明日即8月17日，歐盟官方公示滿20天的《歐盟電池和廢電池法規(guī)》將正式生效。電動汽車及儲能電池企業(yè)以及配套的材料供應商作為進軍歐盟的主要勢力，是歐盟立法主要監(jiān)管的對象之一。這將對于儲能電池企業(yè)產生何種影響？

實施時間

適用范圍

適用于歐盟市場內各類電池的所有制造商、生產商、進口商和分銷商（定義為“經濟運營商”）；

延伸至在歐盟銷售的所有電池，包括便攜式電池、工業(yè)電池(儲能電池被歸類為此類)、電動汽車電池、SLI電池以及照明設備運輸（“ LMT ”）電池；適用于電池或原材料的原產地。

（圖表不夠清晰，可能要自己做一下）

新法規(guī)要求

1、可持續(xù)性和安全性：包括有害物質限定、碳足跡、再生材料、性能和耐用性、電池可移除和更換，安全等。

有害物質限定條件

2、標簽信息：電動汽車電池、LMT電池和超過2kWh的可充電工業(yè)電池將需要“數(shù)字電池護照”，其中包含電池型號、具體電池及其用途的信息

3、盡職調查：除中小企業(yè)外，在歐盟市場銷售電池的所有經濟運營商都必須制定并實施符合國際標準的盡職調查政策。

4、廢舊電池管理：法規(guī)生效8年后，新電池用到回收材料中鎳、鈷、鋰、鉛的最低比例為6%、16%、6%、85%，13年后該比例為15%、26%、12%、85%。

5、電池護照：歐盟確認本法規(guī)生效后42個月起（即2027年1月），LMT電池、電動汽車電池及容量大于2kWh的工業(yè)電池都必須具備電池護照。

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6、電池生產企業(yè)義務

··電池生產企業(yè)（含電池生產及再利用、再制造企業(yè)）在電池上市或投入使用前：

·?需確保電池符合可持續(xù)性與安全性要求的方式和生產，并遵守相關的標簽、標志與信息要求

·?提供技術文件，并執(zhí)行相關合格評定程序

·?起草歐盟符合性聲明并加貼?CE?標志

·?提供符合可持續(xù)性與安全性、標簽和信息所有必要的信息和技術文件

·?不符合可持續(xù)性與安全性、標簽和信息相關規(guī)定的，應立即采取必要的電池投入使用管理措施（包括直接召回）

出口占比34%

據(jù)中國海關總署統(tǒng)計，今年一季度，我國鋰電池出口1097.9億元，同比增長94.3%。其中出口額排名前五的國家依次是美國、德國、韓國、荷蘭和越南，占總出口額的62.6%，僅德國和荷蘭兩個歐洲國家的總金額就達到272.97億元。

另據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，中國生產電池在歐盟市場份額從2020年的14.9%上升至2022年的34%，相關預測顯示，中國企業(yè)有望成為歐洲電池產能的最主要來源。電池原材料咨詢公司Benchmark Mineral Intelligence預估，到2031年，歐洲的電池產能將達到1200GWh。不過，在這1200GWh中，44%將由亞洲公司在歐洲的工廠提供。按照國別劃分，中國企業(yè)在歐洲的產能有望超過300GWh，排名第一。

當然就儲能電池來說，目前歐洲的電池存儲部署僅為0.8GW/年，而根據(jù)歐洲儲能協(xié)會（EASE）的報告測算，至2030年歐洲需部署200GW左右的儲能（每年新增14GW）、2050年需部署600GW儲能（2030年后每年新增20GW）。

對中企有何影響？

清華大學碳中和講席教授徐明分析，《新電池法》在客觀上為中國電池產品出海設置了門檻，中國動力儲能企業(yè)可能受到以下沖擊：

一是可能因再生原材料供給的不足而難以滿足法規(guī)最低閾值。當前我國在電池回收溯源以及原材料回收比例較國際還存在一定差距，可能會影響電池全生命周期碳足跡滿足新法規(guī)要求。

二是可能因較復雜的信息與標簽體系而面臨法規(guī)合規(guī)風險。新法規(guī)信息披露復雜且嚴格，對不滿足的電池將可能會被直接撤回或是召回，產品要出口合規(guī)風險進一步增大。

三是可能因電力碳強度較高而削弱自身的競爭優(yōu)勢。當前我國電池碳排放主要取決于電力結構，隨著國際上以產品生命周期碳足跡評價結果為手段的邊境政策持續(xù)落地，對我國以動力電池、儲能電池為代表的出口造成較大影響。

如何應對？

如何應對？徐明教授建議，企業(yè)可從合規(guī)性、碳足跡、循環(huán)性、調整布局四方面入手。

合規(guī)性：熟悉《新電池法規(guī)》所規(guī)定的涉及電池制造商、授權代表、進口商、分銷商以及履行服務提供者等多方主體的合規(guī)責任和義務，把握窗口期，做好規(guī)劃。

碳足跡：深化我國電池碳足跡研究，制定本土碳足跡標準，并建立中歐互認機制。

循環(huán)性：多方共建廢舊電池回收體系，以提高自身電池回收效率與材料回收水平。

調整布局：調整生產布局以利用更多低碳電力，多元化貿易對象以規(guī)避違規(guī)風險。

截至目前，包括寧德時代、遠景動力、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技、欣旺達等中國電池企業(yè)都已在部署零碳轉型戰(zhàn)略，探索電池碳足跡、數(shù)字電池護照、回收材料及溯源等解決方案。