額定工況下的全電制動(dòng)，能極大減少閘瓦的磨耗，降低運(yùn)營(yíng)成本。

環(huán)保：列車采用全LED照明，車身采用水性漆涂料降低環(huán)境污染，內(nèi)裝材料和零部件選材滿足TB/T 3139規(guī)定，整車設(shè)計(jì)低碳環(huán)保。

舒適：列車采用冷暖車廂設(shè)計(jì)，單節(jié)車廂溫度可多級(jí)調(diào)節(jié)，溫度控制更精準(zhǔn)；空調(diào)濾網(wǎng)升級(jí)為抗菌防病毒過(guò)濾膜，病毒過(guò)濾率達(dá)到99%。車廂內(nèi)增設(shè)USB充電裝置和無(wú)線充電裝置，以便乘客應(yīng)急充電使用?？褪覇蝹€(gè)座椅寬度加寬至480mm（國(guó)內(nèi)最寬）。

智能：列車采用雙通道冗余的MVB列車控制網(wǎng)絡(luò)及以太網(wǎng)維護(hù)網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)/云計(jì)算等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)列車的智能化網(wǎng)絡(luò)控制、健康診斷和智能運(yùn)維，為南通市城市軌道交通車輛大數(shù)據(jù)中心儲(chǔ)備技術(shù)。同時(shí)配置55寸透明顯示OLED智慧車窗，通過(guò)豐富多彩的畫(huà)面顯示和靈活智能的觸控操作為乘客帶來(lái)全新的視覺(jué)體驗(yàn)和人機(jī)交互體驗(yàn)。

來(lái)源：江海南通、中車浦鎮(zhèn)、南通軌道交通