這次有幸參加新一代蒙迪歐的試駕活動，親身體驗了1.5T新車的駕駛樂趣。從外觀、內(nèi)飾、智能到發(fā)動機(jī)性能，這款車整體給我的感覺都非常好，駕駛體驗超出我的預(yù)期?，F(xiàn)在新車價格也出了，14.98萬起售，個人覺得價格還不錯，比起同一天上市的英仕派來說，性價比明顯更高，不僅空間更寬敞、屏幕更大，價格也要實(shí)惠一些。

恰好最近侄子在看車，試駕完之后，就馬上給他推薦了。作為福特老粉絲，我太了解蒙迪歐了，皮實(shí)、安全、耐造，都是多年駕駛的真實(shí)感受。1.5T新蒙外觀內(nèi)飾都有升級優(yōu)化，動力雖然沒有2.0強(qiáng)勁，但是勝在更加省油。

我已經(jīng)喊侄子去試駕了，他感覺也還行，正在和雅閣做個對比。我個人其實(shí)更傾向于他買蒙迪歐，怎么說呢，更寬敞的空間和更出眾的顏值，更適合帥氣的他?？紤]到將來一家出行，大空間一步到位也很實(shí)在。對于1.5T和2.0T的選擇上，個人比較在意駕駛體驗，有預(yù)算就上2.0T，差點(diǎn)預(yù)算選擇1.5T也不錯。

接下來和大家聊聊這次試駕1.5T的全過程真實(shí)經(jīng)歷。

第一part是workshop環(huán)節(jié)，工作人員很認(rèn)真地為參會人員講解了1.5T新車，讓大家在試駕前對車子先有一個比較全面的了解。

馬上就是自由試駕環(huán)節(jié)了，先給車子拍張照。顏值大家看圖就能知道，說它是中高級轎車中的顏值擔(dān)當(dāng)一點(diǎn)不為過，將福特家族的勢能美學(xué)進(jìn)行到底。流線溜背車身線條，加上凌厲的腰線，側(cè)面相當(dāng)完美。

內(nèi)飾方面也有好些地方非常討喜，與同級車型內(nèi)飾相比，優(yōu)勢很大。

大空間+電動天窗，這個神仙搭配很難讓人不愛。這個空間有多寬敞呢，毫不夸張地說，我一個一米八的年輕人坐上去不覺得擁擠，可以隨心自由活動。這對于全家出行包括帶上大型犬出行都非常友好。這個大空間比起雅閣英仕派來說，不管從視覺還是體驗上都寬敞不少。

1.1米的大屏，不僅視覺體驗感強(qiáng)，智能休閑都還挺有趣，這個巨屏到底有多好玩呢，它可以做整屏、分屏切換。舉個例子，主駕開車的時候，可以整個屏幕都顯示導(dǎo)航，如果副駕想看電視，就切換成分屏模式，導(dǎo)航在主駕那邊的屏幕顯示，副駕就用另一半屏幕追劇，音源都是獨(dú)立的，互相不會干擾?？傊畞碚f可玩性、趣味性都很不錯。

接下來談?wù)勎抑攸c(diǎn)關(guān)注的部分。別的不說，福特的三大件真的可以放心，主打的就是一個穩(wěn)定可靠。沃德十佳發(fā)動機(jī)的榮譽(yù)福特可以說已經(jīng)拿到手軟，四缸發(fā)動機(jī)一直是他們的強(qiáng)項；變速箱方面，像福特這樣掌握多檔位AT變速箱技術(shù)的車企并不多；底盤調(diào)校技術(shù)也很強(qiáng)，即便是十多萬的福克斯，底盤反饋也非常優(yōu)質(zhì)，行駛品質(zhì)十分出色。很多車企是把錢花在大家都看得到的地方，而福特是把錢花在了大家看不到的地方。其實(shí)我個人覺得這些看不到的地方，才是一輛車子的核心。

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這次試駕1.5T新蒙，全新發(fā)動機(jī)帶來的感受也非常舒服。即便是減小了排量，也不會有日系那種開起來肉肉的感覺。之前試駕過新雅閣，一到后段就非常疲軟，有種油門踩到底還是使不上勁的感覺，而1.5T新蒙開起來很得心應(yīng)手，即使到了后段加速，雖說沒有2.0T猛，但是動力也能持續(xù)輸出，上下班開開或者日常家用，完全夠用了。

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試駕之前特意清空了油耗，試駕結(jié)束后表顯油耗是6.6L，官方給出來的百公里油耗數(shù)據(jù)是6.65-6.76L，實(shí)際開下來確實(shí)在這個范圍。所以我一直也在和侄子說1.5T的性價比不錯，動力和油耗都兼顧了。

1.5T新車有標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動3種駕駛模式，切換到運(yùn)動模式時，輕踩油門立馬提速，推背感嗖地一下就上來了，這駕駛樂趣有內(nèi)味兒了。

目前減少碳排放是大趨勢，所以電車也越來越流行，但燃油車獨(dú)有的駕駛樂趣還是暫時替代不了的，福特還在提升燃油發(fā)動機(jī)的技術(shù)研發(fā)，其實(shí)也是響應(yīng)時代號召，降低油耗，又不犧牲動力，這種做法真的很值得點(diǎn)贊。這次在試駕1.5T新蒙的過程中，優(yōu)越的駕駛舒適度和出色的操控感受確實(shí)讓我印象深刻。最近有購車需求或者對新蒙有興趣的朋友，都推薦去試駕感受感受，還是挺有意思。