原標(biāo)題：地震で脫線の新幹線車両　修理費負(fù)擔(dān)はＪＲ北海道に

HTB北海道ニュース發(fā)布于4月14日

先月１６日に起きた地震の影響で、一部の區(qū)間が運転見合わせとなっていた東北新幹線が、１４日に全線再開となりました。ところで脫線した車両の修理費用はどこが負(fù)擔(dān)するのでしょうか。?

受上月16日發(fā)生地震的影響而部分區(qū)間停開的東北新干線，在14日全線重開。然而脫軌車輛的修理費用如何負(fù)擔(dān)。

運転中に地震の激しい揺れを受けて、宮城県內(nèi)で脫線した新幹線の車両です。よく見てみるとラベンダー色のラインに北海道の形をしたマークがついています。脫線した１７両編成のうち、１０両がＪＲ北海道が所有する「Ｈ５系」でした。

新干線車輛在運行中受到地震的強烈搖擺，在宮城縣內(nèi)脫軌。薰衣草色的腰線上畫著的是北海道形狀的標(biāo)識。脫軌的17輛編成中的10輛為JR北海道擁有的H5系。

ＪＲ東日本のエリアで起きた脫線事故ですが、誰がその費用を負(fù)擔(dān)するのでしょうか？ＪＲ北海道の島田修社長は、地震という自然災(zāi)害で発生しているため、本來の所有者であるＪＲ北海道の負(fù)擔(dān)にならざるを得ないとコメントしました。新幹線の車両には保険がかけられておらず、修理費用は全額ＪＲ北海道が負(fù)擔(dān)することになりそうです。

雖然脫軌事故是在JR東日本管內(nèi)發(fā)生的，但費用到底誰來負(fù)擔(dān)？JR北海道的島田修社長表示：因為發(fā)生的是地震這種自然災(zāi)害，所以就只能由車輛原本的所有者JR北海道來負(fù)擔(dān)了。新干線的車輛并沒有上保險，修理費用估計由JR北海道全額負(fù)擔(dān)。

現(xiàn)在、仙臺近郊の車両基地に移された脫線車両は、導(dǎo)入費用は１編成（１０両）あたりおよそ４５億円ですが、修理にいくらかかるのでしょうか？島田修社長は「車両ダメージは見た目は大きなものばかりではないが、高速運転に耐えうるかどうかという観點でも詳細な調(diào)査をしないと、現(xiàn)時點ではなんとも言えない」としています。

目前脫軌車輛被移動到了仙臺近郊的車輛基地，一整個編成（10輛）的制造費用約為45億円，那么修理到底要花多少錢？島田修社長表示：車輛的損壞從外觀上看并不十分明顯，但在沒有詳細調(diào)查的情況下，現(xiàn)階段很難說車輛是否能承受高速運行。

昨年度、１００億円以上の赤字が見込まれている北海道新幹線。今回の脫線車両が厳しい経営をさらに圧迫する可能性もあります。

上一年度北海道新干線的虧損預(yù)計超過了100億円。本次的車輛脫軌可能會進一步增加公司的經(jīng)營壓力。