作者：王霞

編輯：tuya

出品：財(cái)經(jīng)涂鴉

8年收獲19輪融資，滴滴出行因此每年總要“被IPO”幾次。近日，有關(guān)“滴滴出行正與投行洽談，計(jì)劃最快年內(nèi)在香港IPO，目標(biāo)估值超過(guò) 6000 億港幣”以及“滴滴出行部分股權(quán)將進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)拍賣”的消息被廣為傳播，滴滴出行副總裁李敏隨后回應(yīng)稱，“IPO不是滴滴當(dāng)前最優(yōu)先的事項(xiàng)，公司目前暫無(wú)相關(guān)計(jì)劃”。

值得注意的是，雖然滴滴方面并未透露上市計(jì)劃表，卻在7月20日和22日相繼推出“青菜拼車”和“花小豬”兩個(gè)新的獨(dú)立品牌，前者由原拼車服務(wù)升級(jí)而成，后者則主打“實(shí)惠便捷”并指向“年輕用戶”。至此，滴滴出行旗下已擁有包括滴滴、禮橙、青桔、青菜、花小豬、小桔車服等在內(nèi)的多個(gè)品牌。

花小豬“來(lái)勢(shì)洶洶”

相比從滴滴拼車服務(wù)升級(jí)而來(lái)的“青菜拼車”，“花小豬”來(lái)勢(shì)似乎更加兇猛——面世即有花小豬打車和花小豬司機(jī)端兩個(gè)App。而據(jù)一位滴滴員工透露，青菜截至目前仍然沒(méi)有單獨(dú)推出App的計(jì)劃。

花小豬的前身為途途網(wǎng)約車，被由滴滴完全控股的北京鴻易博科技有限公司收購(gòu)后，更名為花小豬。途途網(wǎng)約車此前已經(jīng)在100多個(gè)城市獲得運(yùn)營(yíng)資質(zhì)。

滴滴稱，該款新產(chǎn)品定位年輕用戶市場(chǎng)，司機(jī)接單為更加靈活的“半指派”模式。關(guān)鍵是，用這款軟件打車更“省錢”——用戶可以通過(guò)多種簡(jiǎn)單任務(wù)，如簽到、推薦等方式領(lǐng)取獎(jiǎng)勵(lì)，從而降低單次打車費(fèi)用。

“我們之前運(yùn)營(yíng)拼車服務(wù)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，上面有90%的用戶都是‘90后’年輕用戶，他們選擇拼車有幾個(gè)特點(diǎn)，比如，不趕時(shí)間、希望邂逅，當(dāng)然最重要的還是群體消費(fèi)能力較低，對(duì)出行成本的控制要求較高。”一位滴滴內(nèi)部人士在接受采訪時(shí)表示。

考慮到年輕用戶的消費(fèi)能力，他們對(duì)通過(guò)做任務(wù)等方式來(lái)降低自己的出行成本更有興趣，也更適應(yīng)。

據(jù)稱，花小豬試運(yùn)營(yíng)期間的優(yōu)惠力度非常大，用戶如果市內(nèi)打車，各種優(yōu)惠疊加之后，可能只需要“幾塊錢甚至幾毛錢”。

下沉市場(chǎng)錢要賺

此次花小豬首批試運(yùn)營(yíng)的四個(gè)城市，均不在一、二線城市之列。

除滴滴方面公布的山東臨沂和貴州遵義外，記者另外從花小豬客服處了解到，遼寧盤錦和阜新也在此次首批試運(yùn)營(yíng)行列。其中，盤錦、阜新、臨沂已于2018年3月、7月和11月相繼授予滴滴網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可。公開(kāi)資料中沒(méi)有顯示遵義獲得許可的時(shí)間。

來(lái)自CNNIC的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月，我國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模已達(dá)3.62億人。目前我國(guó)網(wǎng)約車滲透率最高的一線城市約為4成，二線城市大約只有兩成，三、四線城市則更低。

但三、四線城市的人口基數(shù)非常大，約占全國(guó)總?cè)丝诘?0%以上，未來(lái)出行需求持續(xù)釋放的空間大，加上地方政府制定的車輛準(zhǔn)入門檻相對(duì)寬松，網(wǎng)約車出行價(jià)格低于出租車的情況下，轉(zhuǎn)化的空間也很大。

“試運(yùn)營(yíng)城市的選擇很大程度上能表明一款產(chǎn)品的定位策略。今年6月27日滴滴上線自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)，試運(yùn)營(yíng)在上海，而花小豬的4個(gè)試運(yùn)營(yíng)城市全部都是非一、二線，說(shuō)白了，這就是一個(gè)針對(duì)低線城市的品牌，看中的是下沉市場(chǎng)的規(guī)模和空間?！币晃唤咏蔚蔚娜耸勘硎尽?/p>

品牌切割

“你可以把花小豬看作是出行市場(chǎng)的拼多多，針對(duì)價(jià)格敏感的用戶專門推出這樣一款軟件。他們不太在意打到的車型是榮威、朗逸還是寶駿、漢騰，但花的費(fèi)用卻絕對(duì)對(duì)得起出行本身。按照這個(gè)邏輯，花小豬的前景是比較大的?！币晃唤咏蔚蔚姆治鋈耸勘硎?。

一個(gè)有意思的數(shù)據(jù)是，拼多多在全體網(wǎng)民滲透率上僅次于淘寶，但低線城市滲透率相比一二線城市卻更高，達(dá)39.5%。低價(jià)策略在下沉市場(chǎng)中明顯更有吸引力。

”不過(guò)，對(duì)標(biāo)拼多多難免讓人覺(jué)得有點(diǎn)低端，所以滴滴才通過(guò)品牌切割的方式，將花小豬作為單獨(dú)的App推出?！痹摲治鋈耸窟M(jìn)一步補(bǔ)充道。下沉市場(chǎng)的錢要賺，但品牌切割也要做。

據(jù)花小豬前期試運(yùn)營(yíng)的臨沂、遵義等城市用戶反映，他們一開(kāi)始并不知道花小豬是滴滴旗下品牌，直到22日滴滴宣布后，很多人紛紛在滴滴官方微博賬號(hào)下留言“原來(lái)是你?！?/p>

多品牌戰(zhàn)略會(huì)更有利于上市嗎？

此前，品牌切割的案例大多出現(xiàn)在某一品牌的高端系列，比如海爾的卡薩帝冰箱、豐田的雷克薩斯車型、吉利汽車與沃爾沃合作的領(lǐng)克等，對(duì)各自品牌形象的拉升都起到了非常明顯的作用。

滴滴此前曾推出代表高端品牌的禮橙專車，此次又密集上線了主攻價(jià)格敏感社群的青菜拼車和花小豬?！捌放魄懈钪髮?duì)上市的直接影響很難講，但肯定進(jìn)一步完善了滴滴從高到低的品牌布局，拉長(zhǎng)了市場(chǎng)戰(zhàn)線。尤其是‘能撈錢’的低端系列產(chǎn)品，這在資本市場(chǎng)上講故事的時(shí)候，是非常好的素材?！币晃环治鋈耸勘硎?。

如果網(wǎng)傳的“滴滴旗下包括網(wǎng)約車、單車，代駕以及金融業(yè)務(wù)已經(jīng)規(guī)?；睂賹?shí)，那么花小豬在下沉市場(chǎng)的搶跑可能會(huì)為滴滴上市助一臂之力。

但這只手臂，顯力尚需時(shí)間。截至目前，花小豬只有4個(gè)試運(yùn)營(yíng)城市。

此前，花小豬曾雄心勃勃地喊出“百億補(bǔ)貼席卷130城”的口號(hào)，但突然于7月13日被天津市道路運(yùn)輸局等部門聯(lián)合約談要求整改，暫時(shí)中止上線計(jì)劃。

從今年3月份開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)至今，4個(gè)月時(shí)間內(nèi)花小豬究竟有多少注冊(cè)用戶和活躍用戶也是未知數(shù)。不過(guò)，留給“8年19輪融資”的滴滴的上市時(shí)間，可能已經(jīng)不多了。