在1999年的北美國(guó)際車展上，Jeep推出了Commander Concept概念車，該車有一向新的技術(shù)，那就是用甲醇燃料電池，其運(yùn)作產(chǎn)出的電動(dòng)用在鎳氫電池上，前后軸均布有大型電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)方式為全時(shí)四驅(qū)。

2004年7月，第三代大切諾基正式投入生產(chǎn)。對(duì)于這個(gè)第三代車型的外觀設(shè)計(jì)，很明顯受到了Commander Concept的啟發(fā)。

還好，Commander并沒有被Jeep拋棄。2005年7月，基于第三代大切諾基打造而來的Commander作為L(zhǎng)iberty的7座版本推出（相當(dāng)于幾年前廣汽傳祺五座的GS7與七座的GS8），為消費(fèi)者提供新的選擇。

與概念車相比，Commander只剩下了一個(gè)名稱，原本的城市化設(shè)計(jì)變?yōu)樵揭笆皆O(shè)計(jì)：方方正正的車身，較大的離地間隙。

關(guān)于Commander的內(nèi)飾，形容其風(fēng)格也很簡(jiǎn)單，一個(gè)詞兒就可以概括——粗獷。其標(biāo)準(zhǔn)配置有電子穩(wěn)定控制、牽引力控制、電子側(cè)傾緩解、倒車傳感器、防盜鎖、前雙級(jí)和側(cè)簾式安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電動(dòng)加熱后視鏡、遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)大燈、UConnect信息娛樂系統(tǒng)和全功能大小備胎。其選裝配置有自動(dòng)雨刷、276瓦波士頓聲學(xué)高級(jí)音響系統(tǒng)、免提電話集成、雙區(qū)自動(dòng)氣候控制、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電動(dòng)尾門、加熱的第一排和第二排座椅、自動(dòng)調(diào)光后視鏡、坡道啟動(dòng)輔助、坡道下降控制和可調(diào)節(jié)踏板。

Commdaner的車身數(shù)據(jù)如下：

車長(zhǎng)：4788mm

寬度：1905mm

高度：1826mm–1920mm

軸距：2781mm

車重：1992kg–2190kg

Commander的硬件配置如下：

發(fā)動(dòng)機(jī)：

汽油：3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)、4.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)、5.7升HEML V8發(fā)動(dòng)機(jī)

柴油：OM642型3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：W5A580型5AT、545REF型5AT

懸掛類型：前為雙橫臂式，后為五連桿式

當(dāng)年國(guó)內(nèi)進(jìn)口過Commander，也就是人們常說的“指揮官”，進(jìn)口的車型有4.7升和5.7升，2007款車型的售價(jià)分別為54萬和57萬，2008款車型的售價(jià)則升至61.99萬和64.99萬。車子的口碑也還不錯(cuò)，外形硬朗，動(dòng)力澎拜，當(dāng)然粗糙的做工被吐槽也是老話題。

理論上來講，這樣一臺(tái)陽剛的SUV應(yīng)該會(huì)很受歡迎，但實(shí)際上并非如此：

“ConsumerGuide”將Commander評(píng)為2000年代最差的十輛汽車之一，稱其為“老大哥Jeep的大切諾基從來不需要”，并指出即使配備了最小的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它在測(cè)試中也只能返回14MPG。（原文：ConsumerGuide?named the Commander one of the ten worst cars of the 2000s, describing it as "the big brother Jeep's Grand Cherokee never needed" and noted that even equipped with its smallest V6 engine, it only returned 14 MPG in testing.）

“關(guān)于汽車的真相”將Commander命名為2008年市場(chǎng)上十輛最差汽車的亞軍。

“紐約每日新聞”將Commander描述為“設(shè)計(jì)不佳”和“無用”，并說：“這樣想：Commander僅比吉普大切諾基長(zhǎng)2寸，但大約400磅重。如果有一輛需要節(jié)食和跑步機(jī)的汽車，Commander就是它。（原文：New York Daily News?described the Commander as "poorly designed" and "useless" and said of it, "Think of it this way: The Commander was only 2 inches longer than the Jeep Grand Cherokee, but about 400 pounds heavier. If ever there was a car that needed a diet and a treadmill, the Commander was it."）

?“紐約每日新聞”和“四輪車”兩者都將Commander列入了十輛最差吉普車的名單，都批評(píng)其內(nèi)飾設(shè)計(jì)不佳以及所有三排座椅的局促感。（原文：New York Daily News?and?Four Wheeler?both included the Commander on their lists of the ten worst Jeep vehicles, both criticizing the Commander's poorly designed interior and the cramped feeling in all three rows of seats.）

最有意思的是，對(duì)Commander的一些最嚴(yán)厲的批評(píng)不是來自于消費(fèi)者，而是來自克萊斯勒首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)先生，他在接管集團(tuán)后的幾個(gè)月內(nèi)（2010年）就停止了對(duì)Commander生產(chǎn)，此后不久他就說：“那輛車不適合人類消費(fèi)。我們賣了一些。但我不知道人們?yōu)槭裁匆I它們?！?span id="s0sssss00s" class="color-blue-02">（原話："That vehicle was unfit for human consumption. We sold some. But I don't know why people bought them."）