丹尼爾·里卡多（Daniel Ricciardo）在夏季停擺前成為頭條新聞，因為他與AlphaTauri一起聳人聽聞地重返F1賽場，與角田由紀（Yuki Tsunoda）一起取代了被砍掉的尼克·德弗里斯（Nyck de Vries）。剛剛復出，澳大利亞人會見了媒體，反思他的表現并思考接下來會發(fā)生什么......

“我以為你早就把我忘了！”里卡多在比利時大獎賽上坐下來參加周四的新聞發(fā)布會時，對聚集的記者咧嘴一笑，一周后回到匈牙利的馬鞍上并提供了有保證的表現。

就在半年前，里卡多才離開前線F1行動，在兩個充滿挑戰(zhàn)的賽季后與邁凱輪分道揚鑣，回到紅牛的“家”，在那里他承擔了模擬器和營銷職責，至關重要的是，他有一些時間考慮下一步會發(fā)生什么。

但隨著一年的過去，兩個關鍵因素結合在一起，為比計劃更早的賽車回歸鋪平了道路：第一個，里卡多找回了他的魔力，用紅牛車隊老板克里斯蒂安霍納的話說;其次，公司負責人對德弗里斯失去了耐心，因為這位阿爾法金牛座新秀努力提供最初讓他獲得全職 F1 席位的形式。

隨著里卡多在銀石賽道的RB19中的第一次令人印象深刻的真實運行即將結束，這筆交易已經完成。在只錯過了10場比賽之后，這位澳大利亞人與姊妹車隊AlphaTauri一起被選回匈牙利賽場，他之前在Toro Rosso時代代表過這項行動，需要一位經驗豐富的車手將他們從F1積分榜上移開。

盡管他在邁凱輪的表現掙扎，這促使霍納評論說“我沒有認出過去幾年的丹尼爾”，盡管之前沒有AT04底盤的經驗，但在布達佩斯展出的里卡多從一開始就很有信心。

在周末前的一系列采訪，以及與銀行工程師的一些初步討論中，里卡多在第一次提出要求時就超越了角田——與阿爾法金牛競爭他的第三個賽季，在網格上排名非常穩(wěn)固的第 13 位，并建立了挑戰(zhàn)寶貴積分的前景。

雖然這個愿望在第一圈實際上被打破了，但當他被阿爾法羅密歐車手周冠宇追尾并推入埃斯特萬·奧孔的阿爾卑斯山的后面時，里卡多繼續(xù)前進，制作方格旗，并從他的第一個周末重返賽場中獲得了很多積極因素。

“我絕對強調要享受這一切，”他談到這次活動時說?！凹词故敲襟w日...有很多。我想我開玩笑說，就像我剛剛贏得了世界冠軍一樣，有這么多的興趣。但這是...你只需要吸收它并享受它。

“我認為整個周末進展順利。星期一我有點懵了，所以我很低調，只是反思一下。我認為最主要的是...是的，我對自己的表現很滿意，但我對自己再次參加比賽的方式感到高興。

“這個周末，雖然感覺很混亂，但我真的很享受。我覺得一切都在掌控之中。它很忙，但并不太多，即使我只是管理更多的事情。我不知道，這是一次比我猜想的更愉快的經歷，我在過去一年左右的時間里可能會發(fā)現自己更頻繁，這真的很重要。

“我有點開玩笑，我排在第13位，第13名，但我覺得比這要開心得多，我認為這很重要。很多時候，我們非常關注結果，我們的幸福取決于我們是否登上領獎臺，但即使是積分，我都無法獲得快樂，我認為這就是我現在想要參加比賽的方式。

里卡多并不幻想隨著復出的進展會有障礙需要克服，阿爾法金牛座的套餐是 2023 年賽中最慢的之一，并且許多不同的賽道——帶來了許多不同的設置需求——在賽季后半段出現，但早期跡象是有希望的。

在離開邁凱輪后不久，里卡多承認他“無法真正理解”他與沃金車隊機器的斗爭，他在 AT04 中的早期圈數給了他一種感覺，雖然它可能不是目前最具競爭力的賽車，但它是他可以使用的。

“我知道我還有很多東西要學，”他評論道?！凹词故窃谛傺览谋荣?，我們也沒有做過很多長跑，但在周日之前的長跑中，我可能有點落后，但仍然在學習一些關于燃料和輪胎老化的賽車的知識。

“參加比賽后，我仍然認為這會很棘手。我認為我所做的每一次工作都變得越來越好。我想如果我能繼續(xù)學習...我認為，隨著更多的時間在車上并與工程師合作，自然會發(fā)生這種情況——我希望它會變得更好。顯然，越來越好并不意味著我們最終會在十月份贏得比賽，而只是為了真正繼續(xù)學習和感覺舒適。

“我認為好消息是，FP1，我們在下雨之前跑了一圈......實際上，我甚至沒有獲得圈速，因為紅旗來了，但我?guī)缀跬瓿闪艘蝗Γ乙呀浻X得我已經對賽車有了很好的感覺，所以我立即從中獲得了一些信心。雖然它沒有紅牛的抓地力，但它仍然給了我足夠的感覺，也許我知道我能用它做什么，不能做什么。

“我預計一路上仍然會有一些挑戰(zhàn)，但第一印象是它確實給了我更多的熟悉的感覺。這也很重要，因為我希望能有這樣的感覺。

有一件事是肯定的，在努力讓 2023 年規(guī)格的 AlphaTauri 方向盤后感覺盡可能舒適的同時，里卡多不會深入研究他和邁凱輪在 2021 年和 2022 年經歷的細節(jié)。

“沒有不尊重，但我不想再討論這個細節(jié)，”里卡多笑著說，因為他對他現在駕駛的汽車與他以前駕駛的MCL35M和MCL36之間的差異提供了更多的見解?！拔艺J為即使在邁凱輪的第一年，在暑假期間，我也了解到我們可能過多地[進入細節(jié)]，我們需要稍微改變一下方法。

“這一切都符合每個人的最佳利益，試圖讓它發(fā)揮作用，但我覺得我意識到這對我不起作用。事后看來，我們可能仍然做得太多了，但同樣，也許這對另一個司機有用。它就是這樣。

（在匈牙利）我肯定做過一些事情，Yuki是一個很好的參考，尤其是開箱即用，駕駛的一點點，以及賽車在賽道的某些區(qū)域可能達到極限的地方。當然，工程師們向我展示了一些東西，并說，'好吧，我認為你可以在這里做這個，在那里改進'。

“有一些學習，但我認為他們也想看看我如何駕駛汽車并從那里開始。我正在改進我知道我可以的地方，但他們只是讓我自然駕駛它，看看結果如何，這很酷。

里卡多第二次與AlphaTauri合作標志著一個完整的時刻。雖然 2012 年和 2013 年的最初咒語（當時這套裝備被稱為 Toro Rosso）是一個年輕的車手，為了證明自己并鞏固他在 F1 中的地位，但他現在是該領域最有經驗的車手之一，他的名字有近 250 次首發(fā)。

隨著賽季的進行，里卡多希望豐富的經驗 - 這也包括與紅牛和雷諾的時間，包括八場勝利和32次登上領獎臺 - 將為AlphaTauri提供急需的推動力，因為他們希望通過一個艱難的咒語。

就在兩年前，Faenza 隊在車隊積分榜上排名第六，但在 2022 年跌至第九，現在如前所述，在 12 場比賽中僅獲得 <> 分，排名墊底。

“我認為[我]的經驗肯定是一些東西，”他談到他可能對團隊產生的影響?！拔绎@然知道大部分...主要是年輕的司機。不僅有一個已經從事這項運動這么長時間的人，而且還與其他球隊一起駕駛，這可能會讓他們更多地思考事情。

“我會嘗試，我想，也許會讓他們在某些領域跳出框框思考更多。當然，根據我的經驗，這可能會讓他們以其他方式思考。但我也需要看看這輛車喜歡什么等等。

“我覺得他們肯定很高興有我，也聽到我在簡報中說了什么。如果你明白我的意思，我盡量不搶麥克風，因為我也不想在第一個周末拿出100件事。

“我覺得肯定有一些好奇心，關于我的感受，我以前的感受以及他們如何學習和建立，因為相對而言，它仍然是一個小團隊。嘗試實現一些事情會很有趣。

隨著兩場比賽的結束，車手和車隊的下一個考驗將是贊德沃特的荷蘭大獎賽，這是一個緊湊、曲折的場地，為上次參加的斯帕-弗朗科爾尚賽道帶來了完全不同的特征。

雖然他在沖刺賽中給人留下了深刻的印象，接近達到SQ3，并且只在積分之外完成了幾個位置，但里卡多無法將這種表現轉化為大獎賽本身 - 在隊友角田抓住最后一分時，他獲得了第16名。

盡管如此，里卡多已經充滿信心，他會從暑假中脫穎而出，比他進入時更強壯，他發(fā)誓要在健身房度過大量時間，并將他的身體健康提升到與他更新的精神狀態(tài)相同的水平。

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“我說玩追趕...從身體的角度來看，因為顯然我的比賽健康不是所有其他車手的，“他解釋了他的夏季計劃?！耙苍S我最高興的一件事是我在匈牙利比賽后的感受，我實際上感覺比我想象的要好得多。

“當然，我總是可以做得更好，所以我會使用...當關機打開時，使用它只是為了訓練。當然，試著享受一點假期，但我已經放了六個月的假期了！贊德沃特的身體也很好，脖子上那個人很硬，速度很快等等。

“我認為如果我的身體狀況良好，那么我認為在精神上和周末一切都感覺更容易，而且需要回答的問題更少。

雖然他的復出塵埃落定，但隨著賽季后半段的展開，很多人仍然會關注里卡多的方向。只有時間才能證明他能否充分利用這第二次機會，回到那個“夢想”的紅牛比賽座位。

轉載：https://www.formula1.com/en/latest/article.ricciardo-on-his-f1-racing-return-leaving-those-mclaren-struggles-behind-and.6ieDzLB3E5WscoXBIzKojl.html