7月18 日，前晨汽車在上海舉行了以“ 為場(chǎng)景而生”為主題的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)輕卡iC1媒體品鑒會(huì)。這是前晨汽車iC1的首次正式亮相。

前晨創(chuàng)始人兼CEO 黃晨東博士在致辭中表達(dá)了他創(chuàng)立前晨汽車的初心，前晨汽車將秉承“科技傳遞溫暖”的愿景和“為用戶創(chuàng)造極致的運(yùn)營(yíng)效率”的使命，將電動(dòng)平臺(tái)創(chuàng)新與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的科技創(chuàng)新相融合，讓商用車不僅是賺錢工具，更是用戶可靠、省心的得力伙伴。

前晨營(yíng)銷副總裁蒯軍強(qiáng)調(diào)了前晨iC1“為場(chǎng)景而生”的含義，并講解了前晨iC1在安全、可靠、智能、耐久、效率、人性化方面具有的行業(yè)領(lǐng)先自主技術(shù)和創(chuàng)新亮點(diǎn)。

運(yùn)輸人網(wǎng)通過試駕體驗(yàn)，從最被驚艷到的駕駛艙、電池、智能化、車身這幾個(gè)方面來重點(diǎn)說一說。

超大駕駛艙 舒適人性化設(shè)計(jì)

車內(nèi)環(huán)境的舒適度很大程度影響了運(yùn)輸人的疲勞度和幸福指數(shù)。

駕駛艙采用平頭設(shè)計(jì)，擁有類似于客車的超大前擋風(fēng)玻璃，再加超大側(cè)窗和大尺寸雙層鏡面外拋桿式后視鏡，讓城配運(yùn)輸人擁有了“無(wú)敵景觀”。

前晨iC1的超級(jí)大號(hào)的駕駛艙是目前輕卡領(lǐng)域從未出現(xiàn)過的，低地板入口，可一步上車。內(nèi)部高度達(dá)1765mm，采用平地板設(shè)計(jì)，可以在駕駛室內(nèi)站直身體，坐在駕駛位向上伸直手臂也不會(huì)觸碰到車頂。

擁有了前晨iC1城配運(yùn)輸人在工作時(shí)，身體不再“窩”在座位里，而是挺直身板，再加上寬大的視野，在駕駛時(shí)會(huì)有“揚(yáng)眉吐氣”的愉悅感受。

座艙內(nèi)寬度在2米以上，中間駕駛座位如高檔轎車設(shè)有杯托雜物盒，放下后三個(gè)座椅可以成為一張舒適的小床。此外，iC1還有多處人性化設(shè)計(jì)，如19處獨(dú)立儲(chǔ)物空間 、多功能小桌板、遮陽(yáng)窗簾等，帶來更多的愜意感受。

值得一提的是前晨iC1的空調(diào)制冷效果非常強(qiáng)，即使在盛夏高溫暴曬一整天，駕駛室內(nèi)依舊可以冰爽。據(jù)了解，前晨吸取了用戶需求，在空調(diào)制冷上進(jìn)行了重點(diǎn)升級(jí)。

自主電池技術(shù) 實(shí)現(xiàn)高效出勤

對(duì)于純電動(dòng)輕卡來說，想要高效運(yùn)營(yíng)，充足的體能必不可少。為了解決用戶對(duì)純電輕卡的用車焦慮問題，前晨iC1配備了大平板水冷電池包，電池電量達(dá)85.4kWh，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)255公里以上。

電池還采用了五重防護(hù)熱阻隔、自研BMS電池管理系統(tǒng)、電池系統(tǒng)智能監(jiān)控等多種安全措施，并通過了電池等效超4000次滿充滿放循環(huán)試驗(yàn)驗(yàn)證，使用壽命延長(zhǎng)15%以上，用40分鐘作用便可讓電量從0充到80%，實(shí)現(xiàn)200KM的續(xù)航里程，可保障城配運(yùn)輸人的高效運(yùn)營(yíng)。此外，前晨iC1還可根據(jù)實(shí)際條件采用換電補(bǔ)能，可在5分鐘內(nèi)完成換電，大幅提升補(bǔ)能效率。

前晨iC1還擁有國(guó)內(nèi)商用車獨(dú)有的VEOS節(jié)能技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能5%，搭配獨(dú)有動(dòng)力電池充電速度3檔可調(diào)功能，用戶根據(jù)場(chǎng)景需求選擇不同的檔位，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率。

智能互聯(lián)車機(jī)交互 同步乘用車水平

前晨iC1采用智能全景屏設(shè)計(jì)，2塊屏幕可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，包括娛樂、導(dǎo)航、倒車影像等功能。

旋鈕換擋集成了一鍵駐車，并和警示燈、車內(nèi)燈光開關(guān)及一個(gè)Type-A充電口放在一個(gè)位置。簡(jiǎn)約的鍍鉻裝飾及部分漆面造型，讓前晨iC1的室內(nèi)設(shè)計(jì)和做工更顯品質(zhì)感。

中控屏下方配備了又1個(gè)Type-A接口、1個(gè)Type-C接口，一個(gè)12V電源接口。

前晨的智能輔助駕控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)3種駕駛模式切換、語(yǔ)音控制、自動(dòng)駐車、能量回收可調(diào)、智控空調(diào)、智能車機(jī)、全程無(wú)鑰匙等配置，可以媲美乘用車的車機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)。

同時(shí)，整車還將智控與遠(yuǎn)控相結(jié)合，讓整車具備了智能車輛管理、遠(yuǎn)程控制、FOTA升級(jí)、動(dòng)態(tài)載重估算、動(dòng)態(tài)車輛評(píng)分以及自動(dòng)駕駛兼容在內(nèi)的多種智能化功能，帶來更為方便快捷的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)。

可靠車身架構(gòu) 承載力更扎實(shí)

前晨iC1整車長(zhǎng)寬高為5995*2180*3120mm，總重4.5噸，持有C1/C2駕駛證即可駕駛。盡管前晨iC1的外部造型有些萌，但卻是個(gè)靠譜的“硬漢”。前晨iC1的駕駛室采用了籠式框架結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼使用占比超30%，可滿足歐洲ECE-R29碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

整車通過了全國(guó)多地高溫、高寒、耐久、高濕、高鹽試驗(yàn)驗(yàn)證以及超百萬(wàn)公里等效可靠性驗(yàn)證，配合EHB制動(dòng)、EPB駐車、坡道輔助、倒車影像、行人提示、超速報(bào)警、胎壓監(jiān)測(cè)等多種輔助安全系統(tǒng)的加持，更為行車安全提供了有力支撐。

底盤結(jié)構(gòu)為平行橋后置電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)布局，滿足驅(qū)動(dòng)和承載需要，后橋?yàn)殡p胎設(shè)計(jì)，匹配板簧減振系統(tǒng)，尤其可以滿足山區(qū)城際的運(yùn)輸需求。

此外，前晨iC1現(xiàn)場(chǎng)展示的貨箱有側(cè)開門面及后開門?？赏ㄟ^駕駛室內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)操作、APP等多種開啟方式?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員演示了通過APP遠(yuǎn)程操作側(cè)開門進(jìn)行翼展式開啟。

后開門采用270度鉸鏈設(shè)計(jì)，均貼心考慮到了城市街道交通路況，讓貨物裝卸更安全便捷。

此外，基于車載云計(jì)算和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，用戶還通過中控屏對(duì)貨箱的內(nèi)部溫度、貨物重量、貨物情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，減少貨損率，保障運(yùn)營(yíng)收益。

前晨汽車依托前沿的智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車技術(shù)以及全生命周期管理體系，為城配市場(chǎng)帶來了一款顛覆之作。如黃晨東在專訪中所表達(dá)，他希望前晨汽車能成為幫用戶掘金子的“鏟子”，為用戶提高整體盈利水平。

8月2日，前晨汽車iC1將舉行產(chǎn)品上市線上發(fā)布會(huì)，屆時(shí)將正式公布這款車型的價(jià)格以及金融、保險(xiǎn)等服務(wù)。據(jù)了解，iC1在價(jià)格方面也非常有競(jìng)爭(zhēng)力，是城配運(yùn)輸人值得期待的一款車型。