本人從2017年開始玩戰(zhàn)艦世界，而入坑的契機，還真就是玩航母玩的

也不算很老的玩家，畢竟我入坑沒過多久，隱身炮和五層技能組就成為歷史了，但也算是經(jīng)歷過RTS CV（從212/113飛控中途島開始，到末代僅存在過三個版本的332飛控白龍），到CV Remake，再到現(xiàn)在SS環(huán)境的見證者

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而接下來，我會將我所構建的戰(zhàn)艦世界對局框架進行介紹，并以CV和SS為代表，討論現(xiàn)行環(huán)境究竟與WG所設計的陳舊的底層邏輯有多么割裂

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眾所周知，在大部分的PVP模式里面，玩家獲得勝利的方式有兩個手段：

①搶先一步獲得1000分，或在終局結算時擁有分數(shù)優(yōu)勢，或直接把對方的分數(shù)打到0甚至負數(shù)

②將所有敵方玩家擊敗

而在實際的游戲里面，大部分對局的勝負都是跟分數(shù)的優(yōu)劣強相關，甚至于擊敗所有玩家這個第二獲勝手段，本質上都是服務于分數(shù)的終局結算，因為這很有可能是分數(shù)劣勢方唯一的獲勝手段

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那問題來了，如何獲取分數(shù)？其實這個問題也很簡單，因為再怎么分，也只有兩個類別：

①占領并持續(xù)擁有點位，以獲得持續(xù)性的分數(shù)積累

②擊敗敵方玩家，敵我雙方分別一次性扣除和獲得一定分數(shù)

但除非是碾壓局（也就是直接把對面分數(shù)打到負），放到一整局游戲里來看，點位所提供的的持續(xù)性分數(shù)，在大部分對局中都是比戰(zhàn)損所提供的分數(shù)更為穩(wěn)定且高效，尤其是在排位里面更為明顯，因此點位爭奪是這個游戲最基本的運行條件

而在點位爭奪中獲得優(yōu)勢的方法，最簡單的就是人數(shù)優(yōu)勢，尤其是通過戰(zhàn)損創(chuàng)造出人數(shù)優(yōu)勢，以獲得這一片海域的控制權，隨后拿下目標點位并向下一個點位重復上述過程，最終獲得決定性的分數(shù)領先

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那問題又來了，如何創(chuàng)造戰(zhàn)損優(yōu)勢，這就是戰(zhàn)艦世界這個游戲最核心的底層邏輯，在筆者看來，戰(zhàn)損的構成，可以在相當程度上簡化為兩個部分：

穩(wěn)定的對敵方視野，以及火力投射

尤其在我看來，視野的優(yōu)先級是比火力投射更高的，畢竟這個游戲多數(shù)的傷害來源都是火炮傷害，而火炮傷害沒有視野就是純扯淡。甚至于魚雷傷害，在相當程度上也是建立在視野信息上的

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以傳統(tǒng)的游戲環(huán)境作為基準，視野是由相對高隱蔽值的船只提供（大部分情況下自然是DD），而火力投射是由巡洋和戰(zhàn)列提供，而且DD提供視野這個行為本身，就已經(jīng)將DD自己扔進了具有潛在危險的區(qū)域里面，因為除非局勢非常明確，不然DD終究都是有掉血甚至暴斃的風險的，而視野位的責任就要交給其他人，而他也會面臨DD做視野的危險

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但CV和SS，從各自的機制上，徹底破壞了這個“古典”的底層邏輯

對CV來講，或者更準確的說，手操飛機的視野，可以說是將“古典對局理論”中的視野部分徹底扔進垃圾堆里，手操機組的傷害投射能力跟它的視野能力相比，那都是小巫見大巫。

首先是飛機視野及其強大的靈活性，它幾乎可以在1分鐘內(nèi)到達地圖上任何想要的位置，這是水面艦艇根本無法與其匹敵的其中一個關鍵原因，而這也是在我看來，WG讓重置之后的CV一次只能操控一個機組的關鍵

其次，便是飛機視野無可躲避的強制性。就算強如毛巡的12km雷達，但只要對面不在他的12km內(nèi)，那對面該亮不了還是亮不了。但飛機視野不一樣，結合飛機的靈活性，沒有任何水面船是在機制層面上能夠規(guī)避飛機的視野的，除非交煙，但這個時候交煙跟畫地為牢沒有任何區(qū)別，你的位置還是等于被暴露了，更何況煙也是有消散時間的，你終究還是逃不過飛機的視野

最后，也是最重要的一環(huán)，飛機視野的潛在危險和代價幾乎為0，只剩一個小編隊的機組和滿編機組在“點亮”能力上沒有任何區(qū)別，區(qū)別僅在于面對敵方防空火力時，視野的持續(xù)時間能夠有多久，甚至于對于空隱嚴重大于防空距離的大船而言，只有1滴血的一架飛機和滿編機組，在點亮上也是沒有任何區(qū)別。而機組被打掉的代價，跟傳統(tǒng)水面視野位掉血甚至暴斃的代價，那真的可以說是幾乎為零。

如此一來，傳統(tǒng)水面視野位在飛機視野面前，可以說是自己做視野的作用被無限貶低，而自己做視野的風險卻又被無限拔高

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如果說飛機視野是在點亮方面擁有絕對的霸主地位，而現(xiàn)行的SS機制，則是在保證自己不被點亮的能力上薄紗了包括飛機在內(nèi)的所有人

一方面是潛望鏡深度，水面需要絕對規(guī)避的雷達點亮范圍，在SS眼里就變成了耗掉最多等時長的電池量罷了，而且這不會影響SS任何一丁點的走位規(guī)劃，除非電池存量及其危險讓他不得不頂著雷達也要浮出水面

除此之外，潛望鏡深度的SS就變成了一個以對面空隱為點亮距離，自身隱蔽變?yōu)?km的DD，這是徹底薄紗DD的另一位天尊，因為這種情況下SS擁有絕對的點亮先手權，除非是攜帶且正在開啟水聽的DD，才有可能先手亮到SS

另一方面，也就是水下深度，這位更是重量級，飛機的強制點亮特性，唯一不生效的對象就是處于水下深度的SS，而位于水下的SS甚至能夠無條件獲得飛機的視野，同時不會對自己的走位產(chǎn)生任何影響（除非這個SS水下航速低到逆天，沒錯，我說的就是i56）

更逆天的是，水面船只的水聽消耗品，對水下深度的SS更是只有2km的點亮距離，除非SS自己上來送死或者距離太近跑不掉了，不然水聽對于SS還是沒有任何威脅，除非SS打算浮上，頂著一定被點亮一段時間的風險，用直航雷跟你爆了

而在這種情況下，唯一能夠長距離且強制點亮對面SS的手段，竟然是你家SS的對潛雷達，而且這個“長距離”，最長的也就是以2501為代表的的9km對潛雷達，大部分都是6km的對潛雷達，從現(xiàn)在遍地的12km對水面雷達來講，這個距離還是太過安全了。

而且考慮到SS的作戰(zhàn)模式，你是大概率指望不上自家SS開對潛雷達照亮對面SS的，更別說目前X級SS最短也要4分半的對潛雷達開局CD時間，對雙方的SS來講，只要自己不往對面臉上送，不然也是屁用沒有

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這樣一來，你就知道CV和SS兩座天尊，是如何在最底層的游戲邏輯上將這個游戲破壞了個一干二凈，而受限于篇幅原因，本文僅淺要分析了這兩位在視野層面上的逆天之處，而有關這兩位天尊的在傷害投射上的逆天之處，我也已經(jīng)不想多說了，相信各位也已經(jīng)品鑒的足夠多了罷。