8月16日，比亞迪正式發(fā)布方程豹品牌及其核心專屬技術(shù)DMO超級混動越野平臺，首搭DMO的混動硬派SUV豹5也正式發(fā)布，同時，豹8概念車“SUPER 8”以及豹3也同臺亮相。

方程豹品牌是比亞迪集團基于消費者個性化需求，依托專業(yè)新能源技術(shù)平臺和整車架構(gòu)打造的全新新能源汽車品牌。在比亞迪汽車體系內(nèi)，方程豹處于比亞迪（王朝、海洋）之上、仰望之下，與騰勢平行，是比亞迪“從家用到豪華、從大眾到個性化”全領(lǐng)域覆蓋中的關(guān)鍵一環(huán)。

“方程”代表標準與準則，代表專業(yè)化、標準化、可拓展的新能源技術(shù)，“豹”則代表著變化和靈動、野性和放肆。方程豹LOGO的結(jié)構(gòu)取自雙紐線函數(shù)圖形輪廓，也吸取了莫比烏斯環(huán)和數(shù)學“∞”符號的靈感，喻示著專業(yè)新能源科技帶來的變革，也蘊含了個性生活的更多可能。

方程豹的“技術(shù)王牌”當屬DMO超級混動越野平臺。它是比亞迪全新推出的以電為主的專業(yè)級越野平臺，其特點包括“一?！奔磳I(yè)越野、“多能”即十五大超能、“電定自由”即越野自由、城市自由、無限自由。

DMO平臺是基于比亞迪首創(chuàng)的CTC電池底盤一體化技術(shù)而打造的全新混動非承載式結(jié)構(gòu)；基于以電為主的設(shè)計理念，打造越野專業(yè)混動架構(gòu)，并將兩者融合，打造超級混動越野平臺。其優(yōu)勢包括高性能底盤、智能電四驅(qū)以及越野專用動力總成，使方程豹具備高安全、高動力、強越野以及低能耗的特點。

DMO的CTC電池底盤一體化技術(shù)以高強度鋼大車架為載體，集成越野專屬雙層刀片電池，刀片電池既是能量體，也是結(jié)構(gòu)件。

數(shù)據(jù)顯示，CTC技術(shù)的加持使得底盤空間利用率提升了49.7%,，大車架扭轉(zhuǎn)剛度比傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升38%。按照全球五星安全標準，電池正碰侵入量降低了30%,側(cè)柱碰侵入量降低了25%。

而且CTC還讓整車質(zhì)心趨向中間點，相較燃油結(jié)構(gòu)最大降低110mm，側(cè)傾穩(wěn)定角大于44度，實現(xiàn)了50：50軸荷比，降低極端越野環(huán)境下經(jīng)常發(fā)生的側(cè)翻風險。因此，CTC電池底盤一體化技術(shù)大大提升了整車的安全性、操控性和舒適性。

刀片電池本身具備耐高溫、穩(wěn)定性強、循環(huán)性好的特征，為了更加適應越野場景，DMO平臺下的刀片電池設(shè)置了多重系統(tǒng)性防護，包括用熱泵直冷直熱技術(shù)來提高整車綜合熱管理性能，采用左右車架梁、高強度雙層護板、創(chuàng)新雙層緩沖層等環(huán)抱式防護系統(tǒng)，使電池包底部抗撞擊動能超行業(yè)標準10倍。

DMO搭載縱置EHS電混系統(tǒng)，越野專用后驅(qū)電總成，越野電四驅(qū)的峰值功率為285kW，最大扭矩為400N·m。DMO兼容1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動機，最大系統(tǒng)功率達到500+kW，最大牽引力達到3200N，其性能相當于燃油越野車5.0T發(fā)動機帶來的動力，另外其串并聯(lián)結(jié)構(gòu)不需與驅(qū)動頻繁切換，發(fā)電速度更快更穩(wěn)定。

而作為一款超級混動車型，相比堪稱“油老虎”的同級別傳統(tǒng)燃油越野車，DMO車型要省油35%以上，使得DMO車型的綜合里程可超過1200KM。而且DMO車型搭載的6kW VTOL對外放電功能可實現(xiàn)夜間照明、野炊、露天電影、KTV等多種娛樂形式。

越野配置方面，DMO攜帶智能三把鎖，由兩把輪間差速鎖和一把軸間能量中鎖組成，與以往機械鎖頻繁開閉不同，輪間差速鎖可快速識別輪速差，通過智能控制實時主動鎖止和退出。另外，能量中鎖則可以在10毫秒內(nèi)實現(xiàn)前后軸的扭矩轉(zhuǎn)移，還可根據(jù)輪端總扭矩需求，對前后軸進行最優(yōu)分配。

DMO首搭專用低速越野擋，可提供超8000N·m的輪端扭矩，區(qū)別于傳統(tǒng)越野車的復雜換擋邏輯，駕駛者在需要時可一鍵切換。

由上，DMO車型具備了多項極限越野能力，可實現(xiàn)“豹式掉頭”、沙漠沖坡、冰雪飄移、泥沼脫困、山地攀爬和高原拖車等需求。

DMO平臺標配前后雙叉臂獨立懸架，保證了抗扭強度和橫向剛性，抑制過彎側(cè)傾，減少轉(zhuǎn)向不足。DMO還兼容云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng),可自適應進行高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、剛度調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動等功能，還可與底盤隔振系統(tǒng)等強合，提升駕乘操控與舒適性。

答答點評：

DMO平臺在以電為主的底層架構(gòu)之上，開發(fā)了16+N種全場景智能模式，覆蓋日常駕駛、地形穿越、特殊工況和休閑娛樂場景，因此，DMO平臺下的車型既能實現(xiàn)高階越野，也能實現(xiàn)高階舒適。

本次發(fā)布的DMO平臺首款車型豹5將最先在成都車展現(xiàn)場面向消費者展出，而且方程豹品牌即將在全國60個城市開設(shè)約100家品牌直營店，方程豹會為消費者提供原廠質(zhì)保的官方改裝版本，以及豐富的改裝產(chǎn)品和拓展裝備。剛剛下線500萬臺新能源車型的比亞迪，各個車型的銷量表現(xiàn)可謂是“百花齊放”，方程豹又在另外一個維度填補了比亞迪的產(chǎn)品空白，至于實際市場表現(xiàn)如何？我們拭目以待。