關(guān)注新一代蒙迪歐1.5T版本有一段時(shí)間了，現(xiàn)在這款車也正式上市了，售價(jià)14.98-18.78萬，車友群都表示這價(jià)格算有誠意。畢竟高顏值、大空間的突出優(yōu)勢(shì)也打動(dòng)了很多年輕人的心。正好前幾天受邀參加了新一代蒙迪歐1.5T新車的試駕活動(dòng)，體驗(yàn)了一把新車的魅力，不止是顏值、大空間舒適度并存，同時(shí)動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性齊飛。雖然同樣是1.5T的動(dòng)力配置，但事實(shí)說話，新蒙動(dòng)力性能比雅閣、君威等同級(jí)車型動(dòng)力配置都更勝一籌。

下面就跟大家分享分享我的試駕經(jīng)歷。

早上8點(diǎn)多就到達(dá)重慶山前宋品酒店了，門口就停了一輛1.5T的新車，挺潮酷的

先進(jìn)來簽到，我到得比較早，人不多

簽到結(jié)束后，接著是福特官方工作人員為大家介紹新車及試駕注意事項(xiàng)的環(huán)節(jié)。我印象比較深的是工作人員介紹發(fā)動(dòng)機(jī)的部分，畢竟是一輛車的核心，我還是比較關(guān)注的。最主要的優(yōu)化就是動(dòng)力部分，1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，動(dòng)力上做了十大優(yōu)化升級(jí)，還有兩種同級(jí)車少有的技術(shù)，這些升級(jí)的技術(shù)，總的來說就是兼顧了動(dòng)力和油耗，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，降低了油耗水平。

說到這里，我還挺想多說一句的?，F(xiàn)在減少碳排放是大趨勢(shì)，所以也越來越多電車出現(xiàn)，但我覺得電車開起來始終沒有燃油車給勁，福特在這種情況下，還能專注于技術(shù)研發(fā)，提升燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，真的是車企中的一股清流。

上午workshop結(jié)束，下午就是自由試駕了。福特提供了好幾輛試駕車，各種顏色都有。

試駕路線是從重慶山前宋品酒店開到鐵山坪公園。下面就跟大家分享一下我的試駕感受。

在實(shí)際駕駛中，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，起步提速快，油門踩下去速度就能上去，響應(yīng)靈敏，輕踩油門動(dòng)力也相當(dāng)給力，加速超車的時(shí)候沒有遲緩感，是那種非常美式的感覺，但不會(huì)很肉。操控性能的質(zhì)感也很不錯(cuò)，沉穩(wěn)精準(zhǔn)?？梢哉f這就是福特作為美系車的魅力，動(dòng)力帶來的樂趣比較足。

懸架也值得說道，軟硬程度比較適中，是那種既能感受到路感，又不會(huì)覺得很硬的感覺。整個(gè)試駕過程中駕乘體驗(yàn)感很舒適，無論是過彎還是通過比較大的低洼路面，顛簸感很輕微，不管是在前排駕駛還是后排乘坐，舒適性都非常高。對(duì)于有老有小的全家出行情況來說，非常友好。

油耗確實(shí)超出了我的想象，官方給出百公里油耗在6.64~6.76L區(qū)間。在實(shí)際試駕中表顯6.7L，比英仕派、君威的油耗都更省。說實(shí)話，我沒想到四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2噸重的車，而且還是開的山路會(huì)是這個(gè)油耗，大大超出想象。

這次試駕整體來說，動(dòng)力和油耗平衡得不錯(cuò)，駕乘體驗(yàn)感舒適，超出我對(duì)1.5T的想象。沒想到在電車的大趨勢(shì)下，福特還是依然重視燃油車的打造。不吹不黑，新一代蒙迪歐1.5T車型值得，推薦大家有空可以去試駕一下1.5T版本。