[ SUZUKI ] 2021 HAYABUSA 新車重點(diǎn) ＆ 實(shí)車拍攝！速度猛禽浴火重生
2 月 5 日，SUZUKI 的傳奇車款 HAYABUSA 以在線發(fā)表的形式回歸！SUZUKI Global 在 1/28 下午發(fā)布了一段影片，向廣大車迷們預(yù)告了本次的新車發(fā)表。一閃而過的剪影、高亢的聲浪、表底接近 300 的極速巨細(xì)靡遺的展示「隼」對(duì)于速度的癡狂。接下來一起看看 SUZUKI HAYABUSA 本次改款加入什么新科技吧！
2021 GSX1300R HAYABUSA 新車重點(diǎn)
? 更好的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)，且不破壞原有的車體外觀特色? 為提升中低轉(zhuǎn)性能所開發(fā)的全新引擎部件（活塞、連桿、曲軸、凸輪軸）? 副車架、剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)升級(jí)? BOSCH六軸IMU，精確控制騎乘? 3種默認(rèn)動(dòng)力模式、3種可自定義模式? 垂直堆棧式LED燈系? 全彩TFT液晶儀表? S.I.R.S.智能騎行系統(tǒng)（動(dòng)力模式、防浮舉系統(tǒng)、進(jìn)退檔桿快排、引擎剎車系統(tǒng)、循跡系統(tǒng)）? 限速設(shè)定模式、緊急剎車警示燈? 上坡停止控制系統(tǒng)、下坡剎車控制系統(tǒng)
2021 GSX1300R HAYABUSA 規(guī)格表：
? 引擎型式：水冷直列四缸四行程DOHC（EURO5標(biāo)準(zhǔn)）
? 排氣量：1340cc
? 缸徑*沖程：81mm*65mm，壓縮比12.5：1
? 最大馬力：190ps
? 最大扭力：150Nm
? 軸距：1480mm
? 車架形式：雙梁鋁制車架、鋁制后搖臂
? 前懸吊：KYB 43mm全可調(diào)倒立式前叉，內(nèi)管DLC金剛石涂層
? 后懸吊：KYB 全可調(diào)連桿式后避震
? 前煞車：Brambo Stylema 四活塞輻射卡鉗、320mm雙碟盤、ABS
? 后煞車：NISSIN 單活塞卡鉗、單碟盤、ABS
? 座高：800mm
? 干重：264kg
? 油箱容量：20.0L
引擎結(jié)構(gòu)大幅改動(dòng)
正如外界曾經(jīng)預(yù)測(cè)的，SUZUKI 在研發(fā)新引擎時(shí)，也曾嘗試六缸、渦輪增壓、加大排量等方式提升性能表現(xiàn)。經(jīng)過一連串開發(fā)測(cè)試后，引擎為取得更好的性能平衡，選擇保留了原先的配置，轉(zhuǎn)而裝載更輕、更耐用的活塞、高剛性的輕量化連桿、凸輪軸，及滑動(dòng)式離合器等新設(shè)計(jì)。雖然原廠延續(xù)先前的限制極速 299km/h，新的引擎設(shè)計(jì)填補(bǔ)了中低轉(zhuǎn)速域的不足，賦予了新 HAYABUSA 更平順的動(dòng)力曲線。
（2021年式HAYABUSA引擎為取得更好的性能平衡，選擇保留了原先的四缸配置）
（引擎相關(guān)部件包含活塞、連桿、離合器等皆進(jìn)行了大幅度的更新）
賽事技術(shù)下放，強(qiáng)大的電控系統(tǒng)
SUZUKI SIRS 智能騎行系統(tǒng)來自 Moto GP 比賽車 GSX-RR 技術(shù)下放，由 BOSCH 六軸 IMU 傳感器偵測(cè)，可控制：彎道循跡系統(tǒng)（10段）、電子快排（2段）、車頭防浮舉系統(tǒng)（10段）、引擎剎車系統(tǒng)（3段）、彈射起步（可設(shè)定轉(zhuǎn)速）、巡航輔助系統(tǒng)、緊急剎車警示、坡地輔助騎行功能等，不僅能降低駕馭難度，更提供完善的安全保障。
新款 HAYABUSA 在車殼及后照鏡造型加入大量空氣力學(xué)設(shè)計(jì)，力求最佳運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的同時(shí)，大家所熟知的流線形外觀、駝峰式的坐墊設(shè)計(jì)皆保留原汁原味的經(jīng)典造型。排氣管及側(cè)殼線條更加明顯，呈現(xiàn)戰(zhàn)斗姿態(tài)般的肌肉線條。燈具則是更換成全 LED 前后燈系，提升照明功能。
（全車更換為L(zhǎng)ED燈具，提升照明功能）
全彩TFT液晶儀表
加入經(jīng)典的儀表設(shè)計(jì)，除了一眼可見的 LED 指針式時(shí)速、轉(zhuǎn)速表之外，中央儀表更顯示 SDMS-α 駕駛模式信息、傾角、里程、油門及煞車開度、G 值、溫度等駕駛信息，多項(xiàng)電子監(jiān)控功能對(duì)騎乘安全有相當(dāng)?shù)奶嵘?。LCD 屏幕顯示 TCS 循跡指示燈、ABS 做動(dòng)指示燈、轉(zhuǎn)向及遠(yuǎn)光燈等信息，搭載環(huán)境光傳感器，可自動(dòng)、手動(dòng)調(diào)整儀表亮度。
（全采TFT液晶儀表板，信息一目了然）
全新鋁制車架
全新的鋁制車架，獲得更好的車身剛性及耐用度。相較于上一代輕量化 700 公克，追求高穩(wěn)定性的同時(shí)也能兼顧良好的車身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。全可調(diào)的 KYB 懸掛系統(tǒng)搭配鋁制后搖臂，對(duì)彎道性能及騎乘穩(wěn)定性做出改善。輪組采用新研發(fā)的七輻輪框，以及普利司通 Battlax Hypersport S22 輪胎，讓強(qiáng)大的性能得以發(fā)揮。
更多 2021 HAYABUSA 圖片
（全新HAYABUSA擁有豐富的電控系統(tǒng)）
空氣力學(xué)車體，殺氣依舊
新款 HAYABUSA 在車殼及后照鏡造型加入大量空氣力學(xué)設(shè)計(jì)，力求最佳運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的同時(shí)，大家所熟知的流線形外觀、駝峰式的坐墊設(shè)計(jì)皆保留原汁原味的經(jīng)典造型。排氣管及側(cè)殼線條更加明顯，呈現(xiàn)戰(zhàn)斗姿態(tài)般的肌肉線條。燈具則是更換成全 LED 前后燈系，提升照明功能。
（全車更換為L(zhǎng)ED燈具，提升照明功能）
全彩TFT液晶儀表
加入經(jīng)典的儀表設(shè)計(jì)，除了一眼可見的 LED 指針式時(shí)速、轉(zhuǎn)速表之外，中央儀表更顯示 SDMS-α 駕駛模式信息、傾角、里程、油門及煞車開度、G 值、溫度等駕駛信息，多項(xiàng)電子監(jiān)控功能對(duì)騎乘安全有相當(dāng)?shù)奶嵘CD 屏幕顯示 TCS 循跡指示燈、ABS 做動(dòng)指示燈、轉(zhuǎn)向及遠(yuǎn)光燈等信息，搭載環(huán)境光傳感器，可自動(dòng)、手動(dòng)調(diào)整儀表亮度。
（全采TFT液晶儀表板，信息一目了然）
全新鋁制車架
全新的鋁制車架，獲得更好的車身剛性及耐用度。相較于上一代輕量化 700 公克，追求高穩(wěn)定性的同時(shí)也能兼顧良好的車身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。全可調(diào)的 KYB 懸掛系統(tǒng)搭配鋁制后搖臂，對(duì)彎道性能及騎乘穩(wěn)定性做出改善。輪組采用新研發(fā)的七輻輪框，以及普利司通 Battlax Hypersport S22 輪胎，讓強(qiáng)大的性能得以發(fā)揮。
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