天創(chuàng)網(wǎng)光從數(shù)據(jù)來看8.8秒的加速表現(xiàn)值不值得一提？8.8秒的加速表現(xiàn)確實(shí)不值得一提，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際用起來是一臺(tái)強(qiáng)調(diào)中后段發(fā)力的機(jī)器，4000rpm后會(huì)迎來真正的動(dòng)力爆發(fā)，而且這股爆發(fā)力一直拉到紅線都沒有衰減。

符合本田一貫以來的高轉(zhuǎn)速發(fā)力性格，因此這車在高速上降擋超車的底氣非常足，開起來很有信心。

而在4000rpm之前，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力釋放也比較線性，運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音也比L15B發(fā)動(dòng)機(jī)好聽得多，配合9AT平順的換擋體驗(yàn)，這套動(dòng)力總成在大部分情況下都能體現(xiàn)出精密的質(zhì)感。

最后再來說說油耗，“表顯”9.8L/100km，如何看待這個(gè)油耗呢？首先，這輛冠道是剛下線的新車，試駕出發(fā)時(shí)里程表上只有17km，從北京出發(fā)，一路向西北直到內(nèi)蒙，并且我們是坐滿了三個(gè)成年男性。

帶上了整個(gè)后備廂的行李，人和車加一起超過了兩噸；試駕全程我們只要能滿足超車條件就會(huì)超車，而且使用運(yùn)動(dòng)模式的占比也很高，除了高速之外，還走了國道，鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，以及長時(shí)間怠速做拍攝。對(duì)于帶2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的中型SUV而言，這樣的油耗還算合理。

話說回來，在2023年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，畢竟不是所有的人都會(huì)認(rèn)同電車，而對(duì)油車的便利性有剛需的買家依然是市場(chǎng)的主流，并且執(zhí)著于油車情懷的消費(fèi)者也大有人在。

冠道不僅產(chǎn)品力完善，而且精密的機(jī)械品質(zhì)在同級(jí)車中仍是拔尖的存在，所以你在當(dāng)前的市場(chǎng)，還想要買一輛大五座的純?nèi)加蚐UV的話，冠道依舊是繞不開的一個(gè)選項(xiàng)。