說到新能源汽車，就一定繞不開特斯拉這個品牌，憑借純電動的身份，不僅成功擠進(jìn)豪華車陣營，更是成為全球賣得最好的新能源汽車品牌（這里指純電車，比亞迪的銷量包括混動車型）。而旗下Model Y在年初大降價后，在國內(nèi)的銷量也是居高不下。那這款車值得購買嗎？

大降價后的特斯拉Model Y的起售價從26.39萬起，目前國內(nèi)在售的有三個版本，入門版的續(xù)航可達(dá)545km，另外，還提供長續(xù)航全輪驅(qū)動版（續(xù)航660km）和Performance 高性能全輪驅(qū)動版（續(xù)航為615km）。

首先，外觀方面，特斯拉Model Y的整體造型還是非常簡潔大方且極具辨識度的。車頭采用了封閉式造型設(shè)計，凸顯了作為新能源汽車的身份。除此之外，在下方還設(shè)計有進(jìn)氣格柵，可在高速行駛中，降低一定的風(fēng)阻，穩(wěn)定車身。大燈則是采用了LED光源，位于車頭頂部兩側(cè)，點亮后，辨識度極高。

側(cè)面部分，特斯拉Model Y定位為中大型SUV車型，車身尺寸來到了4750x1921x1624mm，軸距為2890mm，配合流暢的線條設(shè)計，加上隱藏式車門把手設(shè)計，無邊框車窗等，也讓Model Y具有一定的運動氛圍。

尾部方面，采用了大溜背造型設(shè)計，加入了微微翹起的鴨尾設(shè)計，彰顯了自己的運動屬性。不過，車尾并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，而是以傳統(tǒng)的造型設(shè)計呈現(xiàn)，給人一種經(jīng)典大氣的視覺感。

內(nèi)飾方面，采用了傳統(tǒng)的T字造型設(shè)計，整體設(shè)計簡約。進(jìn)入到車，映入眼簾的一定是木質(zhì)紋理的飾板，此外，還取消了液晶儀表盤，整個座艙僅搭載了一塊15英寸的懸浮式大屏，內(nèi)置特斯拉最新的智能系統(tǒng)，車主可以通過該屏幕玩游戲、看電影、以及實現(xiàn)車載功能等，顯得時尚又科技。

動力方面，入門版車型搭載了一臺194kW的電動機(jī)，最大馬力為264匹，峰值扭矩為340N·m，百公里加速只需6.9秒，對于一臺中大型SUV來說，也是相當(dāng)炸裂的了。此外，該車還搭載了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池，容量為60kWh，純電續(xù)航可達(dá)545km，并且支持快充接口，可在1小時的時間完成20%-80%電能補給。

當(dāng)然，特斯拉最引以為傲的還是自己的輔助駕駛操作系統(tǒng)，特斯拉Model Y搭載了Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)，采用HW芯片，可實現(xiàn)倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、自動駐車、上坡輔助等功能，并且支持OTA升級，可通過持續(xù)升級，為自己的愛車提供新的功能和新的駕駛體驗。這也是特斯拉的一大亮點。當(dāng)然，現(xiàn)在市面上很多汽車都支持該功能，只不過軟件更新頻率較慢而已。

總結(jié)，降級后的特斯拉Model Y還是比較具有性價比的，雖然網(wǎng)上關(guān)于特斯拉的投訴一大堆，但對于不少消費者來說，還是更加喜歡特斯拉的穩(wěn)定性。當(dāng)然，如果論性價比的話，那肯定還是自主品牌說了算。