跨進(jìn)2023年，多家新能源車企旗下車型開(kāi)始漲價(jià)，比亞迪汽車為代表向左漲價(jià)，還有的延后了漲價(jià)時(shí)間，只有一家車企例外，那就是特斯拉中國(guó)向右，繼續(xù)降價(jià)促銷，面對(duì)如此多變的新能源汽車市場(chǎng)，大家該如何選擇呢？到底是買(mǎi)漲還是買(mǎi)跌呢？我們一起來(lái)看看吧！

我們先來(lái)看新能源車企龍頭老大-比亞迪汽車，2022年12月31日比亞迪汽車就發(fā)布了“關(guān)于車型價(jià)格正式調(diào)整的通知”，比亞迪汽車決定自2023年1月1日起，正式調(diào)整相關(guān)車型官方指導(dǎo)價(jià)，上調(diào)幅度為2000-6000元不等。新價(jià)格將于1月1日0時(shí)起生效，在此之前支付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。

比亞迪汽車漲價(jià)的原因，受新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼終止影響，也就是我們大家熟知的“新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼”的取消，政策取消不僅影響了整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，更是對(duì)新能源車企車型售價(jià)影響不小，而車企不漲價(jià)就會(huì)賠錢(qián)，也是汽車圈公認(rèn)的事實(shí)。

但是，跨進(jìn)2023年后，特斯拉中國(guó)卻還是反其道而行，特斯拉中國(guó)官方發(fā)布新年海報(bào)，即日起至2023年2月28日，購(gòu)買(mǎi)Model 3/Model Y全系車型可享保險(xiǎn)補(bǔ)貼4000元和交付激勵(lì)6000元（合計(jì)10000元），置換車主還可享受90天EAP輔助駕駛功能。

也就是說(shuō)，特斯拉中國(guó)不僅不受“國(guó)家補(bǔ)貼”取消的影響，還變相優(yōu)惠促銷降價(jià)了10000元，對(duì)比比亞迪汽車一番操作，特斯拉中國(guó)好像更實(shí)惠一點(diǎn)，也更有吸引了，面對(duì)兩家頭部新能源車企，一漲一跌，讓大家選會(huì)選誰(shuí)呢？

這個(gè)問(wèn)題需要一分為二來(lái)看，首先，我們來(lái)看下特斯拉中國(guó)為什么敢降價(jià)促銷，而自主品牌只有漲價(jià)，根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，特斯拉中國(guó)的毛利率大約在30%左右，而比亞迪汽車最新的財(cái)報(bào)顯示大約在20%左右，已經(jīng)達(dá)到了歷史最高，通過(guò)毛利率的差距，大家就會(huì)看明白，特斯拉中國(guó)即便促銷降價(jià)，車企也還是掙錢(qián)的，掙的遠(yuǎn)比自主品牌要高，而比亞迪汽車如果不漲價(jià)，毛利率則更低。

其次，我們看下目前新能源汽車市場(chǎng)，特斯拉中國(guó)銷量達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)，特斯拉中國(guó)促銷降價(jià)是市場(chǎng)手段，主要為了追求銷量，而比亞迪汽車則相反，銷量暴漲，產(chǎn)能嚴(yán)重不足，國(guó)家補(bǔ)貼結(jié)束，趁此機(jī)會(huì)漲價(jià)，合情合理，反過(guò)來(lái)看，假如比亞迪汽車銷量也達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)，比亞迪汽車也會(huì)促銷降價(jià)，這才是市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，明明終端市場(chǎng)在熱銷，比亞迪汽車漲價(jià)也不缺銷量，比亞迪汽車也不是慈善家，不漲價(jià)才是有點(diǎn)“傻了”，大家說(shuō)呢？

我們?cè)俅位氐轿恼麻_(kāi)頭的問(wèn)題，是買(mǎi)漲還是買(mǎi)跌呢？知道了以上兩家車企漲跌的原因，對(duì)于如何選擇也會(huì)有很大幫助，大部人喜歡買(mǎi)漲不喜歡買(mǎi)跌，也有人認(rèn)為買(mǎi)跌就是撿漏，更劃算，我給大家的建議是，看大家的用車需求，比如說(shuō)買(mǎi)車預(yù)算、買(mǎi)車使用環(huán)境、買(mǎi)車使用人等等，只要需求匹配了，都是不錯(cuò)的好車。大家說(shuō)呢？