GH3625(GH625)合金是以鉬鈮為主要強(qiáng)化元素的固溶強(qiáng)化型鎳基變形高溫合金，具有優(yōu)良的耐腐蝕和抗氧化性能，從低溫到980攝氏度均具有良好的拉伸性能和疲勞性能，并且耐鹽霧氣氛下的應(yīng)力腐蝕。因此，可廣泛用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、宇航結(jié)構(gòu)部件和化工設(shè)備。

未來 10-20 年民航需求也將大力拉動(dòng)高溫合金需求。 根據(jù)波音公司發(fā)布的中國市場展望報(bào)告， 中國民航機(jī)隊(duì)規(guī)模在 2034 年將擴(kuò)大至 7210 架。 截至 2017 年底， 通用航空企業(yè)在冊(cè)航空器總數(shù)達(dá)到 2297 架。 未來中國將增加 4913 架民用飛機(jī)， 目 前主流民用飛機(jī)配備的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量為 2~4 臺(tái)， 假設(shè)平均每架民航飛機(jī)配備 3 臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)， 未來將新增14739 臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)， 平均每年新增高溫合金需求 36848 噸左右。

合金特性

1.對(duì)氧化和還原環(huán)境的各種腐蝕介質(zhì)都具有非常出色的抗腐蝕能力2.優(yōu)秀的抗點(diǎn)腐蝕和縫隙腐蝕的能力，并且不會(huì)產(chǎn)生由于氯化物引起的應(yīng)力腐蝕開裂3.優(yōu)秀的耐無機(jī)酸腐蝕能力，如硝酸、磷酸、硫酸、鹽酸以及硫酸和鹽酸的混合酸等優(yōu)秀的耐各種無機(jī)酸混合溶液腐蝕的能力4.溫度達(dá)40℃時(shí)，在各種濃度的鹽酸溶液中均能表現(xiàn)出很好的耐蝕性能5.良好的加工性和焊接性，無焊后開裂敏感性6.具有壁溫在-196～450℃的壓力容器的制造認(rèn)證。

根據(jù)西部超導(dǎo)招股書預(yù)測(cè)， 未來十年中國軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)牽引高溫合金的需求量為6.03 億美元， 未來二十年我國在民用（含通航） 航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域高溫合金需求超 36.69億美元。

相近牌號(hào)

UNS NO6625 Inconel625(美國)、 NC22DNb(法國)、/.Nr.2.4856(德國)

燃?xì)廨啓C(jī)裝置是一種以空氣及燃?xì)鉃榻橘|(zhì)的旋轉(zhuǎn)式熱力發(fā)動(dòng)機(jī)， 其結(jié)構(gòu)及原理與航空發(fā)動(dòng)機(jī)類似， 同樣高溫合金在燃?xì)廨啓C(jī)上的質(zhì)量占比也為 40%~60%。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

GJB 1953-1994 《航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)件用高溫合金熱軋棒材規(guī)范》

GJB 2611-1996 《航空用高溫合金冷拉棒材規(guī)范》

GJB 2612-1996 《焊接用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》

GJB 3020-1997 《航空用高溫合金環(huán)坯規(guī)范》

GJB 3165-1998 《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規(guī)范》

GJB 3782-1999 《航空用高溫合金棒材規(guī)范》

HB 5198-1982 《航空葉片用變形高溫合金棒材》

燃?xì)廨啓C(jī)是一個(gè)涉及國家能源的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)， 它不僅是國防裝備中極其關(guān)鍵的設(shè)備，而且在電力、 能源開采和輸送、 分布式能源系統(tǒng)等領(lǐng)域中也有著不可替代的戰(zhàn)略地位?；谌?xì)廨啓C(jī)的重要地位， 發(fā)達(dá)國家高度重視燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展， 目 前行業(yè)主要由美國GE、 日 本三菱重工、 德國西門子等少數(shù)幾家公司壟斷。

物理性能

密度 ρ=8.4g/cm3

熔化溫度 1290~1350℃

當(dāng)前我國燃?xì)廨啓C(jī)整體水平與國際先進(jìn)水平相差很大， 總體水平落后 20～30 年。發(fā)展燃?xì)廨啓C(jī)對(duì)我國先進(jìn)制造業(yè)和先進(jìn)能源技術(shù)的研究至關(guān)重要， 而其中研究單晶合金、超級(jí)冷卻葉片 、 熱障涂層(TBC)、 抗氧化和熱蝕的涂層等高溫合金技術(shù)是發(fā)展燃?xì)廨啓C(jī)很重要的一部分。