乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月份前兩周?chē)?guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到21.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101%，環(huán)比增長(zhǎng)17%，依舊保持了較好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

不過(guò)目前純電動(dòng)車(chē)型還有續(xù)航里程不足、充電難、充電慢等各種問(wèn)題沒(méi)有解決，因此插混車(chē)型越來(lái)越受歡迎。

哈弗梟龍MAX、星途瑤光C-DM和比亞迪宋PLUS DM-i都是插混市場(chǎng)上的代表性車(chē)型。值得一提的是，這些車(chē)型都有自己的四驅(qū)版本。有了插混系統(tǒng)的加持，四驅(qū)車(chē)在性能和油耗表現(xiàn)將有望進(jìn)一步提升。

車(chē)型：梟龍MAX

售價(jià)：15.98-17.98萬(wàn)元

梟龍MAX是哈弗品牌推出的中型插混SUV，近期剛剛上市。這款車(chē)在顏值、空間、配置等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)還有一個(gè)比較明顯的優(yōu)勢(shì)，那就是全系車(chē)型均搭載了電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，因此吸引了不少的消費(fèi)者。

梟龍MAX搭載哈弗Hi4智能四驅(qū)電混系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率205kW，系統(tǒng)綜合扭矩高達(dá)585N·m，百公里加速時(shí)間僅為6.8秒，動(dòng)力方面顯然超過(guò)了同價(jià)位大多數(shù)的合資燃油版SUV。

同時(shí)，這款車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)比較獨(dú)特，它將前軸電機(jī)設(shè)計(jì)成發(fā)電和驅(qū)動(dòng)兼顧，相當(dāng)于用兩個(gè)電機(jī)做到了其他混動(dòng)系統(tǒng)三個(gè)電機(jī)才能達(dá)到的四驅(qū)效果。

這種3擎9模的工作模式，簡(jiǎn)化了動(dòng)力系統(tǒng)，降低了生產(chǎn)成本，但在性能上卻比燃油車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)更有優(yōu)勢(shì)。這是這款車(chē)能夠以15.98萬(wàn)元的價(jià)格提供四驅(qū)系統(tǒng)的主要原因，也從側(cè)面證明哈弗汽車(chē)在新能源技術(shù)儲(chǔ)備方面已經(jīng)達(dá)到了比較高的水平。

車(chē)型：宋PLUS DM-i四驅(qū)版

售價(jià)：20.78-21.88萬(wàn)元

宋PLUS DM-i是目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最好的插混SUV，這款車(chē)主要面向家庭用戶，四驅(qū)車(chē)型并不是這款車(chē)的重點(diǎn)。目前在售的宋PLUS DM-i四驅(qū)車(chē)型只有兩款，售價(jià)為20.78-21.88萬(wàn)元，價(jià)格方面明顯高于哈弗梟龍MAX，適合那些預(yù)算比較充足的用戶。

宋PLUS DM-i四驅(qū)版搭載最大功率為102kW的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及總功率為265kW的前后雙電機(jī)，同時(shí)還標(biāo)配電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，從動(dòng)力性能上看，這款車(chē)還是比較有誠(chéng)意的。

雖然售價(jià)較高，但它在續(xù)航、用車(chē)成本方面的優(yōu)勢(shì)依然可以吸引不少人。比亞迪的超級(jí)混動(dòng)DM-i系統(tǒng)已經(jīng)具備了強(qiáng)大的品牌影響力，市場(chǎng)上短期內(nèi)很難出現(xiàn)與之匹敵的競(jìng)品。

與普通的機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)相比，宋PLUS DM-i所搭載的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度更快，扭矩分配更加合理，操控性能和舒適度方面也有明顯升級(jí)。

宋PLUS DM-i定位于家用車(chē)，但強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)讓它具備了比較強(qiáng)的越野能力，能夠輕松征服顛簸、濕滑等不良路況，用車(chē)場(chǎng)景大大拓展，在這個(gè)問(wèn)題上，它顯然比同價(jià)位的燃油車(chē)更有優(yōu)勢(shì)。

目前比亞迪正在持續(xù)投放冠軍版車(chē)型，其主要特征就是售價(jià)的大幅下調(diào)，宋PLUS的冠軍版車(chē)正式上市之后，四驅(qū)車(chē)型的售價(jià)有望進(jìn)一步降低，對(duì)消費(fèi)者的吸引力也將大幅提升。

車(chē)型：星途瑤光C-DM

售價(jià)：尚未上市

上海車(chē)展前夕，奇瑞汽車(chē)的新能源之夜上，鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)正式發(fā)布，標(biāo)志著奇瑞汽車(chē)將把插混系統(tǒng)作為與純電系統(tǒng)并列的新能源路線。后續(xù)奇瑞將推出旗下多款主力車(chē)型的C-DM版本，星途瑤光就是其中之一。

星途瑤光C-DM搭載1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)還搭載了3擋超級(jí)電混DHT變速箱，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到280kW，系統(tǒng)綜合扭矩則達(dá)到了600N·m，純電續(xù)航里程達(dá)到165km，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航里程超過(guò)1400公里，在同級(jí)別車(chē)型中有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)星途官方說(shuō)法，星途瑤光C-DM將提供四驅(qū)車(chē)型，百公里加速時(shí)間僅為4.26秒，能夠?qū)崿F(xiàn)全速域的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。星途品牌定位較高，再加上奇瑞的C-DM系統(tǒng)并沒(méi)有大規(guī)模走量，因此星途瑤光C-DM四驅(qū)版的售價(jià)不會(huì)低。

與比亞迪宋PLUS DM-i四驅(qū)版一樣，星途瑤光C-DM四驅(qū)版針對(duì)的也不是普通用戶，而是部分對(duì)動(dòng)力性能、操控性能和越野能力有比較高要求的高端用戶。這部分用戶群體不會(huì)很大，但卻能夠提升星途瑤光C-DM的市場(chǎng)號(hào)召力，助力奇瑞汽車(chē)向新能源轉(zhuǎn)型。

未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，插混車(chē)型的市場(chǎng)影響力將越來(lái)越大，主流廠商都有可能推出插混+電動(dòng)四驅(qū)的組合，為用戶帶來(lái)更多經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的高性價(jià)比用車(chē)選擇。