盡管自主品牌在轎車以及SUV領(lǐng)域內(nèi)均交出了一份不錯的成績單，但面對商務(wù)車這一全新細分市場，反應(yīng)似乎并沒有預(yù)想那般的快。大部分的市場份額均被合資品牌搶先侵占，特別是20萬以上的價位區(qū)間，能上榜的國產(chǎn)商務(wù)車屈指可數(shù)。既然如此，那是不是就意味著國產(chǎn)品牌沒有機會呢？話也不能說的那么死，市場那么大，總有合資覆蓋不到的區(qū)間。比如這款來自五菱的擁有“五方五米”大空間的超寬體商務(wù)車-五菱征程，意欲重新改寫國內(nèi)商務(wù)車秩序。

設(shè)計：簡潔輕快，突出不一樣

五菱征程并不是我們印象中的工具車，在造型設(shè)計上，征程給我的感覺是預(yù)期之中又帶有一丟丟驚喜，前臉使用五菱家族化設(shè)計語言，兩側(cè)大燈造型相對規(guī)整，內(nèi)部燈組緊湊且簡潔，前進氣格柵帶有鍍鉻裝飾進行填充，進一步拓展前臉視覺寬度。

側(cè)面輪廓相當規(guī)整，可zui大程度保證車內(nèi)空間利用率，腰線從前翼子板一直延伸至車尾，給車身帶來更多修長的姿態(tài)。不過即使沒有這些線條襯托，五菱征程尺寸本來就非?？捎^，長寬高分別為5150*1840*1895mm，軸距為3180mm。當然，如果你想讓征程繼續(xù)從事生產(chǎn)工具的身份，官方也提供2座封窗版車型，擁有4882L超大貨箱空間，輕松達成裝你想裝。同時為了彰顯出與眾不同的身份定位，減少貨車的感覺，該車還提供4種車身顏色+8種雙拼色，將衍生出72種雙拼色車貼方案，極具辨識度。車尾則趨向常規(guī)，一切都向著實用性方向看齊。

內(nèi)飾：向?qū)嵱萌∠蚩待R

進入到車內(nèi)，如果說你想在這款車上尋找豪華感或許有些不切實際了，但五菱征程絕對可以給到你這個級別該有的體驗。無論是方向盤、中控臺區(qū)域以及門板的飾板，都能感受到做工的細膩感以及誠意，甚至在中間還配備了一塊多媒體觸控屏，增加了更多乘用車的車廂氛圍。

座椅布局方面，該車提供7座、8座以及9座車型選擇，再加上之前提到的2座車型，不管是你是想買來當生產(chǎn)工具還是想作家庭使，它都可以很好的滿足你的用車需求，毫不夸張的說，五菱征程完美的詮釋了什么才是叫“懂國人”。

我們就拿五菱征程的主要競爭對手——東風(fēng)菱智PLUS 旅行版來做對比，外觀方面更多是見仁見智，但在我視角看來，菱智PLUS旅行版這套設(shè)計語言其實與老款并沒有太多差別，看了那么多年多少有些膩了，而五菱征程有著更新的設(shè)計以及更多的個性化選裝。

車內(nèi)乘坐空間方面，兩款車基本同屬于伯仲之間，但五菱征程擁有多種座椅布局，而菱智PLUS只有7座和9座選擇，在靈活性方面略顯下風(fēng)。除此之外，在用車便捷性方面，五菱征程也是占據(jù)上風(fēng)，全系標配主駕駛安全氣囊、倒車雷達等，高配車型升級成前排雙氣囊、多功能方向盤、倒車影像、定速巡航、電動外后視鏡加熱功能，頂配還增加了電子穩(wěn)定程序。作為一款10萬元左右的車型，這樣的配置已經(jīng)能滿足絕大部分人的需求。

動力總成：兼顧日常使用，油耗是亮點

對于一臺經(jīng)常需要載人或者載物的車型而言，動力總成相信是大家非常關(guān)心的問題，五菱征程全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，zui大馬力147匹，峰值扭矩250Nm，配合上傳動效率出色的6速手動變速箱，不說動力十分出色，但滿足日常使用不在話下，而且它的油耗控制到位，那么大的一輛車，百公里油耗僅需7.6L。

總結(jié)

綜合看下來，五菱征程呈現(xiàn)出非常圓滑的產(chǎn)品力，無論是商用還是家用，它都能很好滿足你的用車需求。再加上它7.58-9.08萬元的指導(dǎo)價，成為爆款，指日可待。