“奇瑞理工男的血液里不僅流淌著汽油，還充滿(mǎn)代碼與電流。”在以“科技·進(jìn)化”為主題的2023奇瑞汽車(chē)新能源之夜上，奇瑞汽車(chē)股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)忠如是說(shuō)。

時(shí)間來(lái)到4月7日，此前友商已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布過(guò)各自相關(guān)戰(zhàn)略，相比之下，奇瑞有點(diǎn)姍姍來(lái)遲。但正所謂不怕來(lái)晚的，就怕中場(chǎng)開(kāi)香檳的。新能源下半場(chǎng)，奇瑞來(lái)攪局了。

在水立方的粼粼光影中，奇瑞汽車(chē)將成績(jī)和藍(lán)圖緩緩鋪開(kāi)。在“瑤光2025”戰(zhàn)略賦能下，奇瑞集團(tuán)發(fā)布了在新能源領(lǐng)域的新戰(zhàn)略、新技術(shù)、新品牌、新產(chǎn)品。四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR在新能源領(lǐng)域的技術(shù)成果和規(guī)劃。一向有些羞赧的“理工男”，也略顯高調(diào)地公布了鯤鵬超性能電混C-DM技術(shù)——這是奇瑞在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域不懈追求的結(jié)果，也是主題“科技·進(jìn)化”的核心力量。

首個(gè)新能源電動(dòng)品牌iCAR加速轉(zhuǎn)型

在過(guò)去的一年內(nèi)，新能源領(lǐng)域突飛猛進(jìn)，新興品牌大浪淘沙，傳統(tǒng)車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)也趨近白熱化。自詡為“理工男”的奇瑞自然堅(jiān)守前列，除了血液流淌的鉆研精神外，還與用戶(hù)共創(chuàng)，制造出實(shí)用可靠的車(chē)型。如捷途和星途，都獲得了市場(chǎng)的積極反響。而iCAR作為集團(tuán)的“新勢(shì)力”，則專(zhuān)注于新能源領(lǐng)域，以用戶(hù)思維為導(dǎo)向，賦予汽車(chē)無(wú)限智能定義，將其轉(zhuǎn)變?yōu)榍饲娴纳钔姘椤？梢哉f(shuō)，這是專(zhuān)為年輕人打造的一個(gè)品牌。

至此，以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”為核心的全新品牌矩陣將構(gòu)建開(kāi)來(lái)。同時(shí)，奇瑞的技術(shù)支持也十分有力——奇瑞2023年將面向用戶(hù)推出包括火星架構(gòu)下的超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)、E0X高性能電動(dòng)平臺(tái)和支持以上兩個(gè)平臺(tái)的智能化、生態(tài)技術(shù)等135項(xiàng)新技術(shù)，其中包括第三代混動(dòng)科技、電池技術(shù)、電驅(qū)技術(shù)、奇瑞全棧自研 CHERY-OS、雄獅智云6.0智能座艙技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、銀河生態(tài)等。

如今，車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)已不單單是產(chǎn)品，各自獨(dú)特的看家本領(lǐng)才是重點(diǎn)。技術(shù)“森林”蘊(yùn)涵的能量才是制勝法寶。奇瑞的新能源森林里，除了三電技術(shù)、智能座艙等技術(shù)外，還拋出了另一項(xiàng)核心技術(shù)成果——鯤鵬超性能電混C-DM。

第三代混動(dòng)科技高效節(jié)能

在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，一個(gè)出色的發(fā)動(dòng)機(jī)就可以帶動(dòng)一個(gè)品牌蓬勃發(fā)展。如今的混動(dòng)時(shí)代也是如此。奇瑞的鯤鵬超性能電混C-DM由電混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、電混專(zhuān)用變速箱、電混專(zhuān)用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成。其中搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)115kW，最大扭矩220N·m，是中國(guó)市場(chǎng)最高效的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；三擋超級(jí)電混DHT變速箱，在“雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)+3擋DHT”模式的賦能下，其最高傳動(dòng)效率>97.6%，輪端輸出扭矩可達(dá)4000N·m，零百加速4.26s，90km/h到120km/h僅需3.6s。

除了全速段動(dòng)力強(qiáng)輸出外，鯤鵬超性能電混C-DM的節(jié)能表現(xiàn)也十分出色。在深度米勒循環(huán)、第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、HTC高效增壓系統(tǒng)、i-LS智能潤(rùn)滑系統(tǒng)、i-HTM智能熱管理系統(tǒng)、HiDS高稀釋系統(tǒng)六大核心技術(shù)下，該電混系統(tǒng)最大熱效率大于44.5%，百公里虧電油耗最低達(dá)4.2L，綜合續(xù)航里程超1400Km。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，首次搭載鯤鵬超性能電混C-DM的全新混動(dòng)車(chē)型——星途瑤光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同臺(tái)亮相。據(jù)悉，未來(lái)捷途X70系、X90系產(chǎn)品也會(huì)同步迭代混動(dòng)產(chǎn)品，并于2024年實(shí)現(xiàn)全面新能源化，鯤鵬之志，可見(jiàn)一斑。

星紀(jì)元STERRA讓星途高端再進(jìn)階

腳踏實(shí)地、仰望星空。奇瑞星途，可以認(rèn)為是理工男的浪漫。在這張星圖中，如今又添了一顆最亮的星，那便是星紀(jì)元STERRA——依托“技術(shù)奇瑞”26年造車(chē)底蘊(yùn)，圍繞“超舒適”品類(lèi)去打造，高端再進(jìn)階，用最樸素的信念為用戶(hù)帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。

作為奇瑞的頂端品牌，星途星紀(jì)元STERRA將覆蓋B到C級(jí)，轎車(chē)、SUV、MPV等多種車(chē)身形式，純電和增程的全賽道，還將同步進(jìn)入歐盟，逐步走向全球。而在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中大型電動(dòng)SUV STERRA ET也驚喜亮相。這款車(chē)或許可以稱(chēng)得上是奇瑞新能源未來(lái)車(chē)型的先導(dǎo)版本，將承載奇瑞最先進(jìn)的科技成果，值得期待。

大俠車(chē)談：

全面加速新能源化是奇瑞汽車(chē)全新又弘大的課題，但對(duì)于擁有26年造車(chē)底蘊(yùn)的老牌車(chē)企而言，它的轉(zhuǎn)型會(huì)更從容。尤其是有足夠的技術(shù)沉淀、完善的產(chǎn)品規(guī)劃、精準(zhǔn)的決策魄力和戰(zhàn)略眼光，以及聽(tīng)取用戶(hù)建議與用戶(hù)共創(chuàng)。奇瑞汽車(chē)現(xiàn)已形成混動(dòng)、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線(xiàn)并舉的發(fā)展路徑，2023-2024年，鯤鵬超性能電混C-DM將搭載于奇瑞集團(tuán)20款以上產(chǎn)品。這套“組合拳”打下來(lái)，坐實(shí)“攪局者”身份。鯤鵬展翅九萬(wàn)里,長(zhǎng)空無(wú)崖任搏擊，下半場(chǎng)，看奇瑞。