格式：XXXX/XXXX次（甲——乙）【X①（所屬路局）（X②）（所屬車輛段）】

【直特部分】

Z1/2次（北京西——長沙）【廣（沙）】

Z3/4次（北京西——重慶北）【京（京）】

Z5/6次（北京西——南寧）【寧（南）】

Z11/12/13/14次（廣州東——沈陽北）【沈（沈）】

Z15/16次（北京——哈爾濱）【哈（哈）】（BSP）（一站直達）（全路運行均速最快圖定直特）

Z17/18次（北京——哈爾濱西）【哈（哈）】（一站直達）（與Z601/2次套跑）

Z19/20次（北京西——西安）【西（西）】（一站直達）

Z21/22次（北京西——拉薩）【青藏（寧）】（進藏車，青藏版國產(chǎn)25T全程跑完，無需在西寧換車底）（與Z223/4次，Z323/4次套跑）

Z23/24次（武昌——深圳）【武（武）】（下行方向一站直達）

Z25/26/27/28次（武昌——上海南）【武（武）】

Z29/30次（北京——揚州）【上（南京）】

Z31/32/33/34次（武昌——寧波）【武? （武）】

Z35/36次（北京西——廣州）【廣（廣）】（與Z201/2次套跑）

Z37/38次（北京西——武昌）【武（武）】

Z39/40/41/42次（烏魯木齊——上海）【烏（烏）】

Z43/44次（北京西——西安）【西（西）】

Z45/46/47/48次（武昌——杭州）【武（武）】

Z49/50次（北京西——成都）【成（成）】（與Z121/2/3/4次套跑）

Z51/52次（北京——南通）【上（南京）】

Z53/54次（北京西——昆明）【昆（昆）】（與Z161/2次套跑）

Z55/56次（北京西——蘭州）【蘭（蘭）】

Z57/58/59/60次（北京——福州）【南（福）】

Z61/62次（北京——長春）【沈（長）】（一站直達）

Z69/70次（北京西——烏魯木齊）【烏（烏）】

Z77/78次（北京西——貴陽）【成（貴）】

Z79/80/81/82次（北京——大連）【沈（大）】（BSP）

Z83/84次（北京——齊齊哈爾）【哈（齊北）】（BSP）

Z85/86/87/88次（西安——杭州）【西（西）】

Z89/90次（石家莊——廣州）【京（石）】

Z91/92/93/94次（西安——上海）【西（西）】

Z95/96次（北京西——重慶西）【成（渝）】

Z97/8次（北京西——廣州東）（進港使用車次為P97/98次）【廣（廣九）】

Z99/100次（上?！獜V州東）（進港使用車次為P99/100次）【上（滬）】

Z101/2/3/4次（長春——廈門北）【沈（長）】（與Z383/4/5/6次套跑）

Z105/6次（烏魯木齊——濟南）【濟（濟）】

Z111/2/3/4（哈爾濱西——?？冢竟ü浚ㄝ喍煽绾＼嚕?/p>

Z117/8次（北京——吉林）【沈（吉）】

Z121/2/3/4次（成都——廣州）【成（成）】（與Z49/50次套跑）

Z125/6/7/8次（蘭州——廈門北）【南（福）】

Z129/30次（北京西——蘭州）【蘭（蘭）】

Z135/6/7/8次（烏魯木齊——廣州）【烏（烏）】

Z145/6/7/8次（鄭州——深圳東）【鄭（鄭）】

Z149/50次（北京西——貴陽）【成（貴）】

Z151/2次（北京西——西寧）【青藏（寧）】

Z155/6/7/8次（哈爾濱西——泰州）【哈（哈）】

Z159/60次（北京——日照）【京（京）】

Z161/2次（北京西——昆明）【昆（昆）】（與Z53/4次套跑）

Z163/4/5/6次（上海——拉薩）【青藏（寧）】（進藏車，西寧換車底）

Z167/8/9/70次（青島北——廣州東）【濟（青）】

Z171/2/3/4次（哈爾濱西——上海）【哈（哈）】

Z175/6/7/8次（哈爾濱西——杭州）【哈（哈）】

Z179/80次（北京西——烏魯木齊）【烏（烏）】

Z181/2/3/4次（臨河/包頭——深圳東）【呼（包）】（臨河→深圳東→包頭，包頭→臨河開Z6541）

Z185/6/7/8次（沈陽北——深圳）【沈（沈）】

Z189/90次（鄭州——廣州）【鄭（鄭）】

Z191/2/3/4次（太原——沈陽北）【沈（沈）】

Z195/6/7/8次（太原——上海）【太（原）】

Z201/2次（北京西——三亞）【廣（廣）】（與Z35/6次套跑）（輪渡跨海車）

Z203/4次（北京——哈爾濱）【哈（哈）】（BSP）（上行方向一站直達）

Z205/6/7/8次（天津——長沙）【京（津）】

Z211/2次（北京——長春）【沈（長）】

Z215/6/7/8次（蘭州——上海）【蘭（蘭）】

Z223/4次（重慶北——拉薩）【青藏（寧）】（進藏車，西寧換車底）（與Z21/22次，Z323/4次套跑）

Z225/6/7/8次（北京——合肥）【上（合）】

Z235/6/7/8次（哈爾濱西——廣州東）【哈（哈）】

Z245/6/7/8次（上海南——長沙）【廣（沙）】

Z251/2/3/4次（西安——上海）【西（西）】

Z255/6/7/8次（上海南——重慶北）【上（滬）】

Z263/4/5/6次（廣州——拉薩）【青藏（寧）】（進藏車，西寧換車底）（全路運行里程最長圖定普速客車）

Z267/8/9/70次（呼和浩特——上海）【呼（集通）】

Z271/2/3/4次（西寧——青島）【濟（青）】

Z275/6/7/8次（北京西——銀川）【蘭（銀）】

Z281/2/3/4次（包頭——杭州）【呼（包）】

Z285/6次（北京西——南寧）【寧（南）】

Z287/8/9/90次（寧波——昆明）【昆（昆）】

Z291/2/3/4次（烏魯木齊——武昌）【烏（烏）】

Z305/6/7/8次（烏魯木齊——上海）【烏（烏）】

Z311/2次（呼和浩特——西寧）【呼（集通）】

Z321/2/3/4次（成都——拉薩）【青藏（寧）】（進藏車，西寧換車底）（與Z21/22次，Z223/4次套跑）

Z331/2/3/4次（成都東——深圳東）【廣（廣）】

Z335/6/7/8次（包頭——南寧）【呼（集通）】

Z349/50/51/52次（包頭——青島北）【呼（包）】

Z355/6/7/8次（烏魯木齊——濟南）【烏（烏）】

Z365/6/7/8次（哈爾濱西——南京）【哈（哈）】

Z375/6/7/8次（西寧——上海）【青藏（寧）】

Z383/4/5/6次（長春——?？冢旧颍ㄥ\）】（輪渡跨海車）（與Z101/2/3/4次套跑）

Z389/90/91/92次（成都——福州）【南（福）】

Z601/2次（北京——菏澤）【哈（哈）】（與Z17/18次套跑）

Z917/8次（西安——拉薩）【青藏（寧）】（進藏車，西寧換車底）

總計→89對，京局×4，太局×1，呼局×6，沈局×9，哈局×11，上局×5，南局×3，濟局×3，鄭局×2，武局×5，廣鐵×6，寧局×2，成局×5，昆局×3，青藏×8，西局×5，蘭局×4，烏局×7

（以下是截至今年5月21日UP拍到的所有直特列車的水牌，包括已經(jīng)停運或變更運行區(qū)間的：）

【特快部分】

T7/8次（北京西——成都）【成（成）】

T9/10次（北京西——重慶西）【成（渝）】

T17/8次（北京——牡丹江）【哈（牡）】（與T297/8次套跑）

T25/26次（上海南——南寧）【寧（南）】（與T77/78次套跑）

T35/36次（北京——合肥）【上（合）】

T39/40次（北京——齊齊哈爾）【哈（齊北）】

T41/42次（北京西——西安）【西（西）】

T47/48次（北京——齊齊哈爾）【哈（齊北）】（全路運行均速最快圖定特快列車）

T49/50次（北京西——宜昌東）【武（襄）】

T55/56/57/58次（寶雞——天津）【西（寶）】

T77/78次（上海南——南寧）【寧（南）】（與T25/26次套跑）

T79/80/81/82次（上海南——南寧）【寧（南）】

T95/96次（武昌——深圳東）【武（武）】

T101/2次（上海南——深圳）【廣（廣）】

T109/110次（北京——上海）【京（京）】

T111/2/3/4次（蘭州——杭州）【上（杭）】

T115/6/7/8次（蘭州——上海）【蘭（蘭）】

T121/2/3/4次（長春——廣州）【沈（長）】

T125/6/7/8次（成都——東莞東）【廣（廣九）】

T129/30次（大連——齊齊哈爾）【沈（大）】

T131/2/3/4次（大連——上海）【沈（大）】

T135/6次（濟南——寧波）【濟（濟）】

T145/6/7/8次（北京——南昌）【南（昌）】（與T167/8次套跑）

T151/2次（南京——廣州）【廣（廣）】

T167/8次（北京西——南昌）【南（昌）】（與T145/6/7/8次套跑）

T169/70次（上海南——廣州）【廣（廣）】（與T211/2次套跑）

T171/2次（南昌——廣州東）【南（昌）】

T175/6次（北京西——西寧）【京（京）】（與T231/2次套跑）

T179/80次（濟南——廣州）【濟（濟）】

T181/2/3/4次（哈爾濱——漢口）【哈（哈）】

T197/8次（烏魯木齊——鄭州）【鄭（鄭）】

T211/2次（上海南——深圳東）【廣（廣）】

T219/20/21/22次（合肥——廣州東）【上（合）】

T231/2次（北京西——西安）【京（京）】（與T175/6次套跑）

T235/6/7/8次（重慶西——昆山）【成（渝）】

T241/2/3/4次（合肥——齊齊哈爾）【哈（齊）】

T251/2/3/4次（天津——廣州）【京（津）】

T261/2次（大連——牡丹江）【哈（牡）】

T269/70次（喀什——西安）【烏（烏）】

T281/2/3/4次（烏魯木齊——襄陽）【烏（烏）】

T287/8/9/90次（北京西——南寧）【寧（南）】

T297/8次（北京——牡丹江）【哈（牡）】（與T17/18次套跑）

T301/2/3/4次（烏魯木齊——沈陽北）【沈（沈）】

T305/6/7/8次（烏魯木齊——鷹潭）【烏（烏）】

T325/6/7/8次（寧波——鄭州）【鄭（鄭）】

T329/30/31/32次（大連——佳木斯）【哈（牡）】

T337/8次（重慶——西寧）【青藏（寧）】

T355/6/7/8次（蘭州——固原）【蘭（蘭）】

T367/8/9/70次（大連——廣州）【沈（大）】

T381/2次（上海南——昆明）【昆（昆）】

T395/6/7/8次（青島——深圳）【廣（廣）】

總計→51對，京局×4，太局×0，呼×0，沈×5，哈×8，上局×3，南局×3，濟局×2，鄭局×2，武局×2，廣鐵×6，寧局×4，成局×3，昆局×1，青藏×1，西局×2，蘭局×2，烏局×3

（以下是截至今年5月21日UP拍到的所有特快列車的水牌，包括已經(jīng)停運或變更運行區(qū)間的：）

補充：配屬于武局武段的T245/6/7/8次列車原定于今年1月10日調(diào)圖改運行區(qū)間為西安——武昌，而路路通上至今未將該車收錄，且至今仍未開行，原因未知，因此本文未將其收錄

（補充：1.此處的“一站直達”指的是在不辦客的情況下，加上技停因素的影響則無一趟直特是一站直達車；2.像Z117/8與T5687/8這種跨等級套跑的UP并不會特地列出，以后類似的列車匯總也是如此；3.部分列車可能有跨局圖定套跑管內(nèi)圖定的，UP也不會特地列出，套跑的管內(nèi)圖定列車會在以后的專欄里面單獨匯總出來）

（車次、運行區(qū)間、配屬及其他信息均以路路通軟件為準，若有補充、去除、糾正之處歡迎提出）

（封面→2022年2月2日，蘭局蘭段HXD3D 0107牽引Z378次列車接近隴海線咸陽渭河新橋；頭圖→2021年12月11日，終到合肥站的T35次列車的8號車廂——高級軟臥車RW19K 553891）