暗訪貨拉拉司機(jī)入駐流程
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2月21日 21:0223歲女生在貨拉拉車上跳窗身亡
近年來,隨著人口流動性增強(qiáng)與租房市場發(fā)展,行李搬運(yùn)等“貨物出行”日益成為需求,網(wǎng)約搬家平臺借鑒網(wǎng)約車模式,以“準(zhǔn)時到達(dá)”“低價優(yōu)惠”的噱頭吸引了很多剛工作的年輕人,因其加盟門檻低,也吸納了大量的司機(jī)加盟掛靠。但方便快捷、隨叫隨到的背后卻爆出越來越多的行業(yè)亂象,例如“隨意加價、坐地起價”“貨運(yùn)損壞丟失常發(fā)生,訂單無故被取消”“違規(guī)載客多發(fā),安全隱患頻生”等。近日,就有一則關(guān)于湖南長沙23歲女生通過網(wǎng)約搬家平臺搬家,卻在跟車途中跳窗身亡的新聞事件,在網(wǎng)絡(luò)傳播并引發(fā)大量關(guān)注。
#23歲女生在貨拉拉車上跳窗身亡#

據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn),該名司機(jī)在行駛過程中曾多次偏航,且車內(nèi)沒有錄音監(jiān)控。網(wǎng)友及公眾針對此次事情提出了一系列質(zhì)疑,女孩以身犯險跳窗究竟為了什么?司機(jī)為何在深夜多次偏航,駛向偏僻路線?貨拉拉作為搬家服務(wù)龍頭行業(yè)為何沒有安裝音頻、視頻監(jiān)控?這一系列問號,也凸顯了搬家服務(wù)行業(yè)監(jiān)管的種種空白。要知道,網(wǎng)約搬家服務(wù)平臺提供了與網(wǎng)約車相似的使用場景,用戶和司機(jī)通過平臺進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系,完成搬家的供需服務(wù),而網(wǎng)約搬家泄露的隱私更多,需要司機(jī)送貨上門,司機(jī)完全可以知道你的詳細(xì)住址,聯(lián)系電話以及是否是一人居住。滴滴在2018年出了順風(fēng)車事件后,在建設(shè)安全機(jī)制、防范用戶風(fēng)險上投入相當(dāng)巨大,即使這樣,公眾對滴滴的安全問題始終保持高度敏感,可貨拉拉對類似風(fēng)險的控制幾乎等于零。

貨拉拉成立于2013年,天眼查顯示,截至目前,貨拉拉已累計完成 8 輪融資,累計融資金額約 24.75 億美元,約合人民幣 160 億元。現(xiàn)已覆蓋 352 座中國大陸城市,月活司機(jī) 48 萬,月活用戶達(dá) 720 萬,卻連基本的車載視頻攝錄設(shè)備都沒有,可見考慮的只是自己的利益,唯獨(dú)沒有考慮消費(fèi)者的利益,特別是生命財產(chǎn)的安全。

目前,貨拉拉推出的整改措施共有7項,包括在跟車訂單場景中上線強(qiáng)制全程錄音功能、試運(yùn)行車內(nèi)車外貨廂全程監(jiān)控、針對逾期未完成訂單上線預(yù)警系統(tǒng)、在跟車訂單場景中加入位置保護(hù)功能、嚴(yán)格司機(jī)準(zhǔn)入制度等。針對網(wǎng)絡(luò)集中反映的“貨拉拉對司機(jī)審核把控不嚴(yán)”的質(zhì)疑,貨拉拉表示稱將嚴(yán)格司機(jī)準(zhǔn)入制度,加強(qiáng)警企合作,擴(kuò)充數(shù)據(jù)源,確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確及時作為準(zhǔn)入?yún)⒖?,預(yù)計在3月29日全部落實。
對于每個在大城市打拼的年輕人來說,租房搬家永遠(yuǎn)不是一件容易的事。從2020年中國搬家群體年齡分布情況來看,搬家群體的主要構(gòu)成部分為年齡為24-30歲、18-23歲以及31-41歲的人,分別占比42.72%、24.03%、21.3%。其中18歲至40歲為搬家高頻用戶,占搬家總?cè)藬?shù)比例的87.87%,24歲至30歲青年群體占比最高,達(dá)到了42.54%。年輕人占搬家群體比重較大的原因主要是學(xué)習(xí)以及工作變動,而年齡較大的人相對來說生活更穩(wěn)定,變動較少。

從2020年中國搬家群體性別分布情況來看,搬家群體中女性所占比重較大,為59.71%,男性為40.29%。搬家用戶中,單身人數(shù)遠(yuǎn)高于已婚人數(shù),也比較符合結(jié)婚后定居下來的生活狀態(tài)。

任何一個行業(yè),客戶安全問題都不容忽視,搬家作為網(wǎng)約車服務(wù)的細(xì)分項,觸摸到了安全底線是不爭的現(xiàn)實。所謂的體面搬家,安穩(wěn)生活,都來自于有效監(jiān)管的行業(yè),希望上述事件能成為提升“搬家安全”的轉(zhuǎn)折點(diǎn),網(wǎng)約服務(wù)平臺從制度到技術(shù),都能針對該行業(yè)存在的安全隱患作出周密設(shè)計。